南港隧道 (縱貫鐵路)
南港隧道是位於臺灣新北市汐止區的隧道，曾經是台鐵縱貫線使用的鐵路隧道，介於南港車站與汐科車站之間。雖以「南港」為名，但全線均位於汐止區內，僅因位置靠近南港而得名。舊名為樟樹灣隧道，是日治時期所興建的第一座鐵路隧道。但張健豐在其《乙未割臺憶舊路》一書中認為該隧道應該是清朝臺灣鐵路已有的設施，因為隧道南北是山與河川，不可能以引道避開，而可能因為該隧道僅有95公尺長，故未見於文獻，此外日本1904年繪製的地圖上也沒有標註此座已完工的隧道，故日治時期可能是進行隧道擴孔工程，將本來僅能單線軌道的隧道改為可容納雙線軌道[1]。
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| 概览 | |
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| 地点 |  臺灣新北市汐止區 |
| 经纬度 | 25°03′13.94″N 121°37′35.02″E |
| 状况 | 已停用 |
| 系统 |  臺灣鐵路管理局 |
| 铁路线 | 縱貫線 |
| 起点 | 南港車站 |
| 终点 | 汐科車站 |
| 动工于 | 1895年12月10日 |
| 贯通于 | 1896年6月15日 |
| 关闭于 | 2008年9月 |
| 業主 | 臺灣 |
| 单位 | 臺灣鐵路管理局 |
| 通行类别 | 鐵路 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 95（312英尺） |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化方式 | 交流25kV，60Hz |
| 速度 | 110km/h |
南港隧道順行隧道口。
南港隧道逆行隧道口。
伊藤博文為樟樹灣隧道親題的「開物成務」匾額。
伊藤博文為樟樹灣隧道親題的「開物成務」匾額解說牌。
日治時期的隧道工程於1895年12月10日開始動工，1896年6月15日完工[1]。原始隧道立面以石砌，中央圓拱型以紅磚砌，上方並有伊藤博文於1896年所題的《開物成務》匾額；隧道內設有一緊急通道。1975年，因西部幹線電氣化工程需求，《開物成務》匾額被取下，並進行拓孔改建為混凝土隧道。至2008年9月21日，原使用南港隧道的縱貫線路段改行新闢的汐止山岳隧道，該隧道做為鐵路隧道的功能結束，目前已改建為機車與腳踏車專用道。
匾額
南港隧道《開物成務》匾額為伊藤博文在臺僅存墨寶之一，現收藏於國史館台灣文獻館。因汐止當地文史工作者提出製作複製品掛回隧道口之構想，今有複製品立於汐止市區秀峰路汐止區綜合運動場旁，並於其右側設有解說牌。[2]
參考資料
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