張家祝
張家祝(1950年6月25日-),籍貫中國遼寧省金縣,曾任中華民國交通部常務次長,交通大學的交通運輸研究所所長,交通部運輸研究所所長,中華郵政董事長。陳水扁總統執政時辭官退休,後曾任中華大學校長。馬英九當選總統後,又出任中鋼董事長,接著任中華航空董事長。2013年2月18日至2014年8月15日擔任中華民國經濟部第30任部長。2016年5月17日政黨輪替前三天,轉任中華開發金控董事長。
張家祝 | |
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中華民國經濟部第30任部長 | |
任期 2013年2月18日-2014年8月10日 | |
前任 | 施顏祥 |
继任 | 杜紫軍 |
个人资料 | |
性别 | 男性 |
出生 | 1950年6月25日 |
国籍 | 中華民國 |
政党 | 中國國民黨 |
儿女 | 1子1女 |
专业 | 運輸工程、運輸規劃、運輸政策 |
学历
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经历
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生平
張家祝於國立成功大學土木系取得學士學位,畢業後前往美國加州州立大學繼續深造,並於普渡大學獲得博士學位。1981年返回臺灣後在國立臺灣大學任教,隨後改至國立交通大學交通運輸研究所。1987年,在交通部運研所任內輔導當時未合法經營國道客運的遊覽車業者合法化成立統聯客運。
2005年,張家祝獲聘為中華大學校長。成立觀光學院,延攬前觀光局長蘇成田掌觀光學院。2008年辭去校長,任中國鋼鐵公司董事長。
2013年,時任中華航空董事長的張家祝被延攬進入江宜樺內閣,接替施顏祥成為第三十任中華民國經濟部部長。
張家祝說明在兩岸簽署服貿協議後,臺灣國內生產毛額(GDP)最多增加0.034%,即1.34億美元(約新台幣40億元)。但因另外編列新台幣900多億元預算,貼補受影響產業,遭人質疑弊大於利。復加上該協議目標為促使兩岸經濟整合,被指為促統。[1]在臺灣引起反彈,甚至引發大規模流血抗議運動,至今仍遭到杯葛,未獲立法院通過。僵局未解。
2014年8月7日,因高雄氣爆事故,民進黨立委陳其邁要求經濟部負起責任,又受到國民黨高層阻擾經濟部處理石化管線,引起張家祝因兩黨鬥爭心灰意冷,遂生辭意。他的請辭使行政院決定無條件支持高雄十六億的重建預算[2]。張家祝以書面請辭經濟部長一職,並在聲明中感慨台灣政治環境惡劣,在野人士杯葛、癱瘓各項政務,「國家前途極為堪憂」。[3][4][5][6]
学经历
學歷
- 1973年 國立成功大學土木工程系畢業
- 1976年 美國加州聖荷西州立大學交通運輸工程學碩士
- 1979年 美國普渡大學工學博士
經歷
- 1982年-1987年 國立交通大學教授兼交通運輸研究所所長
- 1987年-1995年 交通部運輸研究所所長
- 1994年-1995年 台灣省政府委員
- 1995年-2005年 交通部常務次長
- 1998年 交通部民用航空局局長
- 2003年 中華郵政公司董事長
- 2005年-2008年 中華大學校長、講座教授
- 2008年7月-2010年6月 財團法人中興工程顧問社董事長
- 2008年8月-2010年6月 中國鋼鐵股份有限公司董事長
- 2010年7月-2011年2月 中華開發金融控股股份有限公司副董事長
- 2011年1月-2013年2月 中華航空公司董事長
- 2013年2月18日-2014年8月15日 經濟部部長
- 2016年7月14日- 中華開發金融控股股份有限公司董事長、中華開發工業銀行股份有限公司董事長
- 2017年3月15- 中華開發資本董事長(中華開發工業銀行股份有限公司更名)
參考資料
- 經部報告:. 聯合報. (原始内容存档于2014-10-22).
- . 《新新聞》. 2014-08-14. (原始内容存档于2014-08-14).
- 張家祝:政務癱瘓國家前途堪憂中央社,103年8月7日
- 經濟部長張家祝辭職聲明全文中央社,103年8月7日
- 張家祝請辭大事記,中央社,2014年8月10日
- 政務難推 張家祝堅決請辭,中央社,2014年8月10日
中華民國政府職務 | ||
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行政院 | ||
前任: 蔡 堆 |
民航局局長 第十二任 1998年4月1日-1998年11月15日 |
繼任: 張有恆 |
前任: 施顏祥 |
經濟部部長 第三十任 (由工商部開始起算) 2013年2月18日-2014年8月10日 |
繼任: 杜紫軍 |
教育職務 | ||
中華大學 | ||
前任: 鄭芳炫 |
中華大學校長 第六任 2005年8月1日-2008年8月31日 |
繼任: 沙永傑 (代理,後真除) |