新巴797M線
| 新巴797M線 | |
|---|---|
 | |
| 新巴 | |
| 將軍澳車廠 | |
| 配車車型 | Enviro500 MMC |
| 類型 | 循環線 |
| 將軍澳站 | |
| 途经 | 百勝角、大赤沙、日出康城（首都／領都） |
| 將軍澳工業邨（循環點） | |
| 9.9公里 | |
| 27分鐘 | |
| 星期一至六：07:00-20:00 星期日及公眾假期：07:00-09:00、18:00-20:00 | |
| 固定班次 | |
| $4.8 | |
| 相关 | |
| 服務時間以外 替代 | 新界區專線小巴112S線 （服務時間00:45-02:45） |
| 競爭交通 | 九龍巴士298E線 新巴796X線 新界區專線小巴109M線 新界區專線小巴112M線 港鐵将军澳线 |
歷史
- 2002年8月18日：配合將軍澳綫全線通車而投入服務，當時來往調景嶺站及將軍澳工業邨，並設有平日早上由清水灣半島往調景嶺站的特別班次。
- 2002年10月27日：來回程繞經清水灣半島，取代平日早上特別班次。
- 2006年7月31日：來回程不再途經蓬萊徑及蓬萊路。
- 2006年8月20日：取消假日服務。
- 2007年4月1日：恢復假日上下午繁忙時間服務。
- 2007年8月5日：往將軍澳工業邨方向改經唐俊街及寶邑路，不經將軍澳站巴士總站及至善街；回程改經寶邑路（寶盈花園）、唐賢街、寶順路、翠嶺路及景嶺路。
- 2010年10月10日：總站由調景嶺站縮短至將軍澳站，並縮減班次，來回程取消寶邑路及清水灣半島巴士站，並簡化將軍澳工業邨行車路線，不再經駿才街、駿盈街、駿光街及駿昌街，來往調景嶺的服務改以八達通轉乘優惠取代，原有清水灣半島往調景嶺站之分段收費取消。[1][2][3]
- 2012年7月9日：往將軍澳工業邨方向加停環保大道近蓬萊路巴士站，往將軍澳站方向加停環保大道近清水灣半島巴士站。[4]
797M初時以調景嶺站作總站
- 2015年9月14日：配合796S線縮減服務，取消與796S線之八達通轉乘優惠[5]。
- 2017年9月25日：因應796X線延長至將軍澳工業邨，削減平日非繁忙時間班次至1小時一班。
服務時間（詳細班次）
| 將軍澳站開 | |
|---|---|
| 日期 | 開出時間 |
| 星期一至六 | 07:00、07:30、08:00、08:30、09:00、10:00 |
| 11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、16:00 | |
| 17:00、17:30、18:00、18:30、19:00、20:00 | |
| 星期日及公眾假期 | 07:00、07:30、08:00、08:30、09:00 |
| 09:00-18:00期間不設服務 | |
| 18:00、18:30、19:00、19:30、20:00 | |
收費
全程：$4.8
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後120分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後120分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 797M←→694，次程可獲$3.5折扣優惠
- 797M往將軍澳站 → 694往小西灣邨
- 694往調景嶺站 → 797M往將軍澳工業邨
- 797M←→796C、796X，次程可獲$1折扣優惠
- 797M往將軍澳站 → 796C或796X往九龍
- 796C或796X往將軍澳 → 797M往將軍澳工業邨
- 797M往將軍澳站 → 798往調景嶺站，次程車資全免
行車路線
經：唐德街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、迴旋處、環保大道、駿日街、將軍澳工業邨公共運輸交匯處、駿宏街、環保大道、迴旋處、寶邑路、迴旋處、寶邑路及唐俊街。
| 將軍澳站開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 將軍澳站 | 將軍澳站公共運輸交匯處 |
| 2 | 蓬萊路 | 環保大道 |
| 3 | 百勝角 | |
| 4 | 峻瀅 | |
| 5 | MEGA Plus 數據中心 | |
| 6 | 大赤沙消防局 | 駿日街 |
| 7 | 駿日街 | |
| 8 | 將軍澳工業邨[6] | 將軍澳工業邨公共運輸交匯處 |
| 9 | 駿宏街 | |
| 10 | 駿昌街 | 環保大道 |
| 11 | 日出康城領都 | |
| 12 | 日出康城首都 | |
| 13 | 百勝角 | |
| 14 | 清水灣半島 | |
| 15 | 將軍澳站 | 將軍澳站公共運輸交匯處 |
客量
雖然本線與新巴其他「將軍澳九龍專線」設有八達通轉車優惠，但對於「聊勝於無」的優惠車費，而且又比不上九巴轉乘優惠的比例，收效很低，再加上將軍澳工業邨的商戶大多有廠車接送員工上下班，以致客量一直偏低，淪為九龍巴士298E線的輔助路線。新巴已對本線採取了放棄態度，初期更過度高估乘客量，平均十多分鐘一班車，客量長期不足致班次不斷縮減至現時30-60分鐘一班，甚至派出單層巴士行走。
日出康城首都入伙後首11年，本線定線與發展商提供的「康城免費穿梭巴士」幾乎重疊（自2010年10月10日起縮短至將軍澳站後更變成完全重疊），故797M未能為康城居民起接駁鐵路的作用並扭轉劣勢。運輸署提議本線與796B取消，並開辦前往沙田的798代替。最終798於2010年10月10日起投入服務，本路線則縮短至將軍澳站並縮減班次。但康城免費穿梭巴士由2021年1月起停辦，此線與796X成為僅有由環保大道沿線前往將軍澳站的日間運輸服務，鄰近環保大道的康城及峻瀅居民因此逐步回流，令此兩線客量有上升空間。
參考資料及注釋
- 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，153頁
- HKiTALK - 新巴796B,797M,798重組消息
- . [2010-09-16]. （原始内容存档于2010-09-19）.
- 開辦新巴巴士服務第798號及重整新巴巴士服務第796B號及797M號，運輸署交通通告，2010-09-28
- 797M 9/7起加停清水灣半島/蓬萊路/694 9/7調整班次，HKITALK.NET
- 新巴乘客通告
- 循環線折返點
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