台鐵郵政行李車
歷史
早期臺灣公路不發達的時代,火車運送信件是最快的方式,郵局也在車上設置火車行動郵局。現今臺灣公路的路網非常發達,且郵局也擁有自己的貨車運送郵件;故火車行動郵局於2003年8月1日起停止營運,原車廂與行李車混編使用。
型式
至今為止,目前臺灣鐵路管理局所擁有的郵政行李車,型式如下:
- 45MBK80000:1980年到1981年之間由唐榮鐵工廠所生產,附有空調列車用的440V三相交流電專用電纜,可附掛於由台鐵無動力空調客車所組成的列車中,共15輛;並於109/12/23改點後分配至少3節車廂給台東機務分段,附掛:704-713=702-707次莒光號上
45MBK80001號為莒光號列車塗裝,其餘車輛為普通車塗裝。本形式曾經附掛在於西部幹線與東部幹線的莒光號、復興號等對號列車,無空調平快、普通車及2008年5月15日改點後停駛的冷氣平快列車中。
2019年時本形式定期附掛於潮州往花蓮的554次、花蓮往台東的602次、台東往彰化的653次、彰化往高雄的501次莒光號;109/12/23改點後分配至少3節車廂給台東機務分段,附掛:704-713=702-707次莒光號運用中,此外在台鐵的行李包裹列車中亦會看到本形式。
- 35MBK32300:報廢
- 35SMK32300:報廢
- 35TMK32300:報廢
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