戰備跑道
戰備跑道，是指為避免發生戰爭時，跑道遭毀或被佔據，在公路中，設計可供軍用飛機降落的路段。其路面需筆直無彎道，裝有燈光標誌，沒有電桿、路燈、高層建築、跨線橋、天橋之類的障礙物。視所需寬度，路中間通常不設安全島或行道樹，僅設簡易分隔帶，底部插座蓋彈起就是跑道燈。啟用公路跑道時，先將路中間的分隔帶清除，並仔細清掃路面避免異物損害飛機，必要時會畫上跑道標示線。跑道可起降包括戰鬥機、運輸機在內的各型軍用飛機。
在德國阿爾霍恩附近鳥瞰戰備跑道。
中華民國
中華民國
中山高速公路（國道一號）：跑道均有2400公尺長，一部份在通車前曾進行戰備演習。
- 桃園中壢~楊梅段（中壢戰備跑道）為中華民國第一條戰備跑道，於民國64年（1975年）正式興建完工啟用，民國67年（1978年）曾由時任中華民國總統蔣經國親臨視察起降測試，首先由中華民國空軍軍官學校第33期龐耀祖教官駕駛T-33教練機降落，之後由教官黃雅淮（空軍官校第35期）與許家仲駕駛F-5戰鬥機降落，民國95年（2006年）正式解除戰備編制。後改建為中山高速公路五股楊梅高架橋之中壢轉接道。
- 彰化員林段（彰化戰備跑道）-原名為「花壇戰備跑道」，於民國108（2019年）5月更名為「彰化戰備跑道」。
- 民國96年（2007年）5月15日中華民國國軍第二次實施戰備道操演，操演代號「漢光二十三號演習」。
- 民國108年（2019年）5月28日國軍第六次實施戰備道操演，操演代號「漢光三十五號演習」。
- 嘉義民雄段（民雄戰備跑道）-民國103年（2014年）9月16日中華民國國軍第五次實施戰備道操演，操演代號「漢光三十號演習」，中華民國國軍五條戰備跑道至此全數完成起降驗證。
- 臺南麻豆段（麻豆戰備跑道）-民國100年（2011年）4月12日中華民國國軍第三次實施戰備道操演，操演代號「漢光二十七號演習-麻豆戰備跑道二代戰機起降」。[1]
- 臺南仁德段（仁德戰備跑道）-民國93年（2004年）7月22日中華民國國軍首次實施戰備道操演，操演代號「漢光二十號演習－仁德操演」。[2]
台1線 屏鵝公路
- 屏東佳冬段（佳冬戰備跑道）-民國100年11月17日中華民國國軍第四次實施戰備道操演，操演代號「長青十二號演習」。
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