喜多見站

新宿站起第15個（含新宿站）車站。距離新宿站12.7公里。車站位於世田谷區與狛江市交界上。

本站是新宿站下行方向在世田谷區的最後一站。由於成城學園前站至本站之間穿過國分寺崖線，因此這段線路在過去有明顯的高低差，但在本站高架化與成城學園前站地下化後已大幅緩減。

過去有從都心經玉川、世田谷通地下至喜多見站的地下鐵構想，另外也有多摩線從喜多見站開始的構想，但都未實現。

本站與狛江站、和泉多摩川站皆是成城學園前站的管理管區。

• 1927年（昭和2年）4月1日：車站啟用。
• 1937年（昭和12年）9月1日：開往片瀨江之島站的直通車開始停靠此站（開往小田原站的直通車則不停站）。
• 1948年（昭和23年）9月：櫻準急開始停靠此站。
• 1951年（昭和26年）4月：準急開始停靠此站。
• 1964年（昭和39年）11月5日：準急開始不停此站。
• 1989年（平成元年）7月：喜多見－和泉多摩川路段複線化工程開始施工。
• 1994年（平成6年）
  • 春：喜多見車輛基地建成。
  • 12月：世田谷代田－喜多見路段複線化工程開始施工。
• 1996年（平成8年）12月1日：開始使用新的上行線月台。
• 1997年（平成9年）
  • 3月：喜多見－和泉多摩川路段複線化工程完工。
  • 6月23日：複線開始投入服務。
• 1998年（平成10年）9月10日：商場「小田急Marche」啟用。
• 2002年（平成14年）12月：世田谷代田－喜多見路段交通立體化。
• 2004年（平成16年）12月11日：區間準急開始停靠此站。
• 2016年（平成28年）3月26日：區間準急廢除。僅停靠各站停車。
• 2018年（平成30年）3月17日：東京地下鐵千代田線直通列車（各站停車）停靠本站。

本站是包含兩條通過線的側式月台2面4線高架車站。線路、月台在高架上，剪票口在地上。高架化以前西側有臨時剪票口，現在僅剩東側一處。屋頂僅遮蓋月台部分，線路部分是露天形式。

世田谷區內的新設高架車站是採統一設計，各站在月台柱等地方使用不同的基調色。本站的基調色是淡奶油色。月台屋頂採用拱型。站房兩側高架下設有商業設施。 月台有效長度可停靠10輛編組。

月台配置

喜多見站月台

月台	路線	方向（路線）	目的地
1	小田原線	下行（緩行線）	小田原、箱根湯本、藤澤、片瀨江之島方向
通過線	□小田原線	下行（急行線）	（下行列車通過）
通過線	□小田原線	上行（急行線）	（上行列車通過）
2	小田原線	上行（緩行線）	新宿、千代田線方向

※下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間，急行線、緩行線原則上依下述方式使用。

〔急行線〕

□浪漫特快、■快速急行、■通勤急行、■急行，以及成城學園前站至經堂站間的□通勤準急。

〔緩行線〕

■準急、■各站停車，以及上述區間以外的□通勤準急。

由於站房是在1990年代設計，設施較為完善。

2017年度1日平均上下車人次為34,306人[2]，在小田急全部70個車站當中排名34位。

近年1日平均上下車人次與上車人次變化如下表。

北口、南口都有站前廣場，但沒有站前圓環。

車站高架下是商業設施小田急Marche喜多見。

小田急電鐵

小田原線

■快速急行、□通勤急行、■急行、□通勤準急、■準急

通過

■各站停車

成城學園前（OH 14）－喜多見（OH 15）－狛江（OH 16）

東京都統計年鑑

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• 日本鐵路車站列表

• 喜多見 - 小田急電鐵