杯葛港鐵公司行動

杯葛港鐵公司行動是反對逃犯條例修訂草案運動於2019年7月起所衍生的社會運動，亦被稱為「罷鐵」。行動旨在杯葛港鐵公司之所有業務，包括列車服務與其公司旗下的商場業務，以抗議港鐵於2019年7月元朗襲擊事件中疏忽職守和2019年8月24日香港反對逃犯條例修訂草案遊行前後，不只一次在已通過不反對通知書確認的集會日子內，無發生特別狀況下提早暫停遊行路線附近車站的列車服務，間接阻礙公眾參與合法遊行[1]。

背景

杯葛港鐵服務

2019年7月下旬，因應港鐵於2019年7月元朗襲擊事件期間，對傷者缺乏協助。有網民於網上發起罷乘港鐵行動，以示不滿港鐵的服務及減少其收入[2]。部份以往常乘搭港鐵的乘客改坐巴士與小巴等其他公共交通工具。2019年8月31日太子站襲擊事件的發生及港鐵拒絕公開全段相關的閉路電視片段，令更多人甚至藝人杯葛港鐵的服務[3]。

跳閘

為抗議港鐵服務欠佳，部份沒有選擇棄坐港鐵的乘客則於進出港鐵站收費區時跳過閘機、不繳車費，以減少港鐵於車務上的收入[4]。

杯葛港鐵旗下商場

9月上旬，有網民發起杯葛港鐵旗下商場的行動——罷買相關商場的產品與服務。9月7日，有網民發起「全民黨鐵商場Window Shopping齋睇唔買」，以表達不滿，其中九龍灣德福廣場及沙田連城廣場有大批市民聚集[5]。9月22日，有網民發起「和你Shop」行動，堵塞港鐵旗下的商場。有示威者以噴漆塗污沙田站的售票機[6]。包括沙田連城廣場、青衣城、圓方商場等多個港鐵旗下的商場均有示威者聚集[7]。

影響

客量減少

港鐵於2019年9月下旬公佈8月的車務資料。資料顯示，8月港鐵服務總人數為1.3億人次（惟表示因8月5日，2019年8月5日香港三罷行動期間多處地區進行公活動，故撤除當日乘客量數字），8月日均乘客量錄得約452萬人次，是繼2016年5月錄得約448萬人後的新低。罷鐵行動初見成效[8]。

港鐵客量其後進一步下跌，根據乘客量資料，10月港鐵本地服務整體乘客量約1.08億人次，按月下跌約1,849萬人次。其中，機場快綫載客量跌幅最顯著，9月載客量僅為91.6萬人次，按月減少11.9萬人次，跌幅達11.5%。連計周末及公眾假期，機場快綫日均載客量不高，只錄得2.96萬人次[9]。

參考資料

. 立場新聞. 2019-08-25.
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1136452-1-1.html 呼籲大家為咗良知，罷搭港鐵
. 香港新聞網. 2019-09-02 [2020-02-27] （中文（香港）‎）.
. 頭條日報. 2019-09-13.
. 星島日報. 2019-09-08.
. 香港獨立媒體. 2019-09-22.
. 新城電台. 2019-09-22.
. 香港01. 2019-09-26.
https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20191025/20793422 港鐵客量9月跌397萬

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[1] . 立場新聞. 2019-08-25.

[2] ttps://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1136452-1-1.html 呼籲大家為咗良知，罷搭港鐵

[3] . 香港新聞網. 2019-09-02 [2020-02-27] （中文（香港）‎）.

[4] . 頭條日報. 2019-09-13.

[5] . 星島日報. 2019-09-08.

[6] . 香港獨立媒體. 2019-09-22.

[7] . 新城電台. 2019-09-22.

[8] . 香港01. 2019-09-26.

[9] ttps://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20191025/20793422 港鐵客量9月跌397萬