广州市溢通巴士
广州市溢通巴士有限公司（简称溢通巴士）是中國廣東省廣州市的一間巴士公司，於2001年10月22日成立，總部位于天河区中山大道中1015號。现在是广州市第二公共汽车公司的全资子公司。
| 广州市溢通巴士有限公司 | |
|---|---|
| 公司類型 | 有限责任公司(法人独资)[1] |
| 成立 | 2001年10月22日[1] |
| 總部 | 中國廣東省廣州市天河区中山大道中1015号[1] |
| 標語口號 | 溢通精神 服务市民（被廣州二汽收购前使用） |
| 产业 | 巴士 |
| 母公司 | 广州市第二公共汽车公司 |
歷史
2001年，广州溢丰客货运输服务有限公司投标取得广州市“开发区(南岗)-麓湖路”线路经营权后，由广州市交委以穗交函[2001]436号文批复，并于同年10月组建成立广州市溢通巴士有限公司。2002年8月，线路正式开通并投入营运。
广州市溢通巴士曾经使用的Logo
2009年9月8日，广州市第二公共汽车公司以6700万元收购广州市溢通巴士有限公司。[2][3][4]收购后，站牌仍使用“溢通”的名称。后来溢通巴士车辆均使用第二巴士风格的涂装，车头商标统一使用“第二巴士”的商标，车尾标有“第二巴士”的名称，前门外左侧、司机位窗口外下方标有“广州市第二巴士有限公司”的名称，车内导向图使用“溢通巴士”的商标并标有“广州市溢通巴士有限公司”的名称，令一般乘客非常容易出现混淆。
2017年6月14日，广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标。招标共设6个标的，标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权；标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权。[5]2017年7月19日，广州市交通委员会公示预中标人名单，广州市溢通巴士有限公司为标的五预中标人之一。[6]
相关事件
2004年11月27日，3名561线路公交车司机遭到不明身份的人殴打，怀疑是有人报复。[7]
2004年12月3日下午2时许，在广州市第一人民医院鹤洞分院门前东往西车道上，溢通巴士565路车突然自燃，事故中无人伤亡。[8]
經營路線
| 编号 | 路线 | 收费 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 197 | 汇景北路 | ↔ | 昌岗路 | 2元 | ||
| 214 | 广州火车东站 | ↔ | 新塘 | 4元 | ||
| 372 | 南湾 | ↔ | 新塘盛世名门 | 2元 | 30分/班 | |
| 379 | 新塘（四望岗公园） | ↔ | 永和（常春藤） | 2元 | 不大于20-30分/班 | |
| 562 | 香江野生动物世界 | ↔ | 棠下小区 | 3元 | 经洛溪新城、洗村、车陂路 | |
| 563 | 太和（民营科技园） | ↔ | 罗冲围 | 3元 | ||
| 564 | 天河客運站 | ↔ | 黄埔村 | 4元 | ||
| 564A | 奥林匹克体育中心 | ↔ | 联和墟 | 2元 | ||
| （广）565 | （广州）大学城（广工） | ↔ | （佛山）穗盐路（雍景豪园） | 4元 | ||
| 566A | 南湾 | ↔ | 永和（崇和花园） | 3元 | ||
| 571 | 新塘汽车客运站 | ↔ | 黄埔港 | 4元 | ||
| 571A | 新塘（四望岗公园） | ↔ | 地铁香雪站 | 3元 | ||
| 571B | 新塘（四望岗公园） | ↔ | 开发区（新港码头） | 2元 | ||
| 664 | 白云文化广场 | ↔ | 石马 | 2元 | ||
| 665 | 集贤苑 | ↔ | 黄石路 | 2元 | ||
| 666 | 黄边北路 | ↺ | 黄边北路 | 1元 | 循环线 | |
| 667 | 地铁江夏站 | ↺ | 地铁江夏站 | 2元 | 循环线，经百顺南路 | |
| 756 | 唐阁村 | ↔ | 华英路（地铁嘉禾望岗站） | 2元 | ||
| 797 | 太和（民营科技园） | ↔ | 大罗村 | 2元 | ||
| 798 | 时代玫瑰园 | ↺ | 时代玫瑰园 | 2元 | 循环线 | |
| 985 | 人和（领才技工学校） | ↔ | 太和 | 2元 | ||
| 编号 | 路线 | 收费 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 夜76 | 太和（民营科技园） | ↔ | 罗冲围 | 4元 | ||
| 夜100 | 天河客運站 | ↔ | 黄埔村 | 4元 | ||
| （广）夜103 | （广州）大学城（广工） | ↔ | （佛山）穗盐路（雍景豪园） | 4元 | ||
| 夜115 | 地铁江夏站 | ↺ | 地铁江夏站 | 3元 | 循环线 | |
| 編號 | 路線 | 收費 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 時代傾城便民線 | 時代傾城（中新）總站 | ↔ | 地鐵中新站 | 全程2元，羊城通月票優惠不通用 | 設有固定站點，全日提供中新時代傾城小區至中新地鐵站之地鐵接駁服務 |
| 永和2線（常春藤-有軌電車便民線） | 新豐路總站 | ↔ | 常春藤（四期）總站 | 設有固定站點，全日提供連接實地·常青藤小區至黃埔有軌電車新豐路站之接駁服務 | |
車隊
*二汽公司車隊編號時有重編，以下數據僅以車輛最新自編號為準。
现役車隊
| 型号 | 燃料 | 車身長度及類型 | 数量（总数） | 批次 | 數量（批次） | 自编号 | 引擎 | 變速器 | 氣動逃生窗 | 地台悬挂 | 上路日期 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 廣州廣汽比亞迪GZ6660B3EV(K6) | 純電動 (EV) | 6.59米 | 6 | / | / | 15634-15639 | 比亞迪TZ365XSC電動機 | 電動直驅 | ✘ | 二踏气囊 | 2020年12月29日 | |
| 廣州廣汽比亞迪GZ6850GZEV (K7G) | 8.49米 | 12 | 15423-15434 | 比亞迪BYD-3425TZ-XS-A電動機 | 2018年 | |||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6850HZEV1(K7G) | 20 | 15640-15659 | 2020年12月 | |||||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6100LGEV4 (K8) | 10.49米 | 11 | 15967-15977 | 比亞迪TZ2712XSB電動機 | ✔ | 2018年1月4日 | [lower-alpha 1] | |||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6100LGEV5 (K8) | 113 | 15403-15408 15435-15541 | 2018年 | |||||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6101LGEV1 (K8BA) | 10.5米 | 15 | 15591-15605 | 2020年10月 | ||||||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6120LGEV2 (K9F) | 11.98米 | 10 | 15941 15943-15951 | 比亞迪BYD-TYC90A電動機 | ✘ | 一踏气囊低地板 | 2017年1月14日 | [lower-alpha 2] | ||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6121LGEV1 (K9FE) | 12米 | 2 | 15978-15979 | 比亞迪TZ2712XSB電動機 | ✔ | 一踏气囊 | 2018年1月4日 | [lower-alpha 3] | ||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6122LGEV (K9KA) | 66 | 15314-15402 | 2018年 | |||||||||
| 南京開沃NJL6100EV6 | 10.5米 | 37 | 15542-15578 | 南京金龍TZ450XSNL7電動機 | 二踏气囊 | 2018年 | ||||||
| 鄭州宇通ZK6701BEVQ3 | 7.045米客運小巴 | 1 | 15590 | 宇通YTM280-CV6-H電動機 | 電動直驅 | ✘ | 二踏钢板 | 2020年 | 溢通包車部借調車輛，服役於如約巴士及便民小巴路線 | |||
| 鄭州宇通ZK6820HNG2 | 液化天然氣 (LNG) | 8.16米 | 3 | 15299 15311 15313 | 玉柴YC4G180N-50引擎 | 綦江QJ705 5MT | 2014年 | 即將全數退役 | ||||
| 鄭州宇通ZK6826BEVQY13B (E8) | 純電動 (EV) | 8.245米城郊巴士 | 8 | 15580-15587 | 宇通TZ400XSYTB28電動機 | 電動直驅 | 三踏氣囊 | 2020年3月 | 行走如約巴士及便民小巴路線 | |||
| 鄭州宇通ZK6105BEVG29A (E10) | 10.5米 | 4 | 15963-15966 | 宇通TZ368SXYTB04電動機 | ✔ | 二踏气囊 | 2017年10月13日 | |||||
| 鄭州宇通ZK6105CHEVNPG21 (H10) | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 10.5米 | 10 | 15953-15962 | 宇通YTM280-CV4-L電動機+YC6J210N-52引擎 | 宇通睿控混聯混合動力直驅系統 | ✘ | 一踏气囊 | 2016年 | |||
| 鄭州宇通ZK6117BEVY37K | 純電動 (EV) | 10.99米城郊巴士 | 5 | 15629-15633 | 宇通TZ400XSYTB49電動機 | 電動直驅 | 前四踏後五踏氣囊 | 2020年12月 | ||||
| 鄭州宇通ZK6120CHEVNPG4 | 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) | 11.5米 | 19 | 15268-15286 | 宇通YTM280-CV4-L電動機+玉柴YC6G230N-50引擎 | 宇通睿控混聯混合動力直驅系統 | 一踏气囊 | 2014年 |
退役車隊
| 型号 | 燃料 | 車身長度及類型 | 数量（总数） | 批次 | 數量（批次） | 自编号 | 引擎 | 變速器 | 氣動逃生窗 | 地台悬挂 | 上路日期 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 廣州廣汽GZ6111HEV1 | 液化石油氣混合動力 (HEV) | 11.49米 | 32 | 第一批 | 24 | 15031-15054 | 三立SL-DM-100電動機+YC6G220-4PB引擎 | 海能並聯混合動力系統 5AMT | ✘ | 二踏钢板 | 2012年 | |
| 第二批 | 8 | 15235-15242 | 2013年 | |||||||||
| 廣州廣汽GZ6115SV1 | 液化石油氣(LPG) | 11.4米 | 72 | / | / | 15067-15138 | 玉柴YC6G220P-30引擎 | 綦江S5-100 5MT | 2010年 | |||
| 廣州廣汽GZ6120SV | 12米 | 30 | 15163-15192 | 玉柴YC6G240P-30引擎 | 綦江S6-100 6MT | 一踏氣囊 | 2010年 | |||||
| 廣州廣汽比亞迪GZ6120LGEV2 (K9F) | 純電動 (EV) | 11.98米 | 2 | 15942 15952 | 比亞迪BYD-TYC90A電動機 | 電動直驅 | 一踏气囊低地板 | 2017年1月14日 | 由於補貼問題退回廣汽比亞迪車廠 | |||
| 廈門金旅XML6745J23C | 柴油 (Diesel) | 7.445米 | 12 | 15055-15066 | 玉柴YC4E130-30引擎 | 綦江QJ705 5MT | 二踏钢板 | 2012年 | ||||
| 廈門金旅XML6845J15CN | 液化天然氣 (LNG) | 8.39米 | 4 | 15264-15267 | 玉柴YC4G180N-50引擎 | 2013年 | ||||||
| 廈門金龍XMQ6850G | 柴油 (Diesel) | 8.49米 | 12 | 15223-15234 | 玉柴YC4G180-30引擎 | 2012年10月 | ||||||
| 廈門金龍XMQ6106AGP4 | 液化石油氣(LPG) | 10.48米 | 75 | 第一批 | 25 | 15193-15217 | 玉柴YC6G220-4PB引擎 | 綦江QJ805 5MT | 一踏氣囊 | 2011年 | 該批次沿用2010廣州亞運會專用車設計
車外水牌型號為XMQ6106G，但於國家汽車公告目錄上所有採用液化天然氣為動力的金龍6106系列均為XMQ6106AGP4，銘牌型號亦為XMQ6106AGP4,惟部分車輛車內貼有兩張銘牌 | |
| 第二批 | 30 | 15001-15030 | 二踏鋼板 | 2012年5月 | ||||||||
| 第三批 | 20 | 15244-15263 | 2013年 | |||||||||
| 廣州駿威GZ6112SV1 | 11.4米 | 10 | / | / | 15930-15939 | 濰柴培新WT615.00LPG引擎 | 2005年 | |||||
| 鄭州宇通ZK6701BEVQ3 | 純電動 (EV) | 7.045米客運小巴 | 2 | 15588 15589 | 宇通YTM280-CV6-H電動機 | 電動直驅 | 2020年起行走公共汽車及便民小巴路線 | 已歸還溢通包車部 | ||||
| 鄭州宇通ZK6820HNG2 | 液化天然氣 (LNG) | 8.16米 | 24 | 15287-15298 15300-15310 15312 | 玉柴YC4G180N-50引擎 | 綦江QJ705 5MT | 2014年 | |||||
| 鄭州宇通ZK6105HLGQAA | 液化石油氣(LPG) | 10.5米 | 5 | 15218-15222 | 玉柴YC6G220-4PB引擎 | 綦江QJ805 5MT | 一踏氣囊 | 2011年 | 該車型沿用2010廣州亞運會專用車設計 |
注释
- 车身出厂颜色为白色，后改为广州公交集团“七巧板”涂装。财富论坛期间（2017年12月4日-10日）曾上路行驶。
- 全数车辆原使用新能源”波波“涂装，15950-15952后改为第二巴士”蛋奶“涂装，各车涂装细节有所不同。
- 车身出厂颜色为白色，后改为广州公交集团“七巧板”涂装。财富论坛期间（2017年12月4日-10日）共有30辆（自编号40016-40045）上路行驶。15978原自编号40016，15979原自编号40017。
参考资料
- , 国家企业信用信息公示系统(广东) (广东省工商行政管理局)
- , 中國客車網, 2009-09-18 [2015-06-26], （原始内容存档于2016-03-06）
- , 网易, 2009-09-10 [2017-01-16], （原始内容存档于2018-03-25）
- , 金羊网, 2009-09-10 [2017-01-16], （原始内容存档于2012-04-16）
- . 广州市交通委员会. 2017年6月14日 [2018-07-11]. （原始内容存档于2019-08-16）.
- . 广州市交通委员会. 2017年7月19日 [2018-07-11]. （原始内容存档于2019-08-21）.
- , 搜狐, 2004年11月28日
- , 新浪, 2004年12月4日
外部連結
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