木次線

米子支社管轄宍道站，岡山支社管轄備後落合站，其餘車站由米子支社的木次鐵道部管轄。

• 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路線距離（營業距離）：81.9公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：18個（包括起終點站）
  • 若只限屬於木次線的車站，排除屬於山陰本線的宍道站與屬於藝備線的備後落合站[1]則為16個[2]。
• 複線路段：沒有（全線單線）
  • 可列車交會車站：5個（加茂中站、木次站、出雲三成站、出雲橫田站、出雲坂根站）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
• 最高速度：
  • 宍道站－木次站間 75公里/小時
  • 木次站－備後落合站間 65公里/小時
• 運轉指令所：木次運輸指令所
• 平均通過人員
  • 1987年度：663人/日[3]
  • 2013年度：245人/日[4]
  • 2014年度：218人/日[5]
  • 2015年度：215人/日[6]
  • 2016年度：204人/日[3]

1916年（大正5年），簸上鉄道宍道車站 - 木次車站間開業。1932年（昭和7年），國鐵木次線 木次車站 - 出雲三成車站間開業。1934年（昭和9年），簸上鐵道國有化，宍道車站 - 出雲三成車站間成為木次線[7]。1987年（昭和62年），國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承。2016年（平成28年）設定路線代號。

• 定期列車全部都是普通列車。基本上停靠所有車站，只有1班來回通過南宍道站
• 軌道（全線單線） … ◇、◆：可進行列車交會（◆是折返式車站），｜：不可列車交會
• 加茂中站至三井野原站於2007年4月由JR西日本米子分公司根據《古事記》和《日本書紀》為車站賦與暱稱[8]。

• 今尾恵介 『鉄道車窓絵図』西日本編、JTBパブリッシング、2010年、99-103頁。ISBN 978-4-533-07723-4。

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• 砂之器