西村站 (广州)

本站现时共有3層，地面為環市西路、內環路高架橋、西灣路、廣雅路、西增路及建築物，地下一层为南北兩個站厅及设备层；地下二层为车站设备层；地下三层为5號線站台层。

與5號線使用暗挖法建設站台的各站一樣，本站5號線部分使用了搪瓷板裝修車站，配色為湖藍色。

地下一層	北站廳	售票機、客服中心、商店、安检设施
	聯絡通道	付費區來往南北站厅
	南站廳	售票機、客服中心、警务室、商店、安检设施
地下二層	設備層	車站設備
地下三層		2站台 5号线 滘口方向（西場站）
	分離式島式月台
		1站台 5号线 文冲方向（廣州火車站）

北站厅

南站厅

两个站厅的联络通道（南站厅处摄）

西村站於環市路南北兩側分別設置两个站厅，均位于地下一层。受到环市西路的繁忙交通以及内环路高架桥墩影响，因此在车站设计中，兩個站廳在非付費區並不相通。为方便乘客進出车站，收费区位于南站厅北侧、北站厅南侧以及两个站厅的联络通道，四周被行人通道及商店包圍。北站厅空间较为狭小，南站厅則较为寬敞。收費區內設有五條扶手電梯和一組楼梯供乘客来往月台。

受到车站空间布局所限，本站沒有設置升降机连接站厅以及月台，但在车站北侧连接站厅和月台的楼梯处设置了轮椅升降机供使用轮椅的人士来往月台。

現時西村站內设有2座便利店。亦设有自動售賣機、自动照相机、自动售卡/充值机以及“好易”自助服务机。

本站5号线設有一個分離島式月台，位於環市西路地底。

2号月台全景图（5号线滘口方向，摄于2020年11月）

B出入口

C出入口

D出入口

目前，西村站共设有4个出入口：其中A、B出入口位于南站厅，C、D出入口位于北站厅。

	編號	设施	出口指示	建議前往的目的地
	南站廳
	A		廣雅路	广雅后街、西灣東路、地铁西村站公交车站
	B		廣雅路	西湾東路、环市西路、富力环市西苑（西村）公交车站（东行）
	北站廳
	C		环市西路	西湾路、悦汇城、卓越教育西村教学中心、克山公交车站、西湾路公交车站
	D		环市西路	西湾路、西增路、协和中学、廣州市工人体育场、广州市劳动力市场残联分市场、富力环市西苑（西村）公交车站（西行）、地鐵西村站公交總站
	註︰ 設有 |  設有 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯

西村站最早出现在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，为当时3号线（现5号线）和4號線的一座換乘站，位置与现时大致相同。

在2003年的方案中，原4號線成為現8號線的一部分，仍在本站設置換乘。在车站建设时亦预留部分结构供未来8号线建設時進行擴建。

2004年5月28日，本站随5号线首期工程正式動工。2006年6月26日，大坦沙-西場、西場-草暖公園、草暖公園-淘金，三個盾構區間共三台盾構機同時始發[5]。2007年10月13日凌晨，地铁五号线西场至草暖公园盾构区间右线隧道在掘进过程中出现大量涌水，最大沉降6.8厘米。隧道上方的一段内环路高架桥面需要临时封闭[6]。2009年4月19日凌晨，西草區間右線盾構機抵達西村站，標誌着五號線區間全部貫通[7]。后于同年12月28日，本站随5号线开通运营而正式启用，设A、B、D三个出入口。2020年7月28日，车站C出入口开通。

2014年3月4日10时48分许，一列5号线列车从广州火车站行驶至西村站期間，列车车尾有两名青年玩弄女性防狼喷剂，致其发出刺激性气味。氣味引起车上大量乘客恐慌湧往车头，过程中发生挤碰，致4人皮外轻伤。到达本站后車內大量乘客從車廂中慌忙逃出。一名乘客表示，现场不少人鞋子被踩掉，行李跌落。另有乘客称见到车厢尾部有烟雾。事件造成13名乘客受伤，地铁公司直接经济损失达人民币28231.14元，并造成21個班次的列车晚点。

同年8月1日上午9时30分，造成踩踏事件的两名“90后”青年，分别因涉嫌过失以危险方法危害公共安全罪、窝藏罪在荔湾区法院一审开庭审理[8]。

8號線未來將往北延長，並於西增路環市西路口南側設西村站，與5號線交匯。5號線建設之時已經在現時的南站廳預留擴建條件，當8號線車站建成後，拆除南站廳西增路一側牆壁即可與8號線的站廳融為一體。屆時5號線及8號線的換乘即可通過南站廳實現。8號線站台屆時將位於負二層，5號線站台的西南邊。

不过受工地范围的房屋拆迁進度受阻的影响[9][10][11]，直到2016年6月才開始對北側完成拆遷的部分進行管線遷改[12]，12月1日起車站更關閉A出口面向西增路的一側，配合管線遷改的施工[13][14]。8號線車站主體工程延至2017年3月初開始局部施工，但仍剩最後一戶居民未能完成拆遷[15][16][17]，該戶直至6月前夕才同意拆遷補償方案，並於7月初成功拆除該棟房屋。同時車站設計亦稍作修改，保護車站上方的一棵逾百年古樹。[18]

雖然本站為8號線北延段最後一個開工的車站，更有計劃在8號線北延段開通之時本站需要暫緩開通，不停站通過。不過全線工程進度亦出現延誤，本站開工後不斷追上全線進度，車站主體結構更已於2019年8月29日封頂[19]。2020年4月起更对车站南站厅西侧部分进行围蔽，進行接入8号线站厅的施工。但因車站附属结构工程進度仍然落後，终未能在2020年隨8號線北延段開通而啟用，而需延期至2021年啟用。