广州公交集团电车有限公司
广州公交集团电车有限公司(簡稱广州公交集团电车公司)是中華人民共和國廣東省廣州市的一间经营巴士和无轨电车的公司,前身是廣州市電車公司(簡稱“電車公司”)。1962年4月1日成立,總部位于白云區机场路37號[2],现时是广州市公共交通集团下属企业。
广州公交集团电车有限公司 | |
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公司類型 | 有限责任公司(法人独资)[1] |
机构代码 | 914401011904268104[1] (查) |
公司前身 | 廣州市電車公司 |
成立 | 1962年4月1日 |
總部 | 中華人民共和國廣東省廣州市白云區机场路37號[2] |
標語口號 | 真誠服務每一客 和諧共進每一站 |
業務範圍 | 广州市 |
服務 | 巴士及無軌電車 |
母公司 | 广州市公共交通集团有限公司(100%)[1] |
网站 | www |
历史
- 1960年9月,廣州市第一条無軌電車通車,廣州終於有了屬於自己的電車,從而實現廣州的「電車夢」[3],那时仅开通了1條路線[4]。而广州市电车公司在1962年4月成立后,在1963年和1966年分別开通了3路电车(越秀公园⇄南方大厦)和4路电车(大东门⇄珠江大桥东桥脚)。直到1980年代初,电车线路仅能为越秀、東山、荔灣三大中心老城區的居民服務。
- 1986年,電車路線增加到7條后,公交车编号按国家标准改为101、102、103、104、105、106、107[5]。但由於1989年因廣州市區的馬路越来越多車,原本越秀公園101和103號的電車總站搬到现在的機場路与廣園中路交界处。而105路电车和104路电车由于路线相似,加之客流太少,最终105路电车停驶[6]。1991年,電車公司才開始出現巴士版的路線。
- 1993年12月,廣州市電車公司与澳門新福利集團合作,成立了廣州第一間中外合作的巴士公司廣州市新福利巴士服務有限公司。[7]
- 1993年至1997年,由于地铁广州地铁1号线施工,导致中山二路到中山七路一带交通严重瘫痪,甚至影响到当时的101、102、104和107路电车的运行,电车要绕行东风路[8],甚至出现了「地铁之后,是否需要电车?」的说法[9]。但广州市政府继续支持无轨电车的发展,1997年底广州地铁1号线中山路路段施工结束之后,101、102、104和107路电车恢复之前的路线[8][9]。
- 1999年至2001年,廣州市人民政府批准了新一期的廣州發展規劃而开始了新一輪的電車發展历程,3年內,電車路線增加到11條。北邊總站和東邊總站都分別改在现在的黃石立交同沙河附近。
- 2001年7月,廣州市電車公司退出廣州市新福利巴士服務有限公司的合作。
- 2003年1月,廣州市電車公司實現了三線跨江營運的歷史性突破,第一次殺入海珠區[10][11]。
- 2004年底,廣州109、110、111號電車因為廣園東路和恆福路交界的立交橋施工關係縮短到恆福路總站,直到2005年秋才全部恢復到如今的天平架總站。
- 2007年,应广州市交通委员会的要求,电车公司与一汽巴士、新穗巴士出资成立了一间名为广州市第一巴士有限公司的空壳公司。
- 2017年6月14日,广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标。招标共设6个标的,标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权;标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权;标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权;标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权;标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权;标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权。[12]2017年7月19日,广州市交通委员会公示预中标人名单,广州市电车公司为标的一、标的二预中标人之一。[13]
- 2018年1月29日,广州市电车公司总部搬迁至白云區机场路37号。[2]
- 2019年2月3日,电车公司官方网站发布通知,根据广州市工商行政管理局《企业改制通知书》,电车公司于2019年1月15日取得“广州公交集团电车有限公司”的营业执照,并于2019年1月29日起正式使用变更后的“广州公交集团电车有限公司”企业名称。[14]
分公司及經營路線
第一分公司
编号 | 路线 | 收费 | 备注 | |||
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101 | 海印桥 | ↔ | 机场路 | 2元 | 使用无轨电车运营 | |
102 | 东山 | ↔ | 文化公园(粤海关博物馆) | 2元 | 使用无轨电车运营 | |
103 | 鹤洞 | ↺ | 鹤洞 | 2元 | 循环线,经洪德路、人民北路;使用无轨电车运营 | |
104 | 海印桥 | ↺ | 海印桥 | 2元 | 循环线;使用无轨电车运营 | |
105 | 黄沙 | ↔ | 棠安路 | 2元 | 使用无轨电车运营 | |
106 | 锦城花园(东风东) | ↔ | 茶滘路 | 2元 | 使用无轨电车运营 | |
107 | 华成路(高德置地广场) | ↔ | 中山八路 | 2元 | 使用双层巴士或无轨电车运营 | |
108 | 东山 | ↔ | 南悦花苑 | 2元 | 使用无轨电车运营 | |
109 | 天平架 | ↔ | 文化公园(粤海关博物馆) | 2元 | 经康王路、人民北路;使用无轨电车运营 | |
110 | 天平架 | ↔ | 文化公园(粤海关博物馆) | 2元 | 经人民南路、解放中路;使用无轨电车运营 | |
111 | 黄石路 | ↺ | 黄石路 | 2元 | 循环线;使用无轨电车运营 | |
112 | 南田路 | ↔ | 天平架 | 2元 | 使用无轨电车运营 | |
113 | 南田路 | ↔ | 棠安路 | 2元 | 使用无轨电车运营 | |
114 | 南田路 | ↔ | 罗冲围(松南路) | 2元 | 使用无轨电车运营 | |
观光2路 | 珠江新城(海风路) | ↺ | 珠江新城(海风路) | 2元 | 循环线,经临江大道、花城大道;使用双层巴士运营 | |
夜78 | 广州火车东站 | ↔ | 中山八路 | 3元 | 使用无轨电车运营 |
第二分公司
编号 | 路线 | 收费 | 备注 | |||
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61 | 海印桥 | ↔ | 滘口客运站 | 2元 | ||
80 | 逸景翠园 | ↔ | 同德围(金德苑) | 2元 | ||
82 | 芳村大道西(滘口客运站) | ↔ | 海珠客运站 | 2元 | ||
87 | 逸景翠园 | ↔ | 沃野鸿天广场 | 2元 | ||
124 | 云苑新村 | ↔ | 滘口客运站 | 2元 | ||
128 | 珠岛花园 | ↔ | 海印桥 | 2元 | ||
134 | 一德西 | ↔ | 泽德花苑(市中医院同德围分院) | 2元 | ||
250 | 石榴岗 | ↔ | 泮塘 | 2元 | ||
256 | 广州火车东站 | ↔ | 珠岛花园 | 2元 | ||
(广)419 | (广州)滘口客运站 | ↔ | (广州)芳村客运站 | 2元 | 经佛山市南海区 | |
452 | 海中村 | ↺ | 海中村 | 1元 | 循环线 | |
539 | 永泰客运站 | ↔ | 同德围(金德苑) | 2元 | ||
543 | 广州火车站(草暖公园) | ↔ | 石井(庆丰纺织服装城) | 2元 | ||
545 | 珠江新城 | ↔ | 泽德花园(市中医院同德围分院) | 2元 | ||
555 | 大坦沙(市1中) | ↔ | 白云文化广场 | 2元 | ||
556 | 石井(庆丰纺织服装城) | ↔ | 芳村客运站 | 3元 | ||
669 | 金穗路(马场路口) | ↺ | 金穗路(马场路口) | 1元 | 循环线 | |
670 | 龙溪村委 | ↺ | 龙溪村委 | 1元 | 循环线 | |
782 | 江北路 | ↔ | 芳村码头(信义路) | 1元 | ||
783 | 茶滘路 | ↺ | 茶滘路 | 2元 | 循环线 | |
834 | 石井(庆丰纺织服装城) | ↔ | 夏茅客运站 | 2元 | ||
837 | 太和 | ↔ | 江高小塘 | 3元 | ||
966 | 水秀路(隽泷湾) | ↺ | 水秀路(隽泷湾) | 2元 | 循环线 | |
广969 | (广州)五眼桥(涌尾坊) | ↔ | (佛山)中南花园 | 1元 | ||
988 | 琶洲保利 | ↺ | 琶洲保利 | 2元 | 循环线 | |
990 | 江北路 | ↔ | 五眼桥(涌尾坊) | 2元 | ||
996 | 水秀路(隽泷湾) | ↔ | 江北路 | 1元 | ||
高峰快线2 | 泽德花园(市中医院同德围分院) | 早→
←晚 |
体育中心 | 2元 | ||
高峰快线27 | 泽德花园(市中医院同德围分院) | 早→ | 大新路口 | 2元 | ||
高峰快线44 | 石井(庆丰纺织服装城) | 早→ | 人民南路 | 2元 | ||
高峰快线45 | 芳村客运站 | 晚→ | 小坪 | 2元 | ||
高峰快线66 | 同德围(金德苑) | 早→ | 海印桥南 | 2元 | ||
高峰快线69 | 大坦沙(市1中) | 早→ | 白云文化广场 | 2元 | ||
夜26 | 石井(庆丰纺织服装城) | ↔ | 裕海路 | 4元 | ||
夜27 | 车陂 | ↔ | 滘口客运站 | 4元 | ||
夜31 | 珠岛花园 | ↔ | 海印桥 | 3元 | ||
夜33 | 芳村大道西(滘口客运站) | ↔ | 石榴岗 | 4元 | ||
夜113 | 水秀路(隽泷湾) | ↺ | 水秀路(隽泷湾) | 3元 | 循环线 |
第三分公司
编号 | 路线 | 收费 | 备注 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
79 | 洛溪新城(五湖四海渔人码头) | ↔ | 德星路(上下九步行街) | 2元 | ||
广81 | (广州)文化公园(粤海关博物馆) | ↔ | (佛山)半岛花园 | 2元 | ||
86 | 大学城广中医 | ↔ | 一德西 | 3元 | ||
88 | 沥滘路西 | ↔ | 西场 | 2元 | ||
121 | 珠江帝景苑 | ↔ | 西塱社区 | 2元 | ||
121A | 珠江帝景苑 | ↔ | 芳和花园 | 2元 | ||
122 | 丽江花园 | ↔ | 广州火车东站 | 2元 | ||
广123 | (广州)革新路(光大花园) | ↔ | (佛山)半岛花园 | 2元 | ||
广132 | (佛山)白天鹅花园 | ↺ | (佛山)白天鹅花园 | 2元 | 循环线 | |
137 | 新洲 | ↔ | 动物园南门 | 2元 | ||
243 | 员村(美林花园) | ↔ | 革新路(光大花园) | 2元 | ||
广277 | (广州)西塱社区 | ↔ | (佛山)沙面新城 | 2元 | ||
284 | 员村(绢麻厂) | ↔ | 广园新村 | 2元 | ||
417 | 鹤洞 | ↺ | 鹤洞 | 1元 | 循环线,经东塱、沙洛村 | |
469 | 纸厂 | ↔ | 地铁江泰路站 | 1元 | ||
544 | 广州体育馆 | ↔ | 纸厂 | 2元 | ||
546 | 南洲花园 | ↔ | 机场路 | 2元 | ||
583 | 员村一横路 | ↔ | 芳村西塱 | 3元 | ||
766 | 沥滘路西 | ↺ | 沥滘路西 | 1元 | 循环线 | |
770 | 芳村西塱 | ↔ | 南漖村 | 1元 | ||
780 | 芳村葵蓬(嵘都花园) | ↔ | 南洲北路 | 2元 | ||
786 | 大塘西(敦和) | ↔ | 江晓路口 | 1元 | ||
787 | 广钢新城 | ↺ | 广钢新城 | 1元 | 循环线 | |
960 | 地铁沥滘站 | ↺ | 地铁沥滘站 | 2元 | 循环线,经南洲路、南洲花园 | |
961 | 南洲花园 | ↺ | 南洲花园 | 1元 | 循环线,经瑞宝南路 | |
962 | 龙溪大道(广中医三院) | ↺ | 龙溪大道(广中医三院) | 1元 | 循环线 | |
963 | 革新路(光大花园) | ↔ | 南箕路 | 1元 | ||
964 | 地铁沥滘站 | ↺ | 地铁沥滘站 | 2元 | 循环线,经石岗路、石溪 | |
965 | 芳村码头(信义路) | ↺ | 芳村码头(信义路) | 1元 | 循环线 | |
967 | 海联路 | ↺ | 海联路 | 2元 | 循环线,经燕子岗、沙园 | |
968 | 海联路 | ↺ | 海联路 | 2元 | 循环线,经市二宫、素社 | |
989 | 太古仓路 | ↺ | 太古仓路 | 2元 | 循环线,经洪德路、南华中 | |
991 | 地铁沥滘站 | ↺ | 地铁沥滘站 | 1元 | 循环线,经沥滘大街、地铁东晓南站 | |
992 | 地鐵江泰路站 | ↺ | 地鐵江泰路站 | 1元 | 循环线 | |
995 | 太古仓路 | ↺ | 太古仓路 | 2元 | 循环线,经广州圆、橡胶新村 | |
997 | 瀛洲生态公园 | ↔ | 海珠客运站 | 2元 | ||
高峰快线38 | 员村(绢麻厂) | 早→
←晚 |
广园新村 | 2元 | ||
广高峰快线50 | (广州)文化公园(粤海关博物馆) | 早晚 → |
(佛山)半岛花园 | 2元 | ||
高峰快线68 | 芳村西塱 | 早→ | 冼村 | 2元 | ||
(广)商务专线4 | (广州)西场 | ↔ | (佛山)平洲玉器街(翠宝园) | 2元 | ||
夜28 | 广州火车东站 | ↔ | 丽江花园 | 3元 | ||
夜30 | 沥滘路西 | ↔ | 罗冲围(松南路) | 4元 | ||
夜32 | 柯子岭(河田路) | ↔ | 鹤洞 | 3元 | ||
夜40 | 廣園新村 | ↔ | 琶洲大桥北(美林花园东门) | 3元 | ||
夜42 | 金宇花园 | ↔ | 珠江帝景苑 | 3元 | ||
广夜58 | (佛山)沙面新城 | ↺ | (佛山)沙面新城 | 3元 | 循环线 |
第四分公司
编号 | 路线 | 收费 | 备注 | |||
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60 | 机场路 | ↔ | 奥林匹克体育中心 | 2元 | ||
440 | 西基 | ↔ | 金碧路 | 1元 | 部分班次经西基路尾 | |
441 | 镇龙新总站 | ↔ | 佛子庄 | 1元 | 不大于30分/班 | |
442 | 镇龙新总站 | ↺ | 镇龙新总站 | 1元 | 60分/班 | |
443 | 镇龙新总站 | ↔ | 旧福山村委 | 2元 | 不大于80分/班 | |
444 | 镇龙新总站 | ↔ | 龙江村 | 1元 | 不大于60分/班 | |
446 | 长平村 | ↔ | 永和(崇和花园) | 2元 | ||
447 | 西区公交总站 | ↔ | 笔村 | 2元 | 15-30分/班 | |
448 | 奥林匹克体育中心 | ↔ | 科林路 | 2元 | 20-30分/班 | |
449 | 黄陂社区 | ↔ | 八斗村(天鹿湖社区服务站) | 2元 | ||
449班车 | 岭头村 | ↔ | 联和(惠联路) | 1元 | 亦称 449A 或 449延长线 | |
450 | 南岗 | ↔ | 小塱 | 2元 | ||
451 | 萝岗香雪(梅花世界) | ↔ | 元贝村 | 1元 | ||
453 | 西区公交总站 | ↺ | 西区公交总站 | 1元 | 循环线 | |
453A | 沿河路(奕佳公寓) | ↺ | 沿河路(奕佳公寓) | 1元 | 循环线 | |
454 | 笔村 | ↺ | 笔村 | 1元 | 循环线 | |
455 | 永和贤江公交总站 | ↺ | 永和贤江公交总站 | 1元 | 循环线 | |
456 | 長庚村 | ↔ | 九龙镇政府 | 1元 | ||
457 | 蟹莊村 | ↔ | 九龙镇政府 | 1元 | ||
458 | 镇龙新总站 | ↔ | 逕頭九社 | 1元 | ||
459 | 火村東 | ↔ | 地鐵大沙地站 | 2元 | ||
508 | 广州火车东站 | ↔ | 家和天曜 | 2元 | ||
567 | 西区公交总站 | ↔ | 笔村 | 2元 | ||
569 | 萝岗香雪(梅花世界) | ↔ | 沿河路(奕佳公寓) | 2元 | ||
569支线 | 萝岗香雪(梅花世界) | ↔ | 峨山社 | 2元 | 短线:萝岗香雪(梅花世界)↔黄麻社区居委会 | |
572 | 西基 | ↺ | 西基 | 3元 | ||
573 | 科学城彩频路 | ↔ | 南岗 | 3元 | ||
573快线 | 开创大道(万科城) | ↔ | 西区公交总站 | 3元 | ||
574 | 开创大道(万科城) | ↔ | 车陂 | 2元 | ||
575 | 西区公交总站 | ↔ | 萝岗万达广场 | 2元 | ||
575A | 萝岗香雪(梅花世界) | ↔ | 镇龙新总站 | 3元 | ||
578 | 天河智慧城核心区(高唐) | ↔ | 萝岗香雪(梅花世界) | 3元 | ||
579 | 中海誉城 | ↔ | 康南路北 | 2元 | ||
581 | 长福路(天河客運站) | ↔ | 黄埔客运站 | 3元 | ||
764 | 瀛洲生态公园 | ↔ | 广氮花园 | 2元 | ||
943 | 黄埔客运站 | ↔ | 萝岗香雪(梅花世界) | 2元 | ||
944 | 奥林匹克体育中心 | ↔ | 萝岗中心区 | 2元 | 经科丰路 | |
944A | 奥林匹克体育中心 | ↔ | 萝岗中心区 | 2元 | 经珠吉路、开达路 | |
945 | 开创大道(万科城) | ↔ | 地铁大沙地站 | 2元 | ||
946 | 广汕路(万龙路) | ↔ | 南岗(国际玩具礼品城) | 2元 | ||
948 | 萝岗中心区 | ↔ | 华峰寺 | 2元 | ||
B1 | 体育中心 | ↔ | 夏园 | 2元 | ||
B1快 | 体育中心 | ↔ | 夏园 | 2元 | ||
B29 | 奥林匹克体育中心 | ↔ | 西基 | 2元 | ||
科学城2号交通专线 | 开创大道(万科城) | ↺ | 开创大道(万科城) | 2元 | 循环线;亦称 科学城专线2 或 K2 | |
科学城3号交通专线 | 萝岗中心区 | ↔ | 广东国防教育基地 | 2元 | 亦称 科学城专线3 或 K3;部分班次经天河区老人院 | |
高峰快线32 | 體育西路 | ↔ | 广东国防教育基地 | 2元 | 白天非高峰时段(除中午)亦有运营 | |
高峰快线65 | 开创大道(万科城) | 早晚 ↔ |
地铁大沙地站 | 2元 | ||
夜49 | 西区公交总站 | ↔ | 永和开发区 | 4元 | ||
夜51 | 广州火车东站 | ↔ | 萝岗香雪(梅花世界) | 4元 | ||
夜57 | 火村东 | ↔ | 夏园 | 3元 | ||
夜81 | 车陂 | ↔ | 广汕路(万龙路) | 3元 |
車隊
2017年9月6日,广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标1497部纯电动巴士,共分为4个标包,标包1为499部10.2-10.6米纯电动巴士;标包2为312部11.5-12米纯电动巴士;标包3为529部10.2-10.6米纯电动巴士;标包4为157部11.5-12米纯电动巴士[15],标包1和标包2的中标人为广汽比亚迪[16],标包3和标包4经重新招标[17]后由广汽比亚迪中标[18]。
2018年3月20日,广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司和广州市电车公司联合招标1276部纯电动巴士[19],该招标因采购车辆数量有重大调整而终止[20]。
2018年4月28日,广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标3138部纯电动巴士,共分为8个标包,标包1为240部8.0-8.6米纯电动巴士(其中一汽50部、三汽100部、电车90部);标包2为1219部10.2-10.6米纯电动巴士(其中一汽775部、三汽77部、电车367部);标包3为346部11.5-12.0米纯电动巴士(其中一汽107部、三汽112部、电车87部、马会40部);标包4为142部8.0-8.6米纯电动巴士(二汽);标包5为533部10.2-10.6米纯电动巴士(二汽);标包6为468部11.5-12.0米纯电动巴士(二汽);标包7为140部10.9-11.8米纯电动公路车(二汽);标包8为50部10.9-11.8米纯电动公路车(三汽)[21],后标包7调整为70部10.9-11.8米纯电动公路车;标包8调整为25部10.9-11.8米纯电动公路车[22],比亚迪中标标包1至标包6;宇通客車中标标包7和标包8[23]。
2018年6月12日,广州市一汽巴士、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司和广州马会巴士联合招标1672部纯电动巴士,共分为10个标包,标包1为36部6.0-7.2米纯电动巴士(二汽);标包2为244部8.0-8.6米纯电动巴士(二汽);标包3为253部10.2-10.6米纯电动巴士(二汽);标包4为72部11.5-12.0米纯电动巴士(二汽);标包5为263部8.0-8.6米纯电动巴士(其中一汽81部、三汽182部);标包6为414部10.2-10.6米纯电动巴士(其中一汽169部、三汽245部);标包7为279部11.5-12.0米纯电动巴士(其中一汽237部、马会42部);标包8为16部10.3-12.3米纯电动双层巴士(电车);标包9为70部10.6-11.8米纯电动公路车(二汽);标包10为25部10.6-11.8米纯电动公路车(三汽)[24],宇通客車中标标包1、标包9和标包10;比亚迪中标标包2至标包7[25],标包8重新招标[26]。
2018年6月21日,广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司和广州市电车公司联合招标536部纯电动巴士,共分为7个子项目,子项目1为37部10.2-10.6米纯电动巴士(二汽);子项目2为37部11.5-12米纯电动巴士(二汽);子项目3为30部6.0-7.2米纯电动巴士(二汽);子项目4为90部8.0-8.6米纯电动巴士(二汽);子项目5为30部10.6-11.8米纯电动公路车(二汽);子项目6为116部10.2-10.6米纯电动巴士(三汽);子项目7为196部10.2-10.6米纯电动巴士(电车)[27][28]。
现役車隊
型号 | 燃料 | 車身長度及類型 | 数量(总数) | 批次 | 数量(批次) | 自编号 | 引擎 | 變速器(箱) | 氣動逃生窗 | 地台悬挂 | 上路日期 | 车牌号首字母 | 备注 |
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長沙比亚迪CK6120LGEV2(K9A) | 純電動 (EV) | 12米 | 10 | / | / | E500-E509 | 比亞迪BYD-TYC90A電動機 | 電動直驅 | ✘ | 一踏气囊低地板 | 2014年6月 | S | |
四川豐田SCT6703XZB53L | 柴油 (Diesel) | 7.005米 | 1 | 汽113 | 日本日野N041引擎 | 豐田5MT | 二踏前螺旋彈簧後鋼板 | 2011年 | 8 | 該車原為電車公司公務車,目前行走於RY1477如約巴士、997路線 | |||
北京福田BJ5120A | 无轨电车 (Trolley Bus) | 11.98米無軌電車 | 122/165 | 14款 | 46 | A355-A400[lower-alpha 1] | 南車時代JD185電動機 | 電動直驅 | 一踏气囊 | 2014年10月 | P N | ||
17款 | 38 | A402-A439 | 中車株機YS450HF185電動機 | 2017年5月11日 | A B | ||||||||
20款 | 41/81 | A476-A516
|
福田FTTB135A電動機 | ✔ | 2020年12月30-31日(A476-A516) | B F G H | A517-A555車尚未交付,即將上路 | ||||||
北京福田BJ5160XLH | 10.5米無軌電車車長訓練專用車 | 3 | / | / | 司142-司144 | 中車株機YS450HF185電動機 | ✘ | 三踏氣囊 | 2017年 | D G J | 僅為不載客車長訓練之用 | ||
廣州廣汽比亞迪GZ6660B3EV(K6) | 純電動 (EV) | 6.59米 | 36 | 1200-1235 | 比亞迪TZ365XSC電動機 | 電動直驅 | 二踏氣囊 | 2020年12月28-31日 | 0 2 3 | ||||
廣州广汽比亚迪GZ6850HZEV(K7G) | 8.49米 | 90 | 1600-1689 | 比亞迪BYD-3425TZ-XS-A電動機 | 2018年 | 0 2 3 | |||||||
廣州广汽比亚迪GZ6850HZEV1(K7G) | 42 | 1690-1732 | 2020年12月23日 | 0 2 3 | |||||||||
廣州广汽比亚迪GZ6100LGEV4(K8) | 10.49米 | 45 | H200-H244[lower-alpha 2] | 比亞迪TZ2712XSB電動機 | ✔ | 2018年1月17日 | 0 | ||||||
廣州广汽比亚迪GZ6100LGEV5(K8) | 367 | H245-H611 | 2018年 | 0 2 3 | |||||||||
10.2米雙層巴士 | 2 | 改造前:S800 S801
改造后:TBD |
比亞迪BYD-TYC90A電動機 | ✘ | 一踏气囊低地板 | 2017年12月30日-2020年12月22日(改造前)/2021年 (改造後) | A | 根據廣汽公司改造安排,電車公司將該批次車輛送返廣汽比亞迪車廠與其改進款車型共同接受改造,並進行全車翻新整備 | |||||
廣州广汽比亚迪GZ6100LSEV1(K8S改進款) | 13 | TBD | 2021年 | TBD | 於廣汽比亞迪廠改造中,配置信息以上路時為準,即將上路 | ||||||||
廣州广汽比亚迪GZ6120LGEV2(K9F) | 11.98米 | 10 | E510-E519 | 2017年2月26日 | A | ||||||||
廣州廣汽比亞迪GZ6120LGEV4(K9F改進款) | 32 | TBD | 2021年 | TBD | 車頂電池包更換為GZ6122LGEV2車型之樣式
於廣汽比亞迪廠改造中,配置信息以上路時為準,即將上路 | ||||||||
廣州广汽比亚迪GZ6121LGEV1(K9FE) | 12米 | 127 | H001-H127[lower-alpha 3] | 比亞迪TZ2712XSB電動機 | ✔ | 一踏气囊 | 2017年12月28日 | 0 B | |||||
廣州广汽比亚迪GZ6122LGEV(K9KA) | 87 | H128-H199 H900-H914 | 2018年 | 0 2 3 | |||||||||
蘇州海格KLQ6850GQC5 | 液化天然氣 (LNG) | 8.54米 | 13 | N1546-N1558 | 玉柴YC4G180N-50引擎 | 5MT | ✘ | 二踏钢板 | 2015年6月 | S | 即將退役 | ||
南京開沃NJL6100EV6 | 純電動 (EV) | 10.49米 | 196 | H612-H807 | 南京金龍TZ450XSNL7電動機 | 電動直驅 | 二踏气囊 | 2018年 | 0 2 3 | ||||
南京開沃NJL6100EV17 | 77 | H808-H884 | 2020年12月 | 0 2 3 | |||||||||
鄭州宇通ZK6609DG51 | 柴油 (Diesel) | 5.995米 | 16 | 2055-2060 2065-2074 | 玉柴YC4FA130-50引擎 | 5MT | 三踏钢板 | 2016年9月 | A | 即將退役 | |||
鄭州宇通ZK6609NG6 | 液化天然氣 (LNG) | 5.995米 | 10 | 第二批 | 10 | N938-N947 | 東風南充NQ120BN5引擎 | 2015年1月 | S | 即將退役 | |||
鄭州宇通ZK6609NG7 | 5.995米 | 45 | / | / | N948-N992 | 玉柴YC4D140N-50引擎 | 2016年9月 | A V | |||||
鄭州宇通ZK6852HNG2 | 8.545米 | 1 | N1511 | 玉柴YC4G180N-50引擎 | 綦江QJ705 5MT | 二踏钢板 | 2014年8月 | N M | 僅為不載客車長訓練之用 | ||||
鄭州宇通ZK5120A | 无轨电车 (Trolley Bus) | 11.99米無軌電車 | 25 | A249-A273 | A249-A273 | 電動直驅 | 一踏气囊 | 2012年12月 | L | ||||
鄭州宇通ZK5120A1 | 81 | A274-A354 | 南車時代JD185電動機 | 2013年9月26日 | M N L H | ||||||||
鄭州宇通ZK5125A | 12米無軌電車 | 1 | A401 | 宇通YTM280-CV4-H電動機 | ✔ | 2016年[lower-alpha 4] | A | [lower-alpha 5] | |||||
鄭州宇通ZK5125D(E12) | 36 | A440-A475 | 宇通TZ400XSYTB31電動機 | 2019年5月24日 | C D | ||||||||
鄭州宇通ZK6120BEVG2 | 11.99米無軌電車 | 15 | E234-E248 | 南車時代JD149電動機 | ✘ | 2012年12月 | L | ||||||
鄭州宇通ZK6120CHEVNPG4 | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 11.5米 | 141 | 第一批 | 71 | N037-N069 N072 N074-N079 N084-N087 N090-N116 | 宇通YTM280-CV4-L電動機+玉柴YC6G230N-50引擎 | 宇通睿控混聯混合動力直驅系統 | 2014年6月 | N | |||
第二批 | 70 | N117-N186 | 2015年3月 | P S | |||||||||
鄭州宇通ZK6120CHEVNPG21 (H11) | 11.5米 | 10 | / | / | N217-N226 | 宇通YTM280-CV4-L電動機+YC6J210N-52引擎 | ✔ | 2017年1月10日 | A | ||||
鄭州宇通ZK6126BEVGS3(E12DD) | 純電動 (EV) | 12.3米雙層巴士 | 16 | S802-S817 | 宇通TZ368XSYTB11電動機 | 電動直驅 | ✘ | 一踏气囊低地板 | 2018年 | 0 2 3 | 多數行走於107路及觀光2路,部分時間亦行走珠江新城一帶的如約巴士路線 | ||
株洲中車時代TEG6180BEV02 | 17.98米掛接巴士 | 6 | / | / | 1806-1811 | 中車TZ400XS021電動機 | 電動直驅 | 一踏氣囊 | 2020年 | 0 2 3 | 於2020年7-8月上線行走B1路線 |
退役車隊
型号 | 燃料 | 車身長度及類型 | 数量(总数) | 批次 | 数量(批次) | 自编号 | 引擎 | 變速箱(器) | 氣動逃生窗 | 地台悬挂 | 服役時間 | 车牌号首字母 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
珠海广通GTQ5110DGJ3 | 无轨电车 (Trolley Bus) | 11.48米 | 21 | / | / | A083-A103 | 南車時代JD149電動機 | 電動直驅 | ✘ | 一踏氣囊 | 2007年6月-2017年5月23日 | 7 | |
廣州駿威GZ6590V | 液化石油氣 (LPG) | 5.94米 | 73 | G900-G972 | 新晨動力4RB2 (國產)豐田LPG引擎 | 5MT | 三踏鋼板 | 2007年-2017年 | 7 9 | ||||
廣州駿威GZ6102SV | 10.2米 | 132 | 第一批 | 62 | G001-G062 | 玉柴YC6112ZLQE引擎 | 綦江QJ805 5MT | 二踏鋼板 | 2004年1月-2014年6月 | 6 B | 配備冷王空調 | ||
第二批 | 50 | G114-G163 | |||||||||||
第三批 | 30 | G264-G293 | 配備鬆芝空調 | ||||||||||
廣州駿威/廣州珠江GZ5101 | 无轨电车 (Trolley Bus) | 10.2米無軌電車 | 83 | 樣辦車 | 1 | 300 | 上海電機廠ZQ-60電動機 | 電動直驅 | 2002年-2013年11月 | 5 | |||
02款 | 50 | A001-A050 | |||||||||||
04款 | 32 | A051-A082 | 2004年8月10日-2019年 | B | #A051及#A052後期技改為車長訓練車 | ||||||||
廣州骏威GZ5110 | 11.48米無軌電車 | 30 | 交流電車 | 10 | A134-A143 | 南車時代JD149電動機 | 一踏氣囊 | 2007年10月5日-2018年2月1日 | 7 | ||||
直流電車 | 20 | A144-A163 | 上海電機廠ZQ-60電動機 | 7 8 | |||||||||
廣州駿威/廣州珠江GZ6112S1 | 液化石油氣 (LPG)/柴油 (Disel) | 11.26米 | 241 | 02款 | 50 | 726-775 | 玉柴YC6112ZLQ引擎(技改前)/YC6112ZLQE引擎(技改後) | 綦江QJ805 5MT | 二踏鋼板 | 2002年-2010年 | 1 3 5 | 於2005年被全數技改為LPG | |
03款 | 191 | 776-966 | 2003年-2013年 | ||||||||||
廣州駿威GZ6112SV2 | 液化石油氣 (LPG) | 120 | 第一批 | 50 | G063-G082 G084-G113 | 玉柴YC6112ZLQE引擎 | 2003年-2014年6月 | B | |||||
第二批 | 70 | G294-G363 | |||||||||||
廣州广汽GZ6110SV | 11.49米 | 84 | / | / | G695-G778 | 玉柴YC6G220-4PB引擎 | Alison T270R 6AT | 一踏氣囊 | 2010年11月9日-2018年11月 | F 9 D E 7 8 | |||
廣州广汽GZ6111HEV1 | 液化石油氣混合動力 (HEV) | 11.49米 | 412 | 第一批 | 93 | S038-S130 | 三立SL-DM-100電動機+YC6G220-4PB引擎 | 綦江並聯混合動力系統(6AMT/6MT)/海能並聯混合動力系統(5AMT) | 二踏钢板 | 2011年12月-2018年 | 9 8 | S288-S290車配備冷王X-1000N空調,其餘配備冷王C-1100或鬆芝CPP-VI-D空調 | |
第二批 | 100 | S131-S189 S210-S250 | K H D | ||||||||||
第三批 | 100 | S190-S209 S251-S330 | L K H | ||||||||||
第四批 | 100 | S331-S430 | L | ||||||||||
第五批 | 19 | S431-S449 | L | ||||||||||
廣州廣汽GZ6113PHEV2 | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 36 | / | / | N001-N036 | 三立SL-DM-120電動機+玉柴YC6J210N-52引擎 | 海能並聯混合動力系統(5AMT) | 一踏气囊 | 2014年-2020年12月 | N | |||
廣州广汽GZ6120SV1 | 液化石油氣 (LPG) | 12米 | 70 | G625-G694 | 玉柴YC6G240-4PB引擎 | Alison T270R 6AT | 2010年11月9日-2018年11月 | 9 8 F 7 | |||||
廣州广汽GZ6121HEV | 液化石油氣混合動力 (HEV) | 12米 | 28 | S010-S037 | 上海電驅動536YZ-XI02A W電動機+玉柴YC6J180P-30引擎 | 綦江並聯混合動力系統 6MT | 2010年9月-2018年 | F | |||||
廣州广汽GZ6180RV1 | 液化石油氣(LPG) | 18米掛接巴士 | 1 | G1805 | 玉柴YC6MK300P-40引擎 | Alison T350R 6AT | 二踏氣囊 | 2011年5月31日-2020年7月 | J | ||||
廣州廣客GZK5100 | 无轨电车 (Trolley Bus) | 10米級無軌電車 | 20 | 非空調版 | 10 | 161-170 | 上海電機廠ZQ-60電動機 | 電動直驅 | 三踏鋼板 | 1994年-2004年 | 2 3 | GZK5142於1998年退役,其中#155車與本批次#166車對調車號;#155車為電車公司“安全服務監督車” | |
冷氣版 | 10 | 231-240 | 當年市民普遍認為冷氣巴士票價過高,而該批次車輛採用進口Denso冷氣,考慮到技術成本和順應民意,電車公司於1997年將冷氣拆除 | ||||||||||
上海上客SK5105GP(二型電車) | 45 | / | / | 226-270 | 1998年-2010年 | 4 5 | |||||||
上海上客SK5105GP-1(三型電車) | 60 | 001-058 118 221 | 2000年-2013年 | 所有車輛在服役中期由舊款春山座椅更換為新款春山塑膠座椅 | |||||||||
上海申沃SWB5105GP-3(四型電車) | 50 | 059-079 271-299 | 2001年-2013年 | 所有車輛在服役中期由舊款春山座椅更換為新款春山塑膠座椅
| |||||||||
蘇州海格KLQ6119GAHEVC5 | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 11.46米 | 30 | N187-N216 | 海格HC-HDM1000電動機+玉柴YC6J210N-52引擎 | 海格混聯混合動力直驅系統 | 一踏气囊 | 2015年4月-2020年12月 | S P L | ||||
鄭州宇通ZK6609DG51 | 柴油 (Diesel) | 5.995米 | 4 | 2061-2064 | 玉柴YC4FA130-50引擎 | 5MT | 三踏鋼板 | 2016年9月-2020年/2021年 | A | ||||
鄭州宇通ZK6608DM | 35 | 2000-2034 | 玉柴YC4F115-30引擎 | 2008年10月-2018年 | 9 | ||||||||
鄭州宇通ZK6609NG6 | 液化天然氣 (LNG) | 39 | 第一批 | 25 | N900-N924[lower-alpha 6] | 東風南充NQ120BN5引擎 | 2014年-2020年12月31日 | P | |||||
第二批 | 14 | N925-N937 | 2015年-2020年 | S | |||||||||
鄭州宇通ZK6770HLGA9 | 液化石油氣 (LPG) | 7.7米 | 1 | 試驗車 | 1 | S03 | 玉柴YC4G160P-30引擎 | 綦江QJ705 5MT | 二踏钢板 | 2010年8月至2011年 | |||
鄭州宇通ZK6852HG | 柴油 (Diesel) | 8.545米 | 20 | / | / | 2035-2054 | 玉柴YC4G180-30引擎 | 2009年6月-2018年 | D | ||||
鄭州宇通ZK6852HLGA9 | 液化石油氣 (LPG) | 8.545米 | 1 | 試驗/樣辦車 | 1 | S02/1358[lower-alpha 7] | 玉柴YC4G160P-30引擎 | 2010年8月-2018年 | H | ||||
鄭州宇通ZK6852HNG2 | 液化天然氣 (LNG) | 45 | / | / | N1500-N1510 N1512-N1545 | 玉柴YC4G180N-50引擎 | 2014年8月-2020年12月 | M N | |||||
鄭州宇通ZK6862HLGA | 液化石油氣 (LPG) | 8.645米 | 108 | 第一批[lower-alpha 8] | 33 | G1300-G1332 | 玉柴YC4G160-4PB引擎 | 2010年11月-2018年 | 9 F | ||||
第二批 | 50 | G1333-G1357 G1359-G1383 | 2011年8月-2018年 | H | |||||||||
第三批 | 25 | G1384-G1408 | 2013年-2018年 | L | |||||||||
鄭州宇通ZK6932HLGA | 9.295米 | 1 | 試驗車 | / | S02 | 玉柴YC6J180P-30引擎 | 2009年-2011年 | ||||||
鄭州宇通ZK6100HGV | 10.305米 | 50 | 07款[lower-alpha 9] | 20 | G800-G819[lower-alpha 10] | 玉柴YC6G220P-30引擎 | 綦江QJ805 5MT | 2007年6月-2018年 | 7 | 新車時為非空調巴士,於2008年全數車輛安裝精益迎風式E型及Denso LD9冷氣
#G813車被電車公司保留用作車長訓練 及運載錢箱 | |||
10款 | 30 | G820-G849 | 綦江S5-100 5MT | 2010年1月24日-2018年 | E | ||||||||
鄭州宇通ZK6110HGV | 11.37米 | 51 | 样板车 | 1 | G524[lower-alpha 11] | 玉柴YC6G220P-30引擎 | 一踏气囊 | 2008年-2018年 | F | ||||
量产车 | 50 | G525-G574[lower-alpha 12] | 2010年1月22日-2018年 | E | |||||||||
鄭州宇通ZK6110HGW | 11.2米 | 50 | 第一批[lower-alpha 13] | 30 | G575-G604[lower-alpha 14] | 一踏钢板 | 2010年3月3日-2018年 | E D | |||||
第二批 | 20 | G605-G624 | F | ||||||||||
鄭州宇通ZK6118HGA | 11.6米 | 101 | / | / | G083 G164-G263 | 玉柴YC6112ZLQE引擎 | 綦江QJ805 5MT | 二踏鋼板 | 2004年-2014年 | 6 B | |||
鄭州宇通ZK6118HG | 11.2米 | 160 | G364-G523 | 2004年-2015年 | |||||||||
鄭州宇通ZK6120CHEVNPG4 | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 11.5米 | 9 | 第一批 | 9 | N070 N071 N073 N080-N083 N088 N089 | 宇通YTM280-CV4-L電動機+玉柴YC6G230N-50引擎 | 宇通睿控混聯混合動力直驅系統 | 一踏氣囊 | 2014年-2020年12月 | N | ||
鄭州宇通ZK6120EGQAA | 无轨电车 (Trolley Bus) | 11.99米無軌電車 | 35 | / | / | A164-A198 | 南車時代JD149電動機 | 電動直驅 | 2010年7月12日-2020年12月30日 | F 8 | |||
鄭州宇通ZK6120BEVG1 | 35 | E199-E233 | 2011年10月-2020年12月30日 | 9 8 | |||||||||
鄭州宇通ZK6180HLGAA | 液化石油氣 (LPG) | 18米掛接巴士 | 5 | 樣辦車 | 1 | G1800[lower-alpha 15] | 玉柴YC6MK300P-40引擎 | ZF Ecomat 6AT | 一踏氣囊低地板 | 2011年5月31日-2020年 | H | ||
量產車 | 4 | G1801-G1804 | 二踏氣囊 | 2011年7月-2020年 |
注释
- A395为样板车,原BJ5120T
- H202-H203、H212、H215、H217、H219-H220车身出厂颜色为白色,其他车辆车身出厂颜色为青蓝色,后全数改为广州公交集团“七巧板”涂装
- H001-H025车身出厂颜色为红色,并采用带绒面春山新时代座椅。H026-H118车身出厂颜色为白色或青蓝色,后改为广州公交集团“七巧板”涂装
- 改造后在2017年5月11日上路
- 原ZK6125BEVG9
- N922-N924为实习车,加装“兔耳镜”及教练座,N924的“兔耳镜”现已拆除
- 试制车,原自编S02
- 采用叠加气瓶设计,设有“水塘位”及轮椅踏板
- 早期没有空调,后加装空调
- G805-G808、G813改为教练车
- 出厂使用电车公司绿白涂装,后改为第一巴士橙白涂装
- G525为量产试制车
- BRT定制车辆
- G591车头木棉花logo为全橙色
- G1800为样板车
参考资料
- , 国家企业信用信息公示系统(广东) (广东省工商行政管理局)
- . 广州市电车公司. 2018/2/27 [2018-06-25].
- 广州电车 页面存档备份,存于 太平洋电脑网
- 百年电车 广州记忆 页面存档备份,存于 广州市电车公司
- 广州电车:沧海桑田 页面存档备份,存于 广州市电车公司
- 广州电车:沧海桑田 页面存档备份,存于 广州市电车公司
- , 南方网, 2003-05-10 [2020-05-12], (原始内容存档于2017-02-12)
- 广州电车:沧海桑田 页面存档备份,存于 广州市电车公司
- 广州电车:驾车廿余载见证电车发展史 的存檔,存档日期2015-04-02. 新快报 (2010年05月25号 AⅡ06版)
- 中国广州发布 页面存档备份,存于 新浪微博
- . [2017-01-07]. (原始内容存档于2020-03-16).
- . 广州市交通委员会. 2017年6月14日 [2018-07-11]. (原始内容存档于2019-08-16).
- . 广州市交通委员会. 2017年7月19日 [2018-07-11]. (原始内容存档于2019-08-21).
- . 广州公交集团电车有限公司. 2019/2/13 [2019-02-22].
- 广东省机电设备招标有限公司. . 广州交通信息网. 广州市交通委员会. 2017年9月6日 [2018-06-25]. (原始内容存档于2018-06-25).
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- 广东省机电设备招标有限公司. . 广州交通信息网. 广州市交通委员会. 2017年10月27日 [2018-06-25]. (原始内容存档于2018-06-25).
- . 广东省机电设备招标中心有限公司. 2018年3月20日 [2018-06-25]. (原始内容存档于2018年6月25日).
- . 广东省机电设备招标中心有限公司. 2018年3月28日 [2018-06-25]. (原始内容存档于2018年6月25日).
- . 广东省机电设备招标中心有限公司. 2018年4月28日 [2018-06-25]. (原始内容存档于2018年6月25日).
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