南京地铁3号线
南京地铁3号线是南京地铁的一条南北向主干线,北起浦口区林场站,南至江宁区秣周东路站,全长44.87千米,设29座车站。3号线下穿长江,连接南京站、南京南站、林场站3座铁路车站,可与1号线、2号线、S1号线、S8号线等多条地铁线路换乘。3号线于2010年开工,于2015年4月1日开通运营。根据规划,3号线未来将向南延伸一站至秣陵街道站,向北延伸一站至规划中的南京北站。
南京地铁3号线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運地區 | 中国江苏省南京市浦口区、栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 城市轨道交通线路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 南京地铁 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 运营中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 林场 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 秣周东路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線結構 | 地下/地面/高架 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運長度 | 44.87km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運速度 | 最高80km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 29站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(標準軌)(标准轨) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 悬挂接触网、直流1.5千伏 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 秣周路车辆段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車编组 | A型车6节编组 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2015年4月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班车 | 秣周东路方向 林场站:5:50 南京站:6:00 大行宫站:6:00 大明路站:6:00 林场方向 秣周东路站:6:00 南京南站:6:00 大行宫站:6:00 南京站:6:00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班车 | 秣周东路方向:23:00 林场方向:23:10[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 南京地铁运营公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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设计施工
南京地铁三号线总体设计及单项设计招标于2010年1月上旬完成,三号线开工仪式于2010年1月10日举行,标志着三号线已经开始实质性的勘测设计工作。三号线工程分为一期二期两段,一期为林场到秦淮路,二期为秦淮路到吉印大道,两期工程同时建设。
南京地铁3号线计划采用A型车6辆编组。全线设主变电所2座,分别位于滨江路站、雨花门站附近。滨江路站主变电所预留远期为7号线供电的条件;雨花门主变电所预留远期为8号线供电的条件。在泰冯路站和南京站设联络线分别连接11号线及9号线。根据3号线工程可行性研究报告,3号线建设总工期为5年,当时计划于2015年5月建成通车。
2011年3月,3号线大行宫站施工时将站点范围内49株法国梧桐截枝移走,沿线共计划将约1000株树木截枝移走,这引起部分市民不满。南京市政府表示全部暂停移树,征集民意进行优化设计。
列车
南京地铁3号线列车由南京南车浦镇城轨车辆、新誉集团、庞巴迪运输瑞典有限公司联合体合作生产,其中南京南车浦镇负责整车制造,新誉集团及庞巴迪运输瑞典有限公司联合体提供车辆牵引、辅助和控制系统设备车身,官方昵称为"宝石绿""小青龙",由于车灯下方有一抹绿色仿佛微笑,也因此被称为“笑脸车”。[2]
列车初期共采购46列,每列6辆(4动2拖)A型车编组,为铝合金全焊接鼓形车体,内部空间将比1号线和2号线的A型车更大。同时列车控制系统增加了以太网,调试人员和检修人员可以更方便地获得牵引、辅助和控制系统的数据;相比1、2号线列车,3号线列车也对空调系统进行了升级,头灯照明改用氙气灯并在车轮上增加降噪环,提高了列车安全性、乘客舒适度。
3号线列车合同总价21.45亿元。首列车将于2013年3月交付。[3][4]
线路站点
3号线北起长江北岸浦口区的京沪铁路林场站,经隧道过江后,连通江南的鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区,终点站为秣周东路站,未来将南延两站至秣陵街道站。根据江北新区轨道交通规划线路图[5],北段将北延一站至规划中的新南京北站。
南京地铁3号线车站列表[6] | |||||||||||||
# | 站名[lower-alpha 1] | 图片 | 里程 km |
站距 km |
位置 | 换乘 线路 |
车站 形式 |
站台 形式 |
往秣周东路 | 往林场 | |||
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首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | ||||||||||
- | 南京北站(规划中) | 南京北站 | 4号线三期规划 15号线规划 S4号线规划 18号线规划 |
地下二层 | |||||||||
1 | 林场 | 0 | - | 浦泗路-龙盘路 | 高架二层 | 岛式 | 06:00 | 23:00 | 07:12 | 00:12 | |||
2 | 星火路 | 2.537 | 2.537 | 中心路-星火路 | 地下二层 | 岛式 | 06:02 | 23:02 | 07:08 | 00:08 | |||
3 | 东大成贤学院 | 3.586 | 1.049 | 中心路-高新路 | 地下二层 | 岛式 | 06:04 | 23:04 | 07:06 | 00:06 | |||
4 | 泰冯路 | 4.713 | 1.127 | 中心路-泰冯路 | S8号线 | 地下二层 | 岛式 | 06:07 | 23:07 | 07:04 | 00:04 | ||
5 | 天润城 | 6.120 | 1.407 | 中心路-百润路 | 地下二层 | 岛式 | 06:09 | 23:09 | 07:01 | 00:01 | |||
6 | 柳洲东路 | 7.974 | 1.854 | 柳洲东路-江山路 | 11号线批复 | 地下二层 | 侧式 | 06:12 | 23:12 | 06:58 | 23:58 | ||
7 | 上元门 | 11.509 | 3.535 | 中央北路-滨江路 | 地下三层 | 侧式 | 06:17 | 23:17 | 06:55 | 23:56 | |||
8 | 五塘广场 | 12.470 | 0.961 | 中央北路-幕府东路 | 7号线在建 | 地下三层 | 岛式 | 06:18 | 23:18 | 06:53 | 23:53 | ||
9 | 小市 | 14.315 | 1.845 | 中央北路-和燕路 | 地下二层 | 侧岛 | 06:21 | 23:21 | 06:50 | 23:50 | |||
10 | 南京站 | 15.694 | 1.379 | 南京站北侧 | 1号线 9号线在建 |
地下四层 | 双岛 | 06:23 | 23:23 | 06:47 | 23:47 | ||
11 | 南京林业大学·新庄 | 17.711 | 2.017 | 新庄立交桥-龙蟠路 | 地下二层 | 岛式 | 06:27 | 23:27 | 06:44 | 23:44 | |||
12 | 鸡鸣寺 | 20.562 | 2.851 | 太平北路-北京东路 | 4号线 | 地下三层 | 岛式 | 06:30 | 23:30 | 06:40 | 23:40 | ||
13 | 浮桥 | 21.420 | 0.858 | 太平北路-珠江路 | 13号线规划 | 地下二层 | 岛式 | 06:32 | 23:32 | 06:38 | 23:38 | ||
14 | 大行宫 | 22.279 | 0.859 | 太平北路-中山东路 | 2号线 | 地下三层 | 岛式 | 06:34 | 23:34 | 06:36 | 23:36 | ||
15 | 常府街 | 23.210 | 0.931 | 太平南路-常府街 | 地下二层 | 岛式 | 06:37 | 23:37 | 06:34 | 23:34 | |||
16 | 夫子庙 | 24.277 | 1.067 | 平江府路-建康路 | 5号线在建 | 地下三层 | 岛式 | 06:39 | 23:39 | 06:32 | 23:32 | ||
17 | 武定门 | 25.585 | 1.308 | 江宁路-长乐路 | 地下二层 | 岛式 | 06:41 | 23:41 | 06:30 | 23:30 | |||
18 | 雨花门 | 26.728 | 1.143 | 应天大街-晨光路 | 8号线规划 | 地下二层 | 岛式 | 06:43 | 23:43 | 06:28 | 23:28 | ||
19 | 卡子门 | 27.705 | 0.977 | 晨光路-明匙路 | 10号线二期在建 | 地下二层 | 半岛 | 06:45 | 23:45 | 06:26 | 23:26 | ||
20 | 大明路 | 28.858 | 1.153 | 卡子门大街-大明路 | 地下二层 | 岛式 | 06:47 | 23:47 | 06:23 | 23:23 | |||
21 | 明发广场 | 29.995 | 1.137 | 农花河南侧 | 地下三层 | 岛式 | 06:49 | 23:49 | 06:21 | 23:21 | |||
22 | 南京南站 | 31.217 | 1.222 | 南京南站地下 | 1号线 S1号线 S3号线 6号线在建 |
地下三层 | 双岛 | 06:52 | 23:52 | 06:19 | 23:19 | ||
23 | 宏运大道 | 32.322 | 1.105 | 宏运大道-南京南站南广场 | 地下三层 | 岛式 | 06:54 | 23:54 | 06:17 | 23:17 | |||
24 | 胜太西路 | 34.148 | 1.826 | 利源北路-胜太西路 | 12号线规划 | 地下二层 | 岛式 | 06:57 | 23:57 | 06:14 | 23:14 | ||
25 | 天元西路 | 35.939 | 1.791 | 利源南路-天元西路 | 地下二层 | 岛式 | 07:00 | 00:00 | 06:11 | 23:11 | |||
26 | 九龙湖 | 38.282 | 2.343 | 清水亭西路-长亭路 | 地下二层 | 岛式 | 07:03 | 00:03 | 06:08 | 23:08 | |||
27 | 诚信大道 | 39.808 | 1.526 | 双龙大道-诚信大道 | 5号线在建 | 地下二层 | 岛式 | 07:06 | 00:06 | 06:05 | 23:05 | ||
28 | 东大九龙湖校区 | 41.109 | 1.301 | 双龙大道-吉印大道 | 地下二层 | 岛式 | 07:08 | 00:08 | 06:03 | 23:03 | |||
29 | 秣周东路 | 44.104 | 2.995 | 双龙大道-秣周东路 | 地下二层 | 侧式 | 07:12 | 00:12 | 06:00 | 23:00 | |||
和风路(规划) | 地下二层 | ||||||||||||
- | 秣陵街道(规划中) | 47.14 | 双龙大道-正方中路 | 地下二层 |
车站特色
南京地铁3号线全线29座车站中,有9座车站的文化墙设计源自与南京有关的四大名著之一—《红楼梦》中的经典场景。[7]
- 五塘广场站的主题为“太虚幻境”,表现了“天仙福地太虚境”故事。
- 南京站的主题为“元春省亲”,借表现元春省亲的盛大场面,契合南京站“回家”的主题。
- 大行宫站靠近江宁织造博物馆,文化墙主题为“金陵十二钗”。这十二位人物造型相似妆容类同,一旁亦无提示,使得艺术墙在3号线站厅开通后成为了南京市民围观猜谜的焦点:市民表示这些人像“越看越糊涂”,部分红学家也表示画中人物难以分辨。[8]
- 常府街站的主题为“品茗”,表现了宝玉见宝钗、妙玉品茗、黛玉饮酒、宝善敬酒、晴雯撕扇等故事。
- 夫子庙站的主题为“除夕夜宴”,表现了红楼梦中群芳夜宴寿怡红和除夕夜宴猜灯谜的场景。
- 武定门站的主题为“眠芍”,长卷式的表现了薛宝钗和林黛玉谈《牡丹亭》和《西厢记》、刘姥姥进大观园、湘云眠芍等故事。
- 雨花门站的主题为“黛玉葬花”,表现了黛玉葬花、宝玉顾盼、宝钗扑蝶的故事,反映了三者微妙的关系。
- 卡子门站的主题为“大观园”,以西方写实的风格表现了大观园盛景,二侧石材浮雕表现了金陵十二钗与花相。
- 九龙湖站的主题为“诗社”,采用刺绣、彩雕艺术玻璃制作,表现了红楼梦中海棠诗社的场景。[9]
大事记
- 2005年12月31日,《南京市城市快速轨道交通建设规划(2004-2015)》通过国务院审批,3号线正式立项[10],该建设规划的起点站为林场,终点站南京南站。[11]
- 2010年1月10日,3号线(试验段)开工仪式在南京南站举行。
- 2010年5月25日,《南京地铁3号线一期工程可行性研究报告》通过国家发改委专家评审。[12]
- 2010年6月,3号线初勘报告通过评审。[13]
- 2010年10月1日,3号线车站土建工程在浦珠路站首先开工。
- 2010年12月17日,《南京市城市快速轨道交通建设规划调整(2004-2015)》通过国家发改委审批,3号线的建设规划自南京南站向南延伸8.8km至吉印大道站。[14][15]
- 2010年12月18日,“地铁三号线过江隧道工程”举行开工仪式。
- 2011年10月2日,3号线首台盾构在明发广场站至绕城公路区间始发。[16]
- 2011年11月4日,3号线二期工程节能评估报告通过国家发改委审查。[17]
- 2012年3月27日,高新路站主体结构封顶,这是3号线首个主体结构封顶的车站。[18]
- 2012年4月3日,3号线盾构穿越九龙湖。
- 2012年4月11日,3号线江北段隧道洞通。[19]
- 2012年5月14日,明发广场至南京南站盾构隧道贯通,这是3号线首个双线贯通的盾构区间。[20]
- 2012年7月16日,3号线过江盾构从长江北岸始发。盾构机为直径11.57米的泥水气压式盾构机。[21]
- 2012年12月,过江盾构恢复掘进,此前因刀盘密封问题,仅掘进55米后被迫暂停。
- 2013年7月,过江盾构被迫计划外换刀,于11月恢复掘进。
- 2014年7月18日,过江盾构完成。[22]
- 2014年8月28日,隧道全线贯通,江宁、江北区域的已通轨道、电力,进入设备调试阶段。[23]
- 2014年10月30日,右线短轨通。
- 2014年11月14日,右线长轨通。
- 2014年11月20日,全线短轨通。
- 2014年11月29日,列车上线热滑(大明路站至新庄站)。
- 2014年11月30日,全线轨通。
- 2014年12月3日,夫子庙站地面工地吊机侧翻,行人2死2伤。[24]
- 2014年12月25日,全线电通。
- 2014年12月31日,全线开始不载客试运行。
- 2015年4月1日,全线(上元门站除外)开通运营。开通初期行车间隔最短9分钟。
- 2015年8月7日,3号线工作日早高峰时段(7点20分到8点10分),江北发往市区方向的地铁列车增加3列车上线运行,行车间隔由5分20秒缩短至3分55秒;工作日平峰时段增加2趟列车上线运行,行车间隔由7分55秒缩短至7分钟。[25]
- 2015年8月22日,3号线周末平峰时段增加2趟列车上线运行,行车间隔由7分55秒缩短至7分钟。[26]
- 2015年10月18日,上元门站开通[27]。工作日早高峰江北往市区方向增加上线列车,行车间隔由3分55秒缩短至3分35秒。
注释
- 3号线全线29座车站中12站的正式站名与施工时的工程名不同:东大成贤学院站(工程名高新路站)、天润城站(工程名京新村站)、柳洲东路站(工程名浦珠路站)、上元门站(工程名滨江路站)、五塘广场站(工程名五塘村站)、小市站(工程名和燕路站)、南京林业大学·新庄站(工程名新庄站)、鸡鸣寺站(工程名市政府站)、武定门站(工程名白鹭洲站)、九龙湖站(工程名清水亭西路站)、东大九龙湖校区站(工程名吉印大道站)、秣周东路站(工程名秣周路站)。
参考文献
- . 中国江苏网. 2020-03-26 [2020-03-26].
- 中车南京浦镇车辆有限公司. .
- 南京地铁3号线启动车辆监造招标 页面存档备份,存于. 金陵晚报, 2012-02-15
- 南京地铁三号线、十号线首列列车年内完工 页面存档备份,存于. 南京日报, 2012-05-10
- . [2015-07-09]. (原始内容存档于2018-05-13).
- 南京地铁集团有限公司. . 南京市物价局. 2015-03-27 [2015-03-28]. (原始内容存档于2015-04-02).
- 新浪江苏. 南京地铁三号线3个红楼梦主题车站“真容”曝光 http://jiangsu.sina.com.cn/news/general/2015-03-27/detail-icczmvun7223198.shtml. 缺少或
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为空 (帮助) - 扬子晚报. . 新浪网.
- 中国新闻网. .
- 中国城市轨道交通年报 2009. 北京交通大学. 2010 : 69
- . 扬子晚报. 2006-01-27.
- 《南京地铁三号线一期工程可行性研究报告》通过国家发改委组织的专家评审
- 南京地铁三号线初勘报告通过评审. 江南时报, 2010年6月21日
- 中国城市轨道交通年度报告 2011. 北京交通大学. 2012 : 63
- . 江苏省环保厅. 2010-05-10.
- 南京地铁三号线首台盾构成功始发. 南京市国有资产监督管理委员会, 2011-10-12
- 铁四院环工处南京地铁首批节能评估通过国家发改委审查
- 南京地铁项目部高新路车站主体顺利封顶. 中国铁建, 2012-3-30
- 南京地铁3号线江北段隧道昨贯通 过江仅需几分钟 页面存档备份,存于. 扬子晚报, 2013-04-12.
- 南京地铁三号线明发广场至南京南站隧道贯通. 南京日报, 2012-5-15
- 南京地铁三号线过江盾构始发. 隧道党建网, 2012-7-19
- 地铁3号线昨晚洞穿江底. 扬子晚报,2014-07-19.
- 地铁3号线隧道昨全线贯通. 凤凰房产南京站,2014-08-29.
- . 现代快报. 2014-12-05 [2014-12-07]. (原始内容存档于2014-12-11).
- . 金陵晚报. 2015-08-06.
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- . 人民网. 2015-10-16.