基隆港西岸碼頭倉庫

1930年代，日本當局陸續在基隆港興建了8座碼頭倉庫，其中西二碼頭倉庫興建於1932年、西三碼頭倉庫興建於1934年。這些倉庫的特色為上層為客運設施、下層則為貨運空間。西二西三碼頭倉庫與基隆車站之間在當時設有行人天橋連接，以方便旅客在基隆港的客輪與通往台灣各地的鐵路之間轉乘[2]。1923年，日本皇太子裕仁（日後的昭和天皇）巡視台灣，即由此地登陸。

1945年，日本在第二次世界大戰戰敗投降，中華民國國民政府接管台灣，軍隊搭乘美軍運輸艦由此處抵台。戰後將在台日本人強制遣送回國，也由這個碼頭開船。1947年，二二八事件爆發後，劉雨卿率領的國民革命軍整編第21師，分成兩支從基隆與高雄登陸，進行武力鎮壓與清鄉。北方分支部隊由此碼頭登陸。1949年，因國共內戰失利撤退來台的國軍部隊多數在此登陸。1954年，韓戰期間被俘後選擇來台的中國人民志願軍亦在此登陸。此後，西二、西三碼頭倉庫長期做為客運航廈使用，正面外牆懸有「西岸旅客碼頭」牌銜。

2013年，基隆市政府通過都市更新案，決定拆除剩下的西二、西三兩座碼頭倉庫，之後將在此興建包含海運客務中心與港務辦公設施的「新海港大樓」。臺灣港務公司基隆港務分公司原定在2014年2月9日拆除西三倉庫，至於西二倉庫拆除日期未決定，但因民間的反對聲浪而暫緩拆除。2014年4月5日，西二倉庫發生火警[3]。2014年6月，基隆市文化局決議將西二、西三碼頭倉庫列為歷史建築，但僅有西二完整保留，西三的多數建物仍將拆除以興建新海港大樓[4]。2015年4月10日，基隆市政府推翻原決議，宣佈西三碼頭倉庫全區保留，並規劃將西二、西三碼頭倉庫劃為文創產業專用區使用[5]。2019年，西二西三碼頭由第二旅客郵輪中心進駐，並包含部分文創產業業者[6]。2019年5月，於日治時期就讀於建成尋常小學校的灣生造訪西二西三碼頭倉庫，為其在終戰後遣返回日本前在臺灣的最後一站[7]。