广州新穗巴士

1994年9月13日，由香港乐意发实业有限公司与广州市第一公共汽车公司合作成立中外合作公交企业广州新穗巴士有限公司。最初只有207线、234线（现B10线）2條營運路線。[3]

1995年，新穗巴士原合作单位广州市第一公共汽车公司变更为广州市第三公共汽车公司，營運路線增至5條。[3]

1997年8月，新穗巴士修理廠落成。[3]

1998年，新穗巴士原乐意发控股股东整体转让给宏佳公司，營運路線增至12條。[3]

2001年6月，新穗巴士轉制，经广州市对外贸易经济合作局等政府行政部门批准，新穗巴士与主要经营广州市内中巴线路的广州市第三公共汽车公司第五分公司合并重组为中外全民營企業，營運路線增至25條。[3]

2006年，潭村車場擴建。同年3月16日，一辆864路线自编号为XS-263的广州牌GZK6101AD型巴士在高架桥上被一违章泥头车碰撞，致使6名乘客死亡，20人受伤的特大交通事故。[3]

2007年10月12日，廣州市交通委員會要求广州市一汽巴士、廣州市電車公司和廣州新穗巴士共同出资成立一间名为廣州市第一巴士有限公司的公司[5]，以禁止其他民營巴士公司進入廣州及打壓不按交委要求使用LPG的公司（市交委強制各間巴士公司強制使用LPG，但LPG是否真正環保存有廣泛爭議）。新成立的第一巴士的股权结构是一汽巴士占40%，电车公司占30%，新穗巴士占30%。[6]三間公司和广州市创大汽车运输有限公司的巴士车身塗裝被統一要求使用一汽巴士的塗裝，車頭和車尾商標統一使用「一汽巴士」的商標，但文字由「一汽巴士」改為「第一巴士」，並刪去英文「Established in 1952」，但前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有各公司的真正名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。

2008年，新穗巴士率先向北汽福田客车厂购买全球首批30台拥有配备全球领先混合动力技术的美国伊顿油电混合动力客车（1103-1132車）在广州营运。[3]

新穗巴士在2009年曾引入廣州新美景客車製造有限公司研發的電動雙層巴士試營運，但很快就被取消。

2010年，新穗巴士举办“福田低碳混合动力无障碍公交车（1255-1284車）迎亚运和亚残会首发仪式”。[3]

2012年11月23日起，公司屬下244路線再度引進安凯生产的纯电动雙層巴士（8818車）试行駛。[3]

2015年，226线投入20台双层巴士营运，新穗巴士开进美国领事馆，在领事馆与康明斯公司签订引进康明斯发动机公交车（0126及0127車，已於2018年退役）合同。[3]

亚星JS6111SHCP双层巴士行走于广州新穗巴士226线。

2017年6月14日，广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标。招标共设6个标的，标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权；标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权。[7]2017年7月19日，广州市交通委员会公示预中标人名单，广州新穗巴士有限公司为标的四、标的六预中标人之一。[8]

2017年11月21日，新穗巴士总部迁至齐富路亿达商务大厦6楼[9]。

2018年7月7日，首台安凯三门纯电动巴士（0280車）在862B线投入服务[10][11]。

2016年1月29日，新穗巴士招标19辆插电式混合动力雙層巴士[12]，由亚星中标[13]。

2016年8月17日，新穗巴士招标60辆10.5米纯电动巴士[14]，招标数量后来调整为100辆[15]，由中车中标[16]。

2016年9月22日，新穗巴士招标194辆10.5米纯电动巴士[17]和40辆10.5米纯电动快充巴士[18]，194辆10.5米纯电动巴士由中车中标[19]；40辆10.5米纯电动快充巴士由广通中标[20]。

2016年9月28日，新穗巴士招标75辆12米三开门纯电动巴士[21]，因投标人不足法定家数招标失败[22]。

2017年6月19日，新穗巴士招标130辆10.5米纯电动巴士[23]，由中车中标[24]。

2018年8月23日，新穗巴士招标20辆11.5-12米纯电动双层巴士、33辆11.5-12米三门纯电动巴士[25]和130辆10.3-10.7米纯电动巴士；130辆10.3-10.7米纯电动巴士共设2个中标人，第一中标人和第二中标人分别获得70辆和60辆车的供货权[26]。

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