台鐵LDR2020型柴油客車

台鐵LDR2020型柴油客車
中華民國49年攝瑞源站
概覽
原產國 日本
製造日本車輛[1]
產量3輛[1]
車輛總數3輛[1]
車輛編號LDR2021-LDR2023[1]
製造年份1937年[1]
報廢1982年[2]
主要用戶臺灣鐵路管理局
營運路線臺東線
技術數據
車輛重量14.6[1] t
軌距762 mm
輪徑710[1] mm
車體材質碳鋼
車門單側2門
車輛48人[2]
營運速度改造前:60 km/h
改造後:70[1] km/h
設計最高速度改造前:60 km/h
改造後:70[1] km/h
發動機改造前:沃克夏6SRL
改造後:康明斯NHH-220B[1]
燃油儲備量160 L
牽引功率改造前:77 HP
改造後:217 HP[1]

台鐵LDR2020型柴油客車臺灣鐵路管理局營運的柴油客車之一,行駛於762mm軌距時代的臺東線

概要

日治時代,當時臺東線無論路線長度與運量皆不若縱貫線,傳統的大型蒸汽火車拉動客車並不符合實際效益,因此引入了LDR2000型進行實驗[3],實驗結果意外的成功,因此向日本車輛增購14公尺級汽油客車,並且行駛於花蓮港站玉里站間。

因應車輛柴油化,於1950年將汽油引擎改裝成柴油引擎[4]

車輛狀況

LDR2021:於1982年停駛,1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解。

LDR2022:受第二次世界大戰影響,於1945年被炸毀[1]

LDR2023:於1982年停駛,1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解。

車輛編號變化

原始編號第一次重編第二次重編
LSGA2021LDR2021LTPB1711
LSGA2022LDR2022LTPB1712
LSGA2041LDR2023LTPB1713

[1]

相關條目

參考文獻

  1. 舊東線車輛諸元
  2. 文化部國家資料庫
  3. 內然車時代
  4. 洪致文. . 臺灣: 洪致文. 2017年7月. ISBN 978-957-43-4650-9 (中文(台灣)‎).

外部連結

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