志摩橫山站
志摩橫山站（日语：／ Shima-Yokoyama eki */?）是位於三重縣志摩市阿兒町鵜方1243番4號，近畿日本鐵道的志摩線車站。車站編號為M90。
志摩橫山* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| – – | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣志摩市阿兒町鵜方1243番4號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°20′3.84″N 136°49′5.52″E | ||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地上車站 | ||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | ヨコヤ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）7月23日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
無人車站（設有乘車站證明書發行機） * 在1946年前，此站曾名為鵜方口站。 | |||||||||||
歷史
- 1929年（昭和4年）7月23日：志摩電氣鐵道鳥羽至真珠港（現已廢止）之間開通，此站啟用，當時車站名為鵜方口站（日语：／）[1]。
- 1944年（昭和19年）2月11日：志摩電氣鐵道合併至三重交通，成為三重交通志摩線[1][2]。
- 1946年（昭和21年）12月 - 車站改名為志摩橫山站[3]。
- 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼[1]。
- 1965年（昭和40年）4月1日：近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線[1]。
- 1969年（昭和44年）12月10日：由於進行改軌工程，包含此站在內，近鐵志摩線暫停營運，開設代行巴士[1]。
- 1970年（昭和45年）3月1日：近鐵志摩線的改軌工程完成，路線重開，此站也重開[1]。
- 1993年（平成5年）6月1日 - 包括此站在內，志摩磯部至鵜方之間成為雙線鐵路[4]。
- 2015年（平成27年）6月24日：車站可以使用PiTaPa[5]。
車站構造
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納2卡車廂。此站沒有車站大樓，月台兩端均連接車站出入口。
此站是由鳥羽站管理的無人車站。一人控制的普通列車會實行選擇性車門操作，於下車時實施收集車票，而乘車位置也只有1處。此站沒有引入自動售票機和自動閘機。此站設有乘車站證明書發行機，也設有PiTaPa、ICOCA專用簡易閘機。
在此站上下車人次
以下列出近年來1日中上下車人次[6]：
- 2018年11月13日：174人
- 2015年11月10日：185人
- 2012年11月13日：148人
- 2010年11月9日：151人
- 2008年11月18日：173人
- 2005年11月8日：187人
使用狀況
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 65 |
| 1998年 | 63 |
| 1999年 | 61 |
| 2000年 | 56 |
| 2001年 | 43 |
| 2002年 | 40 |
| 2003年 | 42 |
| 2004年 | 48 |
| 2005年 | 36 |
| 2006年 | 39 |
| 2007年 | 35 |
| 2008年 | 40 |
| 2009年 | 39 |
| 2010年 | 38 |
| 2011年 | 37 |
| 2012年 | 38 |
| 2013年 | 42 |
| 2014年 | 42 |
| 2015年 | 45 |
| 2016年 | 50 |
| 2017年 | 50 |
| 2018年 | 48 |
- 以下會列出志摩橫山站的使用狀況變遷[7][8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（志摩橫山站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 13,077 | ←←←← | 28,797 | 41,874 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 14,820 | ←←←← | 19,853 | 34,673 | |||
| 1966年（昭和41年） | 12,930 | ←←←← | 19,298 | 32,228 | |||
| 1967年（昭和42年） | 12,300 | ←←←← | 18,450 | 30,750 | |||
| 1968年（昭和43年） | 12,810 | ←←←← | 18,833 | 31,643 | |||
| 1969年（昭和44年） | 11,100 | ←←←← | 14,940 | 26,040 | 由於改軌工程，有部分時間暫停服務（使用巴士代行） | ||
| 1970年（昭和45年） | 16,020 | ←←←← | 10,885 | 26,905 | 改軌工程完成，再次投入服務 | ||
| 1971年（昭和46年） | 13,590 | ←←←← | 10,420 | 24,010 | |||
| 1972年（昭和47年） | 12,450 | ←←←← | 10,383 | 22,833 | |||
| 1973年（昭和48年） | 8,820 | ←←←← | 13,519 | 22,339 | |||
| 1974年（昭和49年） | 11,340 | ←←←← | 15,721 | 27,061 | |||
| 1975年（昭和50年） | 9,900 | ←←←← | 14,888 | 24,788 | |||
| 1976年（昭和51年） | 7,800 | ←←←← | 14,085 | 21,885 | |||
| 1977年（昭和52年） | 6,720 | ←←←← | 12,882 | 19,602 | |||
| 1978年（昭和53年） | 5,820 | ←←←← | 12,531 | 18,351 | |||
| 1979年（昭和54年） | 6,360 | ←←←← | 13,570 | 19,930 | |||
| 1980年（昭和55年） | 4,440 | ←←←← | 12,134 | 16,574 | |||
| 1981年（昭和56年） | 3,420 | ←←←← | 12,686 | 16,106 | |||
| 1982年（昭和57年） | 3,720 | ←←←← | 11,985 | 15,705 | 11月16日 | 218 | |
| 1983年（昭和58年） | 4,380 | ←←←← | 10,749 | 15,129 | 11月8日 | 656 | |
| 1984年（昭和59年） | 4,080 | ←←←← | 11,062 | 15,142 | 11月6日 | 230 | |
| 1985年（昭和60年） | 3,930 | ←←←← | 10,982 | 14,912 | 11月12日 | 260 | |
| 1986年（昭和61年） | 4,920 | ←←←← | 10,373 | 15,293 | 11月11日 | 197 | |
| 1987年（昭和62年） | 5,610 | ←←←← | 9,630 | 15,240 | 11月10日 | 243 | |
| 1988年（昭和63年） | 6,330 | ←←←← | 8,592 | 14,922 | 11月8日 | 281 | |
| 1989年（平成元年） | 7,650 | ←←←← | 8,327 | 15,977 | 11月14日 | 344 | |
| 1990年（平成2年） | 8,700 | ←←←← | 11,878 | 20,578 | 11月6日 | 321 | |
| 1991年（平成3年） | 7,440 | ←←←← | 12,829 | 20,269 | |||
| 1992年（平成4年） | 7,170 | ←←←← | 12,685 | 19,855 | 11月10日 | 302 | |
| 1993年（平成5年） | 7,950 | ←←←← | 13,076 | 21,026 | |||
| 1994年（平成6年） | 10,830 | ←←←← | 16,808 | 27,638 | |||
| 1995年（平成7年） | 8,130 | ←←←← | 16,710 | 24,840 | 12月5日 | 377 | |
| 1996年（平成8年） | 7,890 | ←←←← | 16,073 | 23,963 | |||
| 1997年（平成9年） | 8,790 | ←←←← | 14,956 | 23,746 | |||
| 1998年（平成10年） | 8,550 | ←←←← | 14,408 | 22,958 | |||
| 1999年（平成11年） | 9,030 | ←←←← | 13,161 | 22,191 | |||
| 2000年（平成12年） | 8,040 | ←←←← | 12,249 | 20,289 | |||
| 2001年（平成13年） | 5,070 | ←←←← | 10,622 | 15,692 | |||
| 2002年（平成14年） | 4,680 | ←←←← | 10,050 | 14,730 | |||
| 2003年（平成15年） | 4,590 | ←←←← | 10,639 | 15,229 | |||
| 2004年（平成16年） | 7,050 | ←←←← | 10,353 | 17,403 | |||
| 2005年（平成17年） | 4,140 | ←←←← | 9,036 | 13,176 | 11月8日 | 187 | |
| 2006年（平成18年） | 5,130 | ←←←← | 9,232 | 14,362 | |||
| 2007年（平成19年） | 3,510 | ←←←← | 9,467 | 12,977 | |||
| 2008年（平成20年） | 5,250 | ←←←← | 9,364 | 14,614 | 11月18日 | 173 | |
| 2009年（平成21年） | 5,130 | ←←←← | 9,139 | 14,269 | |||
| 2010年（平成22年） | 5,130 | ←←←← | 8,627 | 13,757 | |||
| 2011年（平成23年） | 5,280 | ←←←← | 8,154 | 13,434 | |||
| 2012年（平成24年） | 5,850 | ←←←← | 7,963 | 13,813 | 11月13日 | 148 | |
| 2013年（平成25年） | 6,960 | ←←←← | 8,324 | 15,284 | |||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
- 橫山觀景台（約3公里，步行約1小時）[9]
- 三重縣立志摩醫院
巴士路線
三重交通 橫山登山口巴士站
注腳
- 曾根悟（監修）. . 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 354–356. 全國書籍編號：21906373.
- 今尾惠介（監修）. 8 関西1. 新潮社. 2008: 33. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
- 近畿日本鉄道株式会社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 436. NDL 21906373 （日语）.
- (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鉄道秘書広報部. 2015-06-03 [2015-09-13]. （原始内容 (PDF)存档于2015年9月13日） （日语）.
- 駅別乗降人員 志摩線 页面存档备份，存于 - 近畿日本鐵道
- 各年度三重縣統計書
- 近鐵PR手冊「きんてつ」
- 遠藤健司「のんびり行こう みえ鉄道の旅2008 （7） 近鉄志摩線 後世に残したい青い海」中日新聞2008年5月6日付朝刊，三重版10頁
相關條目
外部連結
- 志摩橫山 - 近畿日本鐵道（日語）
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