新界區專線小巴61M線

本路線提供世界花園往來港鐵九龍塘站的鐵路接駁專線小巴服務，原稱61，於1982年3月28日起投入服務[1]，是沙田區首兩條專線小巴路線（60, 61）之一，同年5月起改稱61M。 此路線曾於1983年6月25日增設來往九龍塘地鐵站及瀝源邨的深宵服務[2][3]，翌年5月28日更提升至24小時提供服務，01:30-05:45的時段延長為旺角西洋菜街[4]（該班次其後在1997年獲正式編號為61S）。

初時總站為大圍（積存街），由於當年紅梅谷一帶尚未發展，因此途經新田圍一段的獅子山隧道公路，1990年起加開世界花園往來九龍塘地鐵站（現稱九龍塘鐵路站）的短程班次。不過大圍區居民早已習慣在大圍站乘搭九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線）於九龍塘轉乘地鐵（現稱港鐵觀塘線），該區客量一直下跌，因此在1991年起所有班次改以世界花園為總站，不再服務大圍。九龍塘鐵路站總站最初設於沙福道，直至2006年11月4日配合教育局九龍塘教育服務中心地下的九龍塘鐵路站公共運輸交匯處啟用遷往該處。[5]

本線主要方便世界花園居民往來九龍塘站接駁港鐵，不過由於居民可步行往紅梅谷路乘搭巴士往來九龍市區及接駁港鐵，而且班次比本線頻密，客量一直偏低。由2008年5月31日起，本路線於0930-1700之班次改為循環線，由世界花園開出至九龍塘站返回世界花園後，便延長路線至港鐵大圍站，然後返回世界花園作終站[6]。2012年4月22日起，往來九龍塘之服務袛在星期一至五繁忙時間提供，其餘時間袛提供往來世界花園至大圍鐵路站之服務。

值得一提，於2003年10月，有市民投訴60K線司機，在早上繁忙時間經常在源禾路一個巴士站附近停車等客，對駛進巴士站的巴士造成阻塞。鑑於此項投訴，加上原有營辦商立航有限公司服務紀錄一直欠佳，運輸署於2003年10月決定撤銷其客運營業證（包括60K、60P、60R、61M、61S及62K線）[7]，經公開招標後[8][9]，由富昇運輸有限公司投得該組路線，並於同年11月正式接辦本線。另外，自專線小巴806M於2003年2月15日起停辦後，本線是沙田區唯一直接往來市區的日間專線小巴路線。

• 全程收費：$9.2
  • 大圍站來往世界花園：$4.4

長程線

區間車

• 681 巴士總站 V2：新界區專線小巴61M線
• 小巴薈：新界區專線小巴61M線