台鐵LDR2020型柴油客車
台鐵LDR2020型柴油客車 | |
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中華民國49年攝瑞源站 | |
概覽 | |
原產國 | 日本 |
製造 | 日本車輛[1] |
產量 | 3輛[1] |
車輛總數 | 3輛[1] |
車輛編號 | LDR2021-LDR2023[1] |
製造年份 | 1937年[1] |
報廢 | 1982年[2] |
主要用戶 | 臺灣鐵路管理局 |
營運路線 | 臺東線 |
技術數據 | |
車輛重量 | 14.6[1] t |
軌距 | 762 mm |
輪徑 | 710[1] mm |
車體材質 | 碳鋼 |
車門 | 單側2門 |
車輛 | 48人[2] |
營運速度 | 改造前:60 km/h 改造後:70[1] km/h |
設計最高速度 | 改造前:60 km/h 改造後:70[1] km/h |
發動機 | 改造前:沃克夏6SRL 改造後:康明斯NHH-220B[1] |
燃油儲備量 | 160 L |
牽引功率 | 改造前:77 HP 改造後:217 HP[1] |
概要
日治時代,當時臺東線無論路線長度與運量皆不若縱貫線,傳統的大型蒸汽火車拉動客車並不符合實際效益,因此引入了LDR2000型進行實驗[3],實驗結果意外的成功,因此向日本車輛增購14公尺級汽油客車,並且行駛於花蓮港站到玉里站間。
車輛狀況
LDR2021:於1982年停駛,1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解。
LDR2022:受第二次世界大戰影響,於1945年被炸毀[1]。
LDR2023:於1982年停駛,1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解。
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