台鐵LDR2020型柴油客車

台鐵LDR2020型柴油客車
中華民國49年攝瑞源站
概覽
原產國 日本
製造日本車輛[1]
產量3輛[1]
車輛總數3輛[1]
車輛編號LDR2021－LDR2023[1]
製造年份1937年[1]
報廢1982年[2]
主要用戶臺灣鐵路管理局
營運路線臺東線
技術數據
車輛重量14.6[1] t
軌距762 mm
輪徑710[1] mm
車體材質碳鋼
車門單側2門
車輛48人[2]
營運速度改造前：60 km/h
改造後：70[1] km/h
設計最高速度改造前：60 km/h
改造後：70[1] km/h
發動機改造前：沃克夏6SRL
改造後：康明斯NHH-220B[1]
燃油儲備量160 L
牽引功率改造前：77 HP
改造後：217 HP[1]

台鐵LDR2020型柴油客車是臺灣鐵路管理局營運的柴油客車之一，行駛於762mm軌距時代的臺東線。

概要

日治時代，當時臺東線無論路線長度與運量皆不若縱貫線，傳統的大型蒸汽火車拉動客車並不符合實際效益，因此引入了LDR2000型進行實驗[3]，實驗結果意外的成功，因此向日本車輛增購14公尺級汽油客車，並且行駛於花蓮港站到玉里站間。

因應車輛柴油化，於1950年將汽油引擎改裝成柴油引擎[4]。

車輛狀況

LDR2021：於1982年停駛，1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解。

LDR2022：受第二次世界大戰影響，於1945年被炸毀[1]。

LDR2023：於1982年停駛，1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解。

車輛編號變化
原始編號第一次重編第二次重編
LSGA2021LDR2021LTPB1711
LSGA2022LDR2022LTPB1712
LSGA2041LDR2023LTPB1713

[1]

相關條目

參考文獻
  1. 舊東線車輛諸元
  2. 文化部國家資料庫
  3. 內然車時代
  4. 洪致文. . 臺灣: 洪致文. 2017年7月. ISBN 978-957-43-4650-9 （中文（台灣）‎）.

外部連結
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