多摩線

• 路線距離：10.6公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：8個（起終點站）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 最高速度：110公里/小時

※ 全線立體交差，未設置平交道。

• 1974年（昭和49年）6月1日 小田急電鐵多摩線新百合丘 - 小田急永山間開業。只有各站停車運行。當時小田原線、江之島線以搭乘里程計算票價，只有多摩線獨自採用乘車里程級距計算票價[2]。
  • 開業紀念列車以當時新銳的9000形(9701x6)擔當。隔天起（2日）該線内運行列車則使用2100形。之後該線内運行列車再度被替換成可兩組重聯運行的1900形與2200形。
• 1975年（昭和50年）4月23日 小田急永山 - 小田急多摩中心間開業。
• 1979年（昭和54年）
  • 1月8日 調整票價。隨著1975年12月13日小田原線、江之島線改為乘車里程級距計算票價，小田急全線適用乘車里程級距制，多摩線加徵加算運費[2]。
  • 1979年（昭和54年）3月26日 改點後全列車以4輛編組運行。
• 1990年（平成2年）3月27日 小田急多摩中心～唐木田間開業。開始運用唐木田站西南方的「經堂檢車区唐木田出張所」。
• 1991年（平成3年）10月11日 受到颱風影響，黑川～小田急永山間發生土石流阻斷路線，到10月13日為止不通。本件事故造成2600形初代2671x6的クハ2871、サハ2771報廢。
• 1994年（平成6年）3月27日 唐木田的車輛基地改稱「喜多見檢車區唐木田出張所」。
• 1998年（平成10年）9月16日 受到颱風影響，黑川～小田急永山間發生土石流事故。
• 2000年（平成12年）12月2日 開始運行限定傍晚尖峰時段新宿站發的浪漫特快「Homeway」（在多摩線內已有每日運行的浪漫特快）。另外急行於同日開始經由小田原線駛入營團地下鐵（現：東京地下鐵）千代田線。特急與急行皆停靠新百合丘站、小田急永山站、小田急多摩中心站、唐木田站。
• 2002年（平成14年）3月23日 多摩急行開始運行，經由小田原線駛入營團地下鐵（現：東京地下鐵）千代田線。沿途停靠新百合丘站、栗平站、小田急永山站、小田急多摩中心站、唐木田站。
• 2003年（平成15年）3月29日 急行增停栗平站，多摩線內的急行與多摩急行停靠站相同。
• 2004年（平成16年）
  • 10月 五月台、栗平、黑川、小田急永山、小田急多摩中心各站至2006年（平成18年）3月間施作整修工程。
  • 12月11日 黑川站 - 小田急永山站間的春日野站開業。開始運行新宿到發的区間準急。
• 2005年（平成17年）
  • 6月 開始進行新百合丘站整修工程。預計在2008年（平成20年）完成。
• 2006年（平成18年）1月31日 五月台、栗平、黑川、小田急永山、小田急多摩中心各站月台的屋頂安裝太陽能發電機組，開始「節電」化。
• 2008年（平成20年）3月15日 開始運行限定在平日傍晚尖峰時千代田線北千住發的浪漫特快「Metro Homeway」。
• 2011年（平成23年）
  • 3月13日 因同月11日發生的東日本大地震造成發電廠供電吃緊，東京電力實施輪流停電（計画停電）。因此該日起停止與地下鐵千代田線的相互直通運轉，浪漫特快亦暫時停開。
  • 4月1日 於早晨傍晚尖峰時段重開與地下鐵千代田線的相互直通運轉。
  • 4月16日 浪漫特快再度運行。
  • 7月2日 重開周六、假日與地下鐵千代田線的相互直通運轉。
  • 9月12日 回復通常班表運行。
• 2014年（平成26年）
  • 3月15日 改點，取消準急改為10輛編組的各站停車、8輛編組的急行[3][4][注釋 1]。
  • 5月26日 與町田市、相模原市締結唐木田站以西的延伸計畫書。訂下在2027年前鋪設經由JR橫濱線相模原站至JR相模線上溝站的路線與營運的目標[5]。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日改點。日間的千代田線、常磐線直通列車從多摩急行改為急行，每小時增發一班（2班→3班）[6]。同時東日本旅客鐵道（JR東日本）旗下的E233系2000番台駛入該線，小田急的4000形亦駛入常磐線。此外，史上第一次在多摩線內設定一班週六與假日早晨開往新宿的急行，但是新宿到發的區間準急、開往唐木田的浪漫特快「Homeway」、「Metro Homeway」則遭到廢除。另外為了方便使用多摩線列車的乘客在同一月台轉乘，平日的「Homeway」、「Metro Homeway」改在新百合丘站3號線到發。
• 2018年（平成30年）
  • 3月17日 改點[7][8]。新增快速急行、通勤急行，但是多摩急行、準急遭廢除。優等列車全部從直通千代田線改為直通新宿。通勤急行設定由唐木田始發，但部分班次由小田急多摩中心始發。

2018年3月17日改點後，設定平日早晨下行、週五假日早晨上下行與夜間下行新宿站到發的列車[7][8][9]。新宿站～唐木田站間沿途停靠代代木上原站、下北澤站、登戶站、新百合丘站、栗平站、小田急永山站、小田急多摩中心站。列車編號為3700番台[10]。

2018年3月17日改點後新增（但在3月19日才開始運行）[7][8]。只在早晨往上行單向運行，唐木田站→新宿站間沿途停靠小田急多摩中心站、小田急永山站、栗平站、新百合丘站、向丘遊園站、成城學園前站、下北澤站、代代木上原站（通過急行停靠的登戶站與經堂站）。6班由小田急多摩中心始發、3班由唐木田始發。唐木田發車經小田原線内的全列車之編號為3800番台、小田急多摩中心發車的多摩線内列車則為3900番台[10]。

2000年12月2日改點後才開始在多摩線內定期運行。基本上在新宿站到發，但平日早晨與週六假日分別有下行5班・上行1班、日間2班只在新百合丘站～唐木田站間運行，週六假日分別有向丘遊園駅發下行列車（從新宿站回送）兩班、登戶站發下行列車（從新宿站回送）一班[9]。新宿到發的列車編號為2700番台，其他則是2900番台[10]。新宿站～唐木田站間沿途停靠代代木上原站、下北澤站、經堂站、成城學園前站、登戶站、向丘遊園站、新百合丘站、栗平站、小田急永山站、小田急多摩中心站。原則上由10輛編組運行，但也有8輛編組運行的時候。

2000年12月2日運行開始時只設定一班經由千代田線開往綾瀨站的列車，之後千代田線直通列車以多摩線到發為主體陸續增班。2016年3月26日改點後，以取代日間時段多摩急行之姿大幅增班，亦設有周六假日開往新宿的列車。

2018年3月17日改點後變更運行形態，廢除往千代田線、常磐線的直通列車[7][8]。

基本上在線內折返運行，但是在平日早晨到正午前與深夜時段分別有上行5班、下行4班的新宿站到發列車。另外平日早晨各有一班分別從成城學園前站發車、經千代田線北綾瀨站發的各站停車。以6～10輛編組運行。

2018年3月17日改點後尖峰時段與日間的各停都被減班。

在多摩線完結列車的列車編號為7600番台、小田原線直通列車為7900番台、千代田線直通列車則為6900番台[11]。

日間1小時運行的班次數目如下表所示（2018年3月17日改點時）。

2000年12月2日改點後在多摩線内以定期列車開始運行。當初一天只有一班，2002年3月23日改點後變成一天兩班。2003年3月29日改點，新增平日一天三班與週五、假日一天兩班，新宿發車的「Homeway」。2008年3月15日起新增一班只在平日運行，東京地下鐵千代田線北千住站始發的「Metro Homeway」以取代新宿發的列車（新宿三班變兩班）。2012年3月17日再度改點，多摩線方向的Homeway、Metro Homeway改成只於平日運行，在2016年3月26日改點後運行於多摩線内的列車全部遭到廢除。

2004年12月11日改點後替代部分各站停車而登場的種別，停靠多摩線内各站並運行至新宿站。平日以上行14班・下行13班、週五與假日則以上行17班・下行18班運行。基本上以8輛編組運行，但下行3班、上行1班以6輛編組運行。2016年3月26日改點後遭廢除。

2014年3月15日改點後，設有1班平日早晨新宿發車的準急，停靠多摩線内各站[3][4]。2018年3月17日改點後取消於多摩線內的運行[7][8]。

2002年3月23日改點後開始運行的種別。起於唐木田站，經由小田原線直通東京地下鐵千代田線，分別於千代田線綾瀨站到發或JR東日本常磐線松戶站・柏站・我孫子站到發及取手發車的列車。多摩線内停靠站與急行相同，但在小田原線内的通過站則不同，通過向丘遊園站但在經堂站停車。

2016年3月26日受改點影響，變更為急行運轉並停靠向丘遊園站而取消日間時段班次，只在早晨傍晚運行。大幅減班後，平日下行17班・上行12班、週五與假日下行12班・上行10班分別運行。

2016年3月26日改點前是日間唯一的速達列車，平日上行26班・下行32班、週五與假日上行24班・下行26班分別運行。於平日早晨尖峰時段不運行上行方向，改以急行運轉。

2018年3月17日改點後遭到廢除[7][8]。

時刻大亂時，多摩急行也改開往會新宿站。

江之島・鎌倉特快

• 1990年4月～5月運行於唐木田站～片瀨江之島站間。

湘南海洋特快

• 1990年7月～8月運行於唐木田站～片瀨江之島站間。

湘南海洋

• 2008年7月 - 8月、運行於唐木田站～片瀨江之島站間。使用60000形MSE。

多摩大山紅葉号

• 2014年11月29日、11月30日運行於唐木田站～小田原站間。使用60000形MSE。

初詣&初日之出號

• 毎年12月31日運行於唐木田站→千代田線綾瀨站間。停靠站與多摩急行相同。

龍號

• 2002年 - 2004年東京灣大煙火祭舉辦期間，運行於唐木田站→東京地下鐵有樂町線新木場站間。

• 非直通地下鐵列車
  • 1000型
  • 2000型
  • 3000型
  • 8000型
• 直通地下鐵列車
  • 4000型 - 2007年開始運行。

• 7000型「LSE」
• 30000型「EXE」
• 50000型「VSE」
• 60000型「MSE」

未有定期班次。

全部均為通勤型，但在2018年3月改點後取消在多摩線內的定期班次。

• 6000系 - 2017年結束運行。
• 16000系 - 2010年開始運行。

• E233系2000番台 - 2016年開始直通。