南京地铁3号线

南京地铁三号线总体设计及单项设计招标于2010年1月上旬完成，三号线开工仪式于2010年1月10日举行，标志着三号线已经开始实质性的勘测设计工作。三号线工程分为一期二期两段，一期为林场到秦淮路，二期为秦淮路到吉印大道，两期工程同时建设。

南京地铁3号线计划采用A型车6辆编组。全线设主变电所2座，分别位于滨江路站、雨花门站附近。滨江路站主变电所预留远期为7号线供电的条件；雨花门主变电所预留远期为8号线供电的条件。在泰冯路站和南京站设联络线分别连接11号线及9号线。根据3号线工程可行性研究报告，3号线建设总工期为5年，当时计划于2015年5月建成通车。

2011年3月，3号线大行宫站施工时将站点范围内49株法国梧桐截枝移走，沿线共计划将约1000株树木截枝移走，这引起部分市民不满。南京市政府表示全部暂停移树，征集民意进行优化设计。

南京地铁3号线列车内的电子线路图

南京地铁3号线列车由南京南车浦镇城轨车辆、新誉集团、庞巴迪运输瑞典有限公司联合体合作生产，其中南京南车浦镇负责整车制造，新誉集团及庞巴迪运输瑞典有限公司联合体提供车辆牵引、辅助和控制系统设备车身，官方昵称为"宝石绿""小青龙"，由于车灯下方有一抹绿色仿佛微笑，也因此被称为“笑脸车”。[2]
列车初期共采购46列，每列6辆（4动2拖）A型车编组，为铝合金全焊接鼓形车体，内部空间将比1号线和2号线的A型车更大。同时列车控制系统增加了以太网，调试人员和检修人员可以更方便地获得牵引、辅助和控制系统的数据；相比1、2号线列车，3号线列车也对空调系统进行了升级，头灯照明改用氙气灯并在车轮上增加降噪环，提高了列车安全性、乘客舒适度。
3号线列车合同总价21.45亿元。首列车将于2013年3月交付。[3][4]

3号线北起长江北岸浦口区的京沪铁路林场站，经隧道过江后，连通江南的鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，终点站为秣周东路站，未来将南延两站至秣陵街道站。根据江北新区轨道交通规划线路图[5]，北段将北延一站至规划中的新南京北站。

南京地铁3号线车站列表[6]
#	站名[lower-alpha 1]	图片	里程 km	站距 km	位置	换乘 线路	车站 形式	站台 形式	往秣周东路		往林场
									首班车	末班车	首班车	末班车
-	南京北站(规划中)				南京北站	4号线三期规划 15号线规划 S4号线规划 18号线规划	地下二层
1	林场		0	-	浦泗路-龙盘路		高架二层	岛式	06:00	23:00	07:12	00:12
2	星火路		2.537	2.537	中心路-星火路		地下二层	岛式	06:02	23:02	07:08	00:08
3	东大成贤学院		3.586	1.049	中心路-高新路		地下二层	岛式	06:04	23:04	07:06	00:06
4	泰冯路		4.713	1.127	中心路-泰冯路	S8号线	地下二层	岛式	06:07	23:07	07:04	00:04
5	天润城		6.120	1.407	中心路-百润路		地下二层	岛式	06:09	23:09	07:01	00:01
6	柳洲东路		7.974	1.854	柳洲东路-江山路	11号线批复	地下二层	侧式	06:12	23:12	06:58	23:58
7	上元门		11.509	3.535	中央北路-滨江路		地下三层	侧式	06:17	23:17	06:55	23:56
8	五塘广场		12.470	0.961	中央北路-幕府东路	7号线在建	地下三层	岛式	06:18	23:18	06:53	23:53
9	小市		14.315	1.845	中央北路-和燕路		地下二层	侧岛	06:21	23:21	06:50	23:50
10	南京站		15.694	1.379	南京站北侧	1号线 9号线在建	地下四层	双岛	06:23	23:23	06:47	23:47
11	南京林业大学·新庄		17.711	2.017	新庄立交桥-龙蟠路		地下二层	岛式	06:27	23:27	06:44	23:44
12	鸡鸣寺		20.562	2.851	太平北路-北京东路	4号线	地下三层	岛式	06:30	23:30	06:40	23:40
13	浮桥		21.420	0.858	太平北路-珠江路	13号线规划	地下二层	岛式	06:32	23:32	06:38	23:38
14	大行宫		22.279	0.859	太平北路-中山东路	2号线	地下三层	岛式	06:34	23:34	06:36	23:36
15	常府街		23.210	0.931	太平南路-常府街		地下二层	岛式	06:37	23:37	06:34	23:34
16	夫子庙		24.277	1.067	平江府路-建康路	5号线在建	地下三层	岛式	06:39	23:39	06:32	23:32
17	武定门		25.585	1.308	江宁路-长乐路		地下二层	岛式	06:41	23:41	06:30	23:30
18	雨花门		26.728	1.143	应天大街-晨光路	8号线规划	地下二层	岛式	06:43	23:43	06:28	23:28
19	卡子门		27.705	0.977	晨光路-明匙路	10号线二期在建	地下二层	半岛	06:45	23:45	06:26	23:26
20	大明路		28.858	1.153	卡子门大街-大明路		地下二层	岛式	06:47	23:47	06:23	23:23
21	明发广场		29.995	1.137	农花河南侧		地下三层	岛式	06:49	23:49	06:21	23:21
22	南京南站		31.217	1.222	南京南站地下	1号线 S1号线 S3号线 6号线在建	地下三层	双岛	06:52	23:52	06:19	23:19
23	宏运大道		32.322	1.105	宏运大道-南京南站南广场		地下三层	岛式	06:54	23:54	06:17	23:17
24	胜太西路		34.148	1.826	利源北路-胜太西路	12号线规划	地下二层	岛式	06:57	23:57	06:14	23:14
25	天元西路		35.939	1.791	利源南路-天元西路		地下二层	岛式	07:00	00:00	06:11	23:11
26	九龙湖		38.282	2.343	清水亭西路-长亭路		地下二层	岛式	07:03	00:03	06:08	23:08
27	诚信大道		39.808	1.526	双龙大道-诚信大道	5号线在建	地下二层	岛式	07:06	00:06	06:05	23:05
28	东大九龙湖校区		41.109	1.301	双龙大道-吉印大道		地下二层	岛式	07:08	00:08	06:03	23:03
29	秣周东路		44.104	2.995	双龙大道-秣周东路		地下二层	侧式	07:12	00:12	06:00	23:00
	和风路(规划)						地下二层
-	秣陵街道(规划中)		47.14		双龙大道-正方中路		地下二层

大行宫站的金陵十二钗文化墙

夫子庙站的大观园猜灯谜文化墙

南京地铁3号线全线29座车站中，有9座车站的文化墙设计源自与南京有关的四大名著之一—《红楼梦》中的经典场景。[7]

• 五塘广场站的主题为“太虚幻境”，表现了“天仙福地太虚境”故事。
• 南京站的主题为“元春省亲”，借表现元春省亲的盛大场面，契合南京站“回家”的主题。
• 大行宫站靠近江宁织造博物馆，文化墙主题为“金陵十二钗”。这十二位人物造型相似妆容类同，一旁亦无提示，使得艺术墙在3号线站厅开通后成为了南京市民围观猜谜的焦点：市民表示这些人像“越看越糊涂”，部分红学家也表示画中人物难以分辨。[8]
• 常府街站的主题为“品茗”，表现了宝玉见宝钗、妙玉品茗、黛玉饮酒、宝善敬酒、晴雯撕扇等故事。
• 夫子庙站的主题为“除夕夜宴”，表现了红楼梦中群芳夜宴寿怡红和除夕夜宴猜灯谜的场景。
• 武定门站的主题为“眠芍”，长卷式的表现了薛宝钗和林黛玉谈《牡丹亭》和《西厢记》、刘姥姥进大观园、湘云眠芍等故事。
• 雨花门站的主题为“黛玉葬花”，表现了黛玉葬花、宝玉顾盼、宝钗扑蝶的故事，反映了三者微妙的关系。
• 卡子门站的主题为“大观园”，以西方写实的风格表现了大观园盛景，二侧石材浮雕表现了金陵十二钗与花相。
• 九龙湖站的主题为“诗社”，采用刺绣、彩雕艺术玻璃制作，表现了红楼梦中海棠诗社的场景。[9]

南京地铁3号线列车即将离开大行宫站

• 2005年12月31日，《南京市城市快速轨道交通建设规划（2004-2015）》通过国务院审批，3号线正式立项[10]，该建设规划的起点站为林场，终点站南京南站。[11]
• 2010年1月10日，3号线（试验段）开工仪式在南京南站举行。
• 2010年5月25日，《南京地铁3号线一期工程可行性研究报告》通过国家发改委专家评审。[12]
• 2010年6月，3号线初勘报告通过评审。[13]
• 2010年10月1日，3号线车站土建工程在浦珠路站首先开工。
• 2010年12月17日，《南京市城市快速轨道交通建设规划调整（2004-2015）》通过国家发改委审批，3号线的建设规划自南京南站向南延伸8.8km至吉印大道站。[14][15]
• 2010年12月18日，“地铁三号线过江隧道工程”举行开工仪式。
• 2011年10月2日，3号线首台盾构在明发广场站至绕城公路区间始发。[16]
• 2011年11月4日，3号线二期工程节能评估报告通过国家发改委审查。[17]
• 2012年3月27日，高新路站主体结构封顶，这是3号线首个主体结构封顶的车站。[18]
• 2012年4月3日，3号线盾构穿越九龙湖。
• 2012年4月11日，3号线江北段隧道洞通。[19]
• 2012年5月14日，明发广场至南京南站盾构隧道贯通，这是3号线首个双线贯通的盾构区间。[20]
• 2012年7月16日，3号线过江盾构从长江北岸始发。盾构机为直径11.57米的泥水气压式盾构机。[21]
• 2012年12月，过江盾构恢复掘进，此前因刀盘密封问题，仅掘进55米后被迫暂停。
• 2013年7月，过江盾构被迫计划外换刀，于11月恢复掘进。
• 2014年7月18日，过江盾构完成。[22]
• 2014年8月28日，隧道全线贯通，江宁、江北区域的已通轨道、电力，进入设备调试阶段。[23]
• 2014年10月30日，右线短轨通。
• 2014年11月14日，右线长轨通。
• 2014年11月20日，全线短轨通。
• 2014年11月29日，列车上线热滑（大明路站至新庄站）。
• 2014年11月30日，全线轨通。
• 2014年12月3日，夫子庙站地面工地吊机侧翻，行人2死2伤。[24]
• 2014年12月25日，全线电通。
• 2014年12月31日，全线开始不载客试运行。
• 2015年4月1日，全线（上元门站除外）开通运营。开通初期行车间隔最短9分钟。
• 2015年8月7日，3号线工作日早高峰时段（7点20分到8点10分），江北发往市区方向的地铁列车增加3列车上线运行，行车间隔由5分20秒缩短至3分55秒；工作日平峰时段增加2趟列车上线运行，行车间隔由7分55秒缩短至7分钟。[25]　
• 2015年8月22日，3号线周末平峰时段增加2趟列车上线运行，行车间隔由7分55秒缩短至7分钟。[26]
• 2015年10月18日，上元门站开通[27]。工作日早高峰江北往市区方向增加上线列车，行车间隔由3分55秒缩短至3分35秒。

• 南京地铁
• 南京梧桐树事件