北門交流道
北門交流道是台61線、台84線與台17線立體交叉的交流道，位於台灣台南市北門區。台61線指標為283k；台84線指標為0k。於2014年9月27日通車[1]，透過台84線往東可與國道一號和國道三號連接。
| 北門交流道 Beimen Interchange | |
|---|---|
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| 别名 | 北門系統交流道 |
| 地址 | 台南市北門區 |
| 地理坐标 | 23°16′49.6″N 120°07′37.8″E |
| 编号 |
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| 通往 |  西部濱海快速公路 北門玉井線 嘉義縣布袋鎮、台南市北門區 |
| 构造 | |
| 类型 | 喇叭型+鑽石型 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2004年1月19日（北上） 2007年11月22日（南下） 2014年6月30日主線立體化 2014年9月27日交流道立體化（往 通車） |
北門交流道因立體化改建為喇叭型交流道，自2014年9月通車以來發生四起大型車在匝道失控翻車事故，一起大型車翻車在台84線接台61線的北向匝道，其它三起大型車事故在南向匝道。公路總局五區工程處新營工務段段長高西文表示，分析四起事故肇事原因，不是大型車超速過彎，就是司機行經匝道時撿拾車內物品時造成失控翻車。現況在北門交流道匝道彎道處已設置六處紅色警示標線、轉彎輔助指標牌、反光導標及護欄上反光條，提醒用路人行駛匝道要減速慢行，並遵守40公里每小時的匝道速限[2]。
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283北門 | 玉井 北門 |
|---|---|---|
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0北門 | 將軍 布袋 北門 |
與台78線台西交流道的差異點
北門交流道與台西交流道同樣都是東西向快速公路和台61線、台17線立體交叉，兩者差異如下：
- 台84線主線起點為台61線高架以東0k到台17線為0.5公里，從台61線先分出4匝道，南北向2匝道直下平面聯絡道路銜接台17線，另2匝道採高架跨越台17線無縫銜接台84主線高架橋，平面聯絡道路（台84線0.5k）與台17線平面交叉後亦可往東銜接台84主線高架橋。
- 台78線主線起點為台61線高架以西約0.1k到台17線為1公里，因此從台61線分出匝道銜接台78主線後再分出匝道下台17線。
- 台84線與台61線以高架對平面道路立體交叉，快速公路未設有側車道，但台17線以東之台84線主線設有側車道直通下營系統交流道。
- 台78線與台61線以高架對高架立體交叉，2條快速公路皆設有側車道，可以穿越台78線與台61線主線高架橋底下並互相聯絡。
鄰近交流道
| 上個交流道 | 台灣省道快速公路 | 下個交流道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 南鯤鯓交流道 往 布袋、白水湖 |
台61線 283k |
三寮灣交流道 往將軍、七股 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 台灣省道快速公路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公路終端 | 台84線 0k |
學甲交流道 往下營系統、麻豆 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
參考資料
- 台84線學甲北門段 下午5時開放通車 页面存档备份，存于，2014年9月27日，自由時報
- 台84線接台61線北門交流道匝道頻傳翻車 被疑設計不良 页面存档备份，存于，2018年7月10日，自由時報
註釋
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