布蘭登·哈特利

2008年2月，年僅18歲的哈特利首度駕駛一級方程式賽車，在利雅德為紅牛車隊進行一場測試。[3]隨後，他又為紅牛二隊即將推出的2008年賽季車輛STR3進行三天的試駕。[4]同年11月，紅牛宣布哈特利將支援因自行車事故而腿部骨折的馬克·韋伯，與該隊測試車手塞巴斯蒂安·布米共同為2008年的RB4進行測試。[5]

到了2009年賽季，哈特利正式成為紅牛及紅牛第二車隊兩隊的儲備車手。[6]然而，直到2009年4月他才取得超級駕駛執照，在此之前的墨爾本及雪邦測試皆由退役車手大衛·庫塔頂替。[7]5月8日，哈特利在西班牙大獎賽首度以儲備兼測試車手之身分登場，[8]成為繼1984年的邁克·薩庫韋爾後，首位登上一級方程式賽車賽場的紐西蘭車手。[9]不過到了下半季，他的席位被同為紅牛少年車手的哈伊梅·阿古爾蘇阿里所取代。[10]

哈特利在2010年再度成為紅牛及紅牛第二車隊兩隊的儲備車手，與他的雷諾方程式3.5系列賽隊友丹尼爾·里卡多共同負責兩隊的測試工作。[11]不過，在哈特利被紅牛從少年車手計畫中剔除後，便終止了他的儲備車手職位。[12]

2012年9月13日，哈特利參與了梅賽德斯車隊在馬尼－庫斯賽道舉行的少年車手測試。他在最後一天完成87圈的測試，跑出1:18.671的個人最佳成績，僅落後法拉利車手儒勒·比安奇及印度威力的魯道夫·岡薩雷斯。[13][14]

哈特利在2017年美國大獎賽取代因出席超級方程式錦標賽收官站而缺席的皮埃爾·蓋斯利，駕駛紅牛二隊車輛首度登上一級方程式正賽；[15]於本場比賽以儲備車手的身分駕駛39號車。[16]他在排位賽第一階段便止步於第17位，但因為更換引擎而受罰，正賽將從第19位發車。最終，他以第13名完賽，落後分站冠軍路易斯·漢米爾頓一圈。[17]10月26日，紅牛二隊證實哈特利將頂替丹尼爾·科維亞特為車隊完成本季剩餘場次，同時，哈特利也選擇28號作為他在一級方程式賽車的永久車號。[16]

2019年2月，法拉利车队宣布签下哈特利作为车队的研发车手之一，他将和前一级方程式车手帕斯卡尔·维尔莱茵一起为法拉利在赛季中进行赛车的后续研发。

（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

* 賽季進行中。

^†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。