新石垣機場

新石垣機場（日语：／ Shin-Ishigaki kūkō */?，IATA代码：；ICAO代码：）是一座位於日本沖繩縣八重山群島石垣島上的一座機場，該機場取代舊有的石垣機場成為該區域的對外航空交通之機場，2013年3月6日起正式對外營運[1]。其主要民航業務為往返日本本土以及沖繩地區的國內線航班，除此之外尚有營運往返臺北以及香港的定期國際航班[2]。在波照間機場於2008年11月起停止定期航班後，新石垣機場成為日本仍有定期班機起降的最南端機場。

  此機場為於2013年3月開始營運之石垣地區機場，若要瀏覽廢止之機場，請參見石垣機場。
新石垣機場
New Ishigaki Airport
概览
机场类型民用
營運者沖繩縣廳
服務城市石垣市
地理位置 日本沖繩縣石垣市
啟用日期2013年3月 (2013-03)
海拔高度31（102英尺）
经纬度24°23′47″N 124°14′42″E
網址www.ishigaki-airport.co.jp
地圖
ISG/ROIG
機場在日本的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
04/22 2,000 6,562
統計數據（2014年）
客運量2,325,230 人次
貨運量18,784 公噸
起降架次13,743 架次
日語寫法
日語原文
假名
平文式罗马字

在機場的國內線及國際線正門，所用的名稱並不是稱為「新石垣機場」，而是「南方之島石垣機場」（）[3]；當中「」（Pai-nu）是採用八重山語，而非日語讀音「」（Nanpō）。

背景
主条目：石垣機場

一直以來，石垣島的對外交通都是依賴舊石垣機場。這個於1943年落成，原只作舊日本軍的海軍飛行場，1956年起兼任民航用途。[4]雖然位處市中心附近，但面對日益增加的旅客，以及地理條件限制，原有的設備根本已超出負荷。而跑道於1979年經過擴建後，長度亦只有1500米長，只能容許如波音737系列或Dash 8一類的小型飛機起降（且有時不能在全滿的情況下起降），1990年及1992年，日空航空和琉球空中通勤獲准加入營運後，情況變得更差，就連本來的客運大樓也不敷應用，而要在旁加建臨時的出入閘大樓。[5] 在高峰時期，每天共有約60班航班在石垣機場起降，再加上日本自衛隊接收了舊日本軍的設施後仍保留軍事用地，跑道亦有需要作軍機起落之用．在如此高使用量的情況下，興建新機場的提議便在80年代末端至90年代開初首先提出。由於石垣機場北面旁邊有古琉球王國的遺跡，不能再擴建，因此需要在其他地方另覓選址興建。

航空公司與航點
航空公司目的地
日本航空
由日本越洋航空（NU）營運		東京/羽田、大阪/關西、沖繩
日本航空
由琉球空中通勤營運 		沖繩、宮古、與那國
全日本空輸（NH）
由全日空之翼航空營運		 東京/羽田、大阪/關西、名古屋/中部、沖繩
季節性：福岡
亞洲天網航空（LQ） 沖繩
樂桃航空（MM） 大阪/關西、東京/成田
香港快運航空（UO） 香港
中華航空（CI） 季節性：臺北/桃園

交通配套

相比舊石垣機場和石垣市中心區及渡海碼頭相距只有約3公里，新石垣機場與市中心相距為15公里。一般私家車或計程車沿國道390號來往需時約30分鐘。另外亦可選搭石垣島的巴士公司「東運輸」的機場線公車（4號及10號兩條路線）或「嘉利觀光巴士」的公車，都能連接石垣市中心，碼頭及機場。

沖繩縣政府及石垣市政府已決定將原來通往舊機場的縣道214號伸延至新機場入口，預計2016年至2017年間完成，屆時由市中心通往新機場可節省約13分鐘，大約是４成的時間，造價為接近82億日圓。[6][7]

另外，石垣市市長中山義隆亦有提及考慮興建路面電車（LRT）連接市中心和機場，但現時仍未有具體落實的計劃。[8]

參見

參考
  1. 新石垣空港とは
  2. . Japan Update. [2016-09-18].
  3. 非官方新石垣機場介紹。
  4. 八重山の空港。（日語）
  5. 石垣機場的歷史（日語） 的存檔，存档日期2014-12-04.
  6. 琉球新報2009年8月27日報導 的存檔，存档日期2008年10月14日，.，2013年8月14日查閱。
  7. 八重山每日新聞2010年3月19日報導，2013年8月14日查閱。
  8. 八重山每日新聞2010年4月17日報導，2013年8月14日查閱。

外部連結
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