穴川站 (三重縣)
穴川站（日语：／ Anagawa eki */?）是位於三重縣志摩市磯部町穴川1386番3號，近畿日本鐵道的志摩線車站。車站編號為M89。
穴川 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站入口（2014年2月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| – – | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣志摩市磯部町穴川1386番3號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°21′32″N 136°48′58″E | ||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | アナ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）7月23日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
無人車站（設有乘車站證明書發行機） | |||||||||||
月台
歷史
- 1929年（昭和4年）7月23日 - 志摩電氣鐵道鳥羽至真珠港（現已廢止）之間開通，此站啟用[1]。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 志摩電氣鐵道合併至三重交通，成為三重交通志摩線[1][2]。
- 1946年（昭和21年）12月 - 車站改名為志摩橫山站[3]。
- 1958年（昭和33年）4月 - 鄰接車站的碼頭開設近鐵志摩觀光汽船渡鹿野航路（穴川 - 的矢 - 三所 - 渡鹿野）[4]。
- 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼[1]。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線[1]。
- 1969年（昭和44年）12月10日 - 由於進行改軌工程，包含此站在內，近鐵志摩線暫停營運，開設代行巴士[1]。
- 1970年（昭和45年）3月1日 - 近鐵志摩線的改軌工程完成，路線重開，此站也重開[1]。車站向賢島一方遷移0.3公里。
- 1985年（昭和60年）7月1日 - 渡鹿野航路廢止[5]。
- 1993年（平成5年）6月1日 - 包括此站在內，志摩磯部至鵜方之間成為雙線鐵路[6]。車站高架化。穴川站靠近賢島一方的穴川隧道開通[7][8]。
- 2015年（平成27年）6月24日：車站可以使用PiTaPa[9]。
車站構造
此站是高架車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納2卡車廂。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接各月台（經樓梯）。
此站是由鳥羽站管理的無人車站。一人控制的普通列車會實行選擇性車門操作，於下車時實施收集車票，而乘車位置也只有1處。此站沒有引入自動售票機和自動閘機。此站設有乘車站證明書發行機，也設有PiTaPa、ICOCA專用簡易閘機。
在此站上下車人次
以下列出近年來1日中上下車人次[10]：
- 2018年11月13日：58人
- 2015年11月10日：57人
- 2012年11月13日：68人
- 2010年11月9日：69人
- 2008年11月18日：77人
- 2005年11月8日：61人
使用狀況
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 65 |
| 1998年 | 56 |
| 1999年 | 46 |
| 2000年 | 50 |
| 2001年 | 44 |
| 2002年 | 41 |
| 2003年 | 34 |
| 2004年 | 31 |
| 2005年 | 29 |
| 2006年 | 35 |
| 2007年 | 32 |
| 2008年 | 36 |
| 2009年 | 31 |
| 2010年 | 30 |
| 2011年 | 28 |
| 2012年 | 30 |
| 2013年 | 26 |
| 2014年 | 32 |
| 2015年 | 34 |
| 2016年 | 39 |
| 2017年 | 38 |
| 2018年 | 39 |
- 以下會列出穴川站的使用狀況變遷[11][12]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（穴川站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 41,289 | ←←←← | 89,122 | 130,411 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 51,750 | ←←←← | 65,214 | 116,964 | |||
| 1966年（昭和41年） | 46,770 | ←←←← | 50,936 | 97,706 | |||
| 1967年（昭和42年） | 45,080 | ←←←← | 52,335 | 97,415 | |||
| 1968年（昭和43年） | 35,130 | ←←←← | 53,994 | 89,124 | |||
| 1969年（昭和44年） | 37,260 | ←←←← | 46,080 | 83,340 | 由於改軌工程，有部分時間暫停服務（使用巴士代行） | ||
| 1970年（昭和45年） | 39,840 | ←←←← | 49,421 | 89,261 | 改軌工程完成，再次投入服務 | ||
| 1971年（昭和46年） | 41,850 | ←←←← | 44,327 | 86,177 | |||
| 1972年（昭和47年） | 43,440 | ←←←← | 45,439 | 88,879 | |||
| 1973年（昭和48年） | 35,520 | ←←←← | 49,610 | 85,130 | |||
| 1974年（昭和49年） | 33,450 | ←←←← | 53,493 | 86,943 | |||
| 1975年（昭和50年） | 33,990 | ←←←← | 46,620 | 80,610 | |||
| 1976年（昭和51年） | 33,180 | ←←←← | 40,887 | 74,067 | |||
| 1977年（昭和52年） | 26,970 | ←←←← | 36,274 | 63,244 | |||
| 1978年（昭和53年） | 29,280 | ←←←← | 33,101 | 62,381 | |||
| 1979年（昭和54年） | 30,600 | ←←←← | 31,397 | 61,997 | |||
| 1980年（昭和55年） | 25,710 | ←←←← | 28,683 | 54,393 | |||
| 1981年（昭和56年） | 26,340 | ←←←← | 26,499 | 52,839 | |||
| 1982年（昭和57年） | 22,410 | ←←←← | 23,774 | 46,184 | 11月16日 | 208 | |
| 1983年（昭和58年） | 22,410 | ←←←← | 21,006 | 43,416 | 11月8日 | 206 | |
| 1984年（昭和59年） | 19,500 | ←←←← | 20,445 | 39,945 | 11月6日 | 176 | |
| 1985年（昭和60年） | 15,300 | ←←←← | 18,608 | 33,908 | 11月12日 | 89 | |
| 1986年（昭和61年） | 14,940 | ←←←← | 16,456 | 31,396 | 11月11日 | 139 | |
| 1987年（昭和62年） | 13,380 | ←←←← | 15,033 | 28,413 | 11月10日 | 101 | |
| 1988年（昭和63年） | 10,410 | ←←←← | 14,228 | 24,638 | 11月8日 | 77 | |
| 1989年（平成元年） | 9,150 | ←←←← | 13,457 | 22,607 | 11月14日 | 77 | |
| 1990年（平成2年） | 11,490 | ←←←← | 8,767 | 20,257 | 11月6日 | 82 | |
| 1991年（平成3年） | 10,110 | ←←←← | 8,917 | 19,027 | |||
| 1992年（平成4年） | 8,370 | ←←←← | 9,145 | 17,515 | 11月10日 | 74 | |
| 1993年（平成5年） | 10,740 | ←←←← | 11,221 | 21,961 | |||
| 1994年（平成6年） | 15,600 | ←←←← | 15,545 | 31,145 | |||
| 1995年（平成7年） | 15,210 | ←←←← | 12,949 | 28,159 | 12月5日 | 147 | |
| 1996年（平成8年） | 15,360 | ←←←← | 11,705 | 27,065 | |||
| 1997年（平成9年） | 13,380 | ←←←← | 10,472 | 23,852 | |||
| 1998年（平成10年） | 11,790 | ←←←← | 8,738 | 20,528 | |||
| 1999年（平成11年） | 10,080 | ←←←← | 6,864 | 16,944 | |||
| 2000年（平成12年） | 11,520 | ←←←← | 6,758 | 18,278 | |||
| 2001年（平成13年） | 10,110 | ←←←← | 5,936 | 16,046 | |||
| 2002年（平成14年） | 9,210 | ←←←← | 5,667 | 14,877 | |||
| 2003年（平成15年） | 6,960 | ←←←← | 5,568 | 12,528 | |||
| 2004年（平成16年） | 6,420 | ←←←← | 4,873 | 11,293 | |||
| 2005年（平成17年） | 6,000 | ←←←← | 4,630 | 10,630 | 11月8日 | 61 | |
| 2006年（平成18年） | 7,980 | ←←←← | 4,784 | 12,764 | |||
| 2007年（平成19年） | 7,740 | ←←←← | 3,894 | 11,634 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 77 | ||||
| 2009年（平成21年） | 6,900 | ←←←← | 4,412 | 11,312 | |||
| 2010年（平成22年） | 6,750 | ←←←← | 4,341 | 11,091 | |||
| 2011年（平成23年） | 6,030 | ←←←← | 4,239 | 10,269 | |||
| 2012年（平成24年） | 6,390 | ←←←← | 4,439 | 10,829 | 11月13日 | 68 | |
| 2013年（平成25年） | 4,500 | ←←←← | 5,110 | 9,610 | |||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
- 志摩西班牙村
- 伊勢志摩青年旅社
- 伊雜之浦
巴士路線
最近的巴士站是穴川站口。以下路線由三重交通營運：
- 60、62、70系統 伊勢紅十字醫院
- 60、62、70系統 伊勢市站前
- 60、62系統 御座港
- 60、70系統 磯部巴士中心
- 70系統 宿浦
注腳
- 曾根悟（監修）. . 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 354–356. 全國書籍編號：21906373.
- 今尾惠介（監修）. 8 関西1. 新潮社. 2008: 33. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
- 磯部郷土史刊行会 編 1963, p. 330.
- 磯部町史編纂委員会 編 1997, p. 1281.
- 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 436頁
- 磯部町史編纂委員会 編 1997, p. 1291.
- 國土地理院發行1：25,000地形圖「磯部」（大正9年測量，平成9年修正測量，平成10年8月1日發行）
- (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鉄道秘書広報部. 2015-06-03 [2015-09-13]. （原始内容 (PDF)存档于2015年9月13日） （日语）.
- 駅別乗降人員 志摩線 页面存档备份，存于 - 近畿日本鐵道
- 各年度三重縣統計書
- 近鐵PR手冊「きんてつ」
參考文獻
相關條目
外部連結
- 穴川 - 近畿日本鐵道（日語）
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