志布志線

• 管轄（事業類別）：日本國有鐵道
• 路段（營業距離）：西都城－志布志 38.6公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：10個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：片劑閉塞式

• Kita47系
• Kita58系

*代表路段為現時的日南線。

• 1923年（大正12年）1月14日 【開始營業】都城至末吉 (10.8公里）【新車站】西都城、今町、末吉
• 1924年（大正13年）3月25日 【延長路線】末吉至大隅松山 (13.3公里) 【新車站】岩川、大隅松山
• 1925年（大正14年）3月30日 【延長路線】大隅松山至志布志 (17.0公里)【新車站】繩瀨、安樂、志布志
• 1932年（昭和7年）12月6日 都城至西都城路段（2.5公里)編入為日豐本線。
• 1934年（昭和9年）4月1日 【新車站】岩北
• 1935年（昭和10年）4月15日 【延長路線*】志布志至榎原(28.5公里) 【新車站*】大隅夏井、福島今町、福島仲町、日向北方、日向大束、榎原
• 1935年（昭和10年）10月28日 【開始營業】古江東線（之後稱大隅線）
• 1936年（昭和11年）3月1日 【延長路線*】榎原至大堂津(10.2公里) 【新車站*】南郷、大堂津
• 1937年（昭和12年）4月19日 【延長路線*】大堂津至油津(4.3公里) 【新車站*】油津
• 1941年（昭和16年）10月28日 【延長路線*】油津至北郷(13.5公里，全線通車)、油津至元油津（1.0公里。貨物支線。但實際上，其實是前油津線的路段） 【新車站*】吾田、飫肥（第三代）、内之田、北郷
• 1949年（昭和24年）1月15日 【新車站*】谷之口。
• 1949年（昭和24年）9月15日 【新臨時停車站*】福島高松
• 1950年（昭和25年）1月10日 【臨時停車站→車站】福島高松
• 1952年（昭和27年）1月1日 【車站改名*】吾田→日南
• 1959年（昭和34年）10月1日 【車站改名】繩瀨→伊崎田、福島仲町→串間*
• 1960年（昭和35年）7月25日 【貨物支線停用*】油津至元油津(-1.0公里)
• 1960年（昭和35年）8月1日 【新車站】中安樂
• 1963年（昭和38年）5月8日 志布志至北郷路段（-56.5公里)編入為日南線。
• 1983年（昭和58年）4月1日 【貨物運輸停止】全線
• 1984年（昭和59年）6月22日 成為第2次特定地方交通線停運對象。
• 1987年（昭和62年）3月14日 【路線停業】大隅線
  • 3月28日 : 【路線停業】全線 (38.6公里)。使用巴士連接。

接續路線的公司名、車站所在地以志布志線廢除時為準。所有普通列車都直通的都城站也一併記載。營業距離由西都城站起計算。

• 路線名…日豐：日豐本線
• 停靠站
  • 快速「大隅」…●是停車，｜是通過
  • 普通列車停靠所有車站。