台61線
台61線(沙崙-青草崙),又稱西部濱海快速公路,常被簡稱為西濱快速公路或西濱快,是縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路,也是全台最長的快速公路,計畫長度共301.834公里,實際通車長度為289.1公里[3]。其通車路段北起於新北市八里區,南迄至臺南市七股區。北部路段多採與台15線以快慢車道分隔的方式共行;中南部路段則常採高架方式與台17線共用路廊。
臺灣省道快速公路 台61線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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基本資料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
別稱 | 西部濱海快速公路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
支線數 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最近通車日 | 2020年9月14日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
通車長度 | 主線:289.1 [1]公里 支線:6.355[1]公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
速限 |
最低速限0~60km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點 | 通車起點:新北市八里區台北港 計畫起點:新北市淡水區沙崙[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點 | 通車終點:台南市七股區九塊厝 計畫終點:台南市安南區青草崙[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
相關設施 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
交流道 | 59個(列表) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
休息站 | 口湖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
國・省・縣&市・鄉&區・專 |
歷史
- 1991年7月:西濱大橋通車,為台61線最初通車的路段[5]。
- 1992年,為紓解中山高速公路的交通壅塞,將西部濱海公路提高標準為快速公路,郝柏村內閣納入「六年國建」計畫之一[6]。
- 1995年:浸水橋-香山聯絡道平交路口通車。
- 1996年7月26日:香山聯絡道平交路口-白沙屯交流道通車。
- 2000年12月22日:房裡交流道-線西交流道通車。
- 2003年
- 2004年
- 2005年
- 2006年
- 4月14日:五條港交流道-口湖交流道通車。
- 10月5日:大園交流道-觀音交流道通車。
- 2007年
- 2008年
- 2009年12月7日:梧棲交流道通車。
- 2011年7月30日:布袋一交流道-布袋二交流道通車。
- 2012年7月1日:開放250c.c.以上的黃牌大型重型機車行駛[8]。
- 2013年
- 2014年
- 2015年6月27日:七股交流道立體化完工,將軍交流道-七股交流道重新開放通車。
- 2017年
- 2018年
- 2019年
- 2020年
- 1月17日:國家發展委員會通過「西濱快速公路曾文溪橋段新建工程」建設計畫。
- 1月22日:新豐一交流道-竹4線平交路口主線通車。
- 3月19日:新豐一交流道北出南入匝道、新豐溪橋側車道通車。
- 5月1日:行政院核定「西濱快速公路曾文溪橋段新建工程」建設計畫。
- 6月29日:行政院公告將台61線路線起點改自沙崙(與台2乙線相交處),路線往南行經淡江大橋及其連絡道,併台61甲線銜接現階段台61線通車起點。原規劃之八里連絡道(關渡大橋南端至八里間路段,0K-12.6K,即目前之台15線)廢止,原路段仍為台15線;台61線自現階段通車終點與市道173號交叉口處,再往南經曾文溪橋後,路線終點銜接臺南市2-7號道路(台江大道),長度約3.3公里。原規劃路線自曾文溪以南至臺南市喜樹路段(未闢建)廢止;而台61甲線路線廢止,原路段改編併入台61線[3]。
- 7月3日:行政院核定「西濱快速公路鳳鼻香山段新建工程」可行性評估報告。
- 9月14日,新豐二交流道通車。
- 2021年
交流道
休息站
區間測速
路段 | 里程 | 啟用日期 |
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觀音交流道-永安交流道 | 南下47.25公里-52.53公里 | 2020年1月1日 |
通霄二交流道-房裡交流道 | 南下122.3公里-130.3公里 | 2020年1月4日 |
清水交流道-龍井交流道 | 南下148.1公里-156.4公里 | 2020年1月15日 |
橋頭交流道-崙豐交流道 | 南下218.25公里-226.25公里 | 2020年4月1日 |
鹿港交流道-伸港交流道 | 北上177公里-168.1公里 | 2020年3月2日 |
龍井交流道-清水交流道 | 北上157.8公里-151.6公里 | 2020年1月15日 |
通霄二交流道-新埔交流道 | 北上122.6公里-115.6公里 | 2019年12月1日 |
永安交流道-觀音交流道 | 北上52.43公里-47.15公里 | 2020年1月1日 |
支線
連絡道
施工中路段
預定完工時期
後續計畫
林口蘆竹段、香山後龍段平交路口改善工程
由於許多初期興建的路段(如新竹至苗栗後龍段、苗栗苑裡至台中大安段、彰化伸港線西鹿港三平交路口段、雲林麥寮至台西等路段)因沿線居民夥同民意代表抗議封閉式的道路會破壞景觀、風水及阻礙經濟發展,故變更設計將主線改為平面道路,取消興建交流道改為平面交叉路口[23][24];然而這些平面路段在通車十餘年後又因行車安全與沿線居民夥同民意代表抗議等因素辦理後續建設計畫[25],目前立體化工程已通車的路段有苗栗苑裡~臺中大安段[26]、彰化伸港~鹿港段、雲林麥寮~台西段等[27]。而林口蘆竹段與香山後龍段平交路口改善工程目前正進行可行性報告和環差報告啟動規劃[28]。
鳳鼻至香山(原暫緩辦理路段)
鳳山溪橋南端-浸水橋替代路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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*公路總局目前以台15線代替,暫時不考慮興建,但因為新竹市政府的要求,該路段已經出現準備興建的計畫路線。
- 公路總局已完成路線規劃腹案,工程將跨越鳳山溪、頭前溪、客雅溪,全程多採高架、預計興建鳳岡[29]、南寮、港南三處交流道[30],不含土地經費,所需總工程經費約九十到一百億元,其中地方要提自償三十億計畫。[31]
- 路廊規劃:自鳳鼻隧道南口附近(竹4線鳳岡路五段第一次交會,觀音至鳳岡段終點)與台15線共構,於竹4線第二次交會處(鳳岡路三、五段)設置鳳岡交流道,經鳳山溪橋後高架與台15線分離,在白地粉圳南岸往西跨越頭前溪後,台68線延伸線於風力活動公園附近匯入台61線側車道,於天府路設置南寮交流道[29],續往南架設主線走新港三路,海濱路,海埔路300巷,於海埔路設置港南交流道[29](聯絡台15線),後銜接台61線香山以南路段。
- 規劃路線:重新規劃路線避開頭前溪及鳳山溪匯流口、南寮市區等環境敏感區、香山濕地路線方案,並通過南寮漁港路段,以融入新竹漁人碼頭整體發展規劃內。[32]
- 最新消息:行政院已核定可行性評估。
曾文溪景觀大橋工程
- 台61線十份交流道銜接二等七號道路(台江大道)工程,橋面長3.38公里,總經費66.36億元,原需先進行3年的環境差別評估及進行濕地保育評估報告,但皆於2019年下旬提早通過,預計2021年底發包動工,工期約4.5年。[33][34][35]
- 時任行政院院長賴清德於2017年11月11日在七股至十份交流道通車典禮上向台南市民掛保證,表示公路總局已進入整體規劃階段,院內一定大力協助推動,絕不跳票。
- 西濱南區臨工處於2018年4月19日於鹿耳門聖母廟舉行曾文溪橋新建工程綜合規劃說明會,主持會議的南區臨工處副主委表示會儘速推動,地方希望可以早日興建完成,讓土城子地區交通可以更方便。
- 臺南市議員郭清華服務處主任郭瑞昌表示,地方上已組成「聖母大橋興建促進會」,希望橋名能為對地方上極有意義的,命名為「聖母大橋」,另外為了解決溼地環保問題,地方建議橋墩距離的拉大,一座橋如果只有兩座橋墩的影響則會降至最小,也可以快速的通過環評。
延伸至台南市區
車道數與速限
全線均採雙向各二車道配置。
路段 | 里程 | 南下速限 | 北上速限 | 其它圖示 | 備註 |
淡水端-八里交流道 | 未測定 | 0k+000~12k+600為原規劃路線與目前路線之樁號差距,俟後續再統一調整台61線全線之里程樁號 | |||
八里交流道-林口高架橋南端 | 12k+600 - 21k+000 | ||||
林口高架橋南端-蘆竹交流道 | 21k+000 - 22k+300 | 本路段有2處平交路口且為下坡,且重車行駛多,降低速限以利重車停等號誌平交路口 | |||
蘆竹交流道-新豐二交流道 | 22k+300 - 66k+200 | ||||
新豐二交流道-鳳山溪橋 | 66k+200 - 71k+266 | 多平面相交路口 | |||
鳳山溪橋-浸水橋 | 71k+266 - 76k+100 | 本路段為台61線斷鏈路段(現為台15線),為平面道路,現有19處平交路口,故速限降低以維安全 | |||
浸水橋-外埔平交匝道 | 76k+100 - 101k+200 | 多平面相交路口 | |||
外埔平交匝道-十份交流道 | 101k+200 - 305k+750 | ||||
十份交流道-青草崙交流道 | 305k+750 - 306k+500 | 此路段目前正在規劃中,暫時由台17線當替代道路 |
參考來源
- . 交通部公路總局資訊網. 2020-09-17 [2020-09-17].
- . [2018-06-08].
- . 行政院公報資訊網. 行政院公報第26卷第123期 (中華民國行政院). 2020-06-29 [2020-07-04].
- 「窮人的高速公路」終於通了! 台61線中部路段月底通車
- . 交通部公路總局. [2018-06-30].
- 汪淑芬; 余曉涵. 陳清芳 , 编. . 中央通訊社. 2019-12-26 [2020-02-13] (中文(台灣)).
- . [2005-06-24].
- . [2014-07-14].
- 李容萍. . 自由時報. 2017-12-05 [2017-12-06]. (原始内容存档于2017-12-05).
- . 聯合報. 2018-05-19 [2018-05-19]. (原始内容存档于2018-05-20).
- . [2019-08-06].
- . 聯合報. 2018-05-19 [2018-05-19].
- . [2021-02-06].
- . 行政院公報資訊網. 2006-01-19 [2020-07-11].
- . 公路總局. [2018-04-22].
- . 公路總局動態新聞網 (西部濱海公路中區工程處). 2011-10-12 [2011-10-13].
- . 行政院公報資訊網. [2011-03-25].
- . 自由時報電子報. [2016-08-02].
- . 公路總局. [2018-06-12].
- . 公路總局. [2018-06-12].
- (PDF). 淡江大橋. 交通部公路總局: 12. 2014年1月 [2016年5月24日]. (原始内容 (PDF)存档于2016年6月26日).
- . [2017-09-05]. (原始内容存档于2017-09-02).
- 陳世宗. . 中國時報. 2013-08-16 [2014-07-15] (中文(台灣)).
- 苗君平. . 聯合報. 2009-08-15 [2014-07-15] (中文(台灣)).
- 西濱快速道路後續建設計畫歷程
- 歐素美. . 自由時報. 2013-08-16 [2014-07-15] (中文(台灣)).
- 楊宗岳. (PDF). 公路通訊. 交通部公路總局: 1. 2010-03-16 [2014-07-15] (中文(台灣)).
- . 政府電子採購網. 2018年5月29日 [2018年5月29日] (中文).
- (PDF). 國家發展委員會. [2018-05-23].
- . 西濱快速道路網站. [2018-04-24].
- 西濱快速公路鳳鼻至香山段
- 最新消息
- . 公告訊息. 自由時報. 2016-11-07 [2016-11-07] (中文(台灣)).
- . 公告訊息. 聯合報. 2018-04-19 [2018-04-19] (中文(台灣)).
- . 公告訊息. 自由時報. 2019-11-21 [2019-11-23] (中文(台灣)).
- . 台南市政府新聞網 (永華市政中心發布). 2013-04-15 [2013-04-15].
- . 自由時報電子報. 2017-06-16 [2017-07-19]. (原始内容存档于2017-06-16).
- . 自由時報電子報. 2018-04-12 [2018-04-17].
- 鄭維真. . 聯合報. 2020-08-13 [2020-08-18].
- 潘千詩. . 中國時報. 2020-08-16 [2020-08-18].
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