台中港路

台灣清領時期，台中至沙鹿已有自水堀頭庄經南勢坃庄、往北延伸至沙轆庄的道路可通行[1]。台灣日治時期1935年，台中州將「台中沙鹿道」列為指定道路，原為12公尺寬的兩線道路[2]；中正路的前身－櫻橋通，在此時已建設成型。中華民國接收台灣初期，台中都市發展多在市區改正之區域，台中港路沿線景觀全為農田鄉村地區。

1956年，臺灣省公路局開闢由東海大學往返台中市區的班車；1958年，台中港路舖設柏油路完成[3]。1960年7月1日命名為「台中港路」[4]﹔1962年台灣道路依公路法予以分級編號，台中港路納入縣道134號路段的一部份。

1970年代，為配合十大建設臺中港的興建與中山高速公路台中交流道的設立，開始將台中港路拓寬成50公尺的八線道路[5]。1978年，台中港路成為省道台12線的一部份，並將台12線終點自台中港路、五權路口延伸至中正路上台中車站前。

2002年，臺中市政府與企業界、學術界人士為了促進大台中地區的發展，發起了台灣大道（即台12線，包含中正路、台中港路及中棲路）的開發計劃，希望能以此大道為主軸，使大台中地區獲得更進一步的發展。2011年10月，臺中市政府開始執行將中正路、台中港路、中棲路統一路名計畫，定名為「台灣大道」；於2012年12月掛牌與原路名並列兩年[6]。

2013年6月為配合台中捷運綠線工程，拆除台中港路、文心路口的人行陸橋[7]。2013年8月8日第一條臺中BRT系統藍線（行經台中港路全線）工程正式動工；2014年6月底全線完工並開放試營運[8]。2014年7月1日，臺灣大道全線路牌整編已完成，原路名中正路、台中港路與中棲路正式走入歷史。[9]

由於中港路貫穿台中市中心，又是台中市內最重要的省道，再加上其為往來台中市區、台中車站、朝馬、台中工業區、台中科學園區、台中交流道及台中港的必經道路，週邊又聚集許多大型百貨公司（勤美誠品綠園道、金典綠園道、廣三SOGO、大遠百、新光三越、老虎城）、飯店（全國大飯店、台中金典酒店、長榮桂冠酒店、永豐棧麗緻酒店、裕元花園酒店）、學術教育機關（國立臺中教育大學、西區中正國小、國立自然科學博物館、忠明高中、忠明國小、逢甲大學、東大附中、東海大學）及辦公大樓，中港路已是臺中市最繁忙的主要幹道，大多數的重要道路都匯集於此。

又隨著七期重劃區（臺中市政府新市政中心）、遠東百貨台中店、中科園區臺中基地及台灣大道計畫的逐漸開發完成，加上台中市擁有全國最高的汽車使用率，以及台中地區人口年年激增，中港路車流量跟著水漲船高；因此每逢假日或上下班尖峰時間經常會有大塞車出現，是許多台中市民（尤其是西屯區居民）的交通夢魘，尤其以忠明南路、文心路、朝富路、惠來路及河南路等路口的塞車情況最為嚴重。早期中港路上的許多路口還經常出現車輛違規左轉的情形，使得原本已經十分混亂的交通更加雪上加霜。

為解決中港路日趨嚴重的塞車問題，相關單位提出多個解決方案，例如部分路口（如：五權路、公益路、忠明南路、文心路、安和路）禁止左轉、加開公車路線、取消安和路以東、文心路以西路段的慢車道停車位、增加紅綠燈的秒數、增設公車專用道等，並逐步在中港路兩側增建多條跨筏子溪的道路（福科路、朝馬路、向上路以及未來的市政路）。此外公車式捷運系統與台中捷運藍線亦為方案之一。

新光三越百貨鳥瞰中港路二段

台中市黃昏時分的天際線，台中港路周圍的高樓群。

（由東至西）

• 西區
• 北區
• 西屯區
• 龍井區（不分段）

• 台中市區台中港路共分為三段：
  • 一段：東過五權路接中正路，西過太原路接二段。
  • 二段：東過太原路接一段，西過黎明路接三段。
  • 三段：東過黎明路接二段，西接龍井區台中港路。
• 龍井區台中港路不分段：
  • 西於沙鹿區交界處接中棲路。

• 五權路口—民權路口：
  • 快車道：雙向六車道
  • 慢車道：雙向二車道
• 民權路口—忠明路口：
  • 快車道：雙向六車道
  • 慢車道：雙向四車道
• 忠明路口—朝富路口：
  • 快車道：雙向八車道
  • 慢車道：雙向四車道
• 朝富路口—環中路口：
  • 光明陸橋：雙向四車道
  • 側車道：雙向七車道
• 環中路口—沙鹿區界：
  • 快車道：雙向六車道
  • 慢車道：雙向二車道
• 全線皆設置中央綠化安全島；除台中交流道路段外皆設置快慢車道分隔島