屏東捷運

屏東捷運全稱「屏東縣大眾捷運系統整體路網」[1]，是臺灣屏東縣規劃中的大眾捷運系統，由屏東縣政府函請高雄市政府捷運工程局代辦整體路網規劃，整體計畫列入前瞻基礎建設計畫[2][3]。目前共規劃8條路線，其中3條列為中期計畫，林園東港線則列為最優先計畫[4]。

屏東捷運
概要
地区 高雄市、屏東縣

路線
路線區間長度（公里）現況系統機廠
近期路網
林園東港線林園工業區—鎮安11.7將進行可行性研究高運量[5]
中期路網
大寮屏東線鳳山國中—台糖屏東總廠14.0輕軌屏東機廠
大寮萬丹潮州線大寮—潮州
左營屏東線左營／高鐵－屏東
遠期路網
鳥松屏東線坔埔－屏東暫不可行輕軌
屏東內埔潮州線屏東－潮州
屏東萬丹新園線屏東－新園
東港林邊枋寮線東港－枋寮
其他路線
東港輕軌林邊－東港9.0曾就台鐵復駛進行可行性研究[6]
後於前瞻計畫再次啟動輕軌規劃，目前結案暫緩[7]		輕軌

[4]

歷史

1991年高雄捷運紅橘路網經行政院核定後，同年10月，高雄市政府捷運工程局籌備處委託美國帝力凱撒國際公司、中華、中興、中鼎、亞新等顧問公司組成的國際捷運顧問團進行《高雄捷運延伸路網可行性研究規劃》，其中包含新園延伸線及屏東延伸線。屏東延伸線在2001年《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》、2005年《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》、2015年《高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃作業》均列入，路線並無太大改變，均採橘線高運量延伸，並改為現名大寮屏東線。而新園延伸線在2001年規劃案中又延伸至屏東縣東港鎮大鵬灣，改稱大鵬灣延伸線；2005年則列為林園延伸線的第二階段；2015年拆出成為林園東港線。

2017年高雄捷運延伸屏東計畫列入前瞻計畫，8月30日屏東縣政府與高雄市政府組成「高雄捷運延伸屏東籌辦工作小組」[8]，並於2018年5月1日決定採整體路網規劃、可行性評估、綜合規劃、環境影響評估一次發包，並委託高雄市政府捷運工程局代辦[1]。10月24日，《高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境影響評估委託技術服務案》專案由世曦顧問公司得標[9][10]。2019年底完成專案報告，評選出林園東港線為最優路線，將進入可行性研究階段[4]。

參考資料
  1. . 屏東縣政府城鄉發展處. 2018-05-02 [2019-12-24]. （原始内容存档于2020-09-29）.
  2. . 自由時報. 2019-04-02 11:16:38 [2019-12-24]. （原始内容存档于2019-12-23）.
  3. , 中央社, 2019/12/03 11:21 [2019-12-24], （原始内容存档于2019-12-23）
  4. 邱芷柔. . 自由時報. 2019-12-03 [2019-12-03]. （原始内容存档于2019-12-03）.
  5. . 高雄市政府捷運工程局. [2020-12-29] （中文（台灣）‎）.
  6. . 自由時報. 2016-10-26 [2016-12-09]. （原始内容存档于2016-12-20）.
  7. 交通部鐵道局. . 2019-01-09 [2019-03-04]. （原始内容存档于2019-03-06）.
  8. . 高雄市政府捷運工程局. [2019-12-24]. （原始内容存档于2019-07-16）.
  9. 楊濡嘉. . 聯合報. 2018-09-29 17:31 [2019-12-24]. （原始内容存档于2019-12-23）.
  10. . 高雄市政府捷運工程局. [2019-12-24]. （原始内容存档于2019-07-16）.

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