毛里裘斯航空
毛里裘斯航空（英語：）是毛里裘斯的國家航空公司，其總部設於首都路易港西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場。毛里裘斯航空現時每周共提供80個航班，服務全球30個城市。[1]
| 毛里裘斯航空 Air Mauritius | ||||
|---|---|---|---|---|
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| 創立於 | 1967年6月14日 | |||
| 樞紐機場 |  模里西斯 西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场 | |||
| 飛行常客 奖励计划 | KestrelFlyer | |||
| 机队数量 | 15 | |||
| 通航城市 | 26 | |||
| 母公司 | 毛里裘斯航空股份有限公司 | |||
| 总部 | 模里西斯 路易港 | |||
| 重要人物 | Manoj Ujoodha（行政董事長） | |||
| 网站 | www | |||
2017年，該公司是撒哈拉以南非洲地區的第四大航空公司，並在歐洲，非洲和印度洋地區市場佔有重要地位。
歷史
毛里裘斯航空於1967年6月14日由阿美迪·密爾加特（Amédée Maingard）成立。1972年8月，一架租賃自馬達加斯加航空的6座位的Piper PA-31 Navajo飛機投入服務，開始了商業飛行，首條航線是由毛里裘斯往羅德里格斯島。
在80年代，毛里裘斯航空更向南非航空租用波音747SP客機，並在1988年引入波音767客機，加強長途航線機隊陣容。
毛里裘斯航空是首間引入A340客機的南半球航空公司，也是全球數間與直升機航班（直升機型號是貝爾公司生產）提供混合服務的航空公司之一（其餘數間分別是俄羅斯航空、英國航空、撒哈拉航空）
1988年，毛里裘斯航空一架波音767-23B ER客機（3B-NAL，別名`City of Port Louis`）由新斯科舍哈利法克斯不停站飛往毛里裘斯，全程14,042公里（8,727海里），飛行時間16小時27分鐘，創下雙引擎客機當時的飛行紀錄。
1995年，毛里裘斯航空正式在股票交易所上市。現時的股權分布為：毛里裘斯航空股份公司（51%）、公眾（19.97%）、路易港基金（6.32%）、區域投資公司（4.72%）、毛里裘斯政府（4.53%）、羅格斯及公司（4.28%）、英國航空（3.84%）、法國航空（2.78%）、印度航空（2.56%）。
2006年12月，毛里裘斯航空以全新A340-300E客機服務倫敦希斯路機場及香港航線。2007年底，毛里裘斯航空引入兩架A330-200客機，取代波音767。
2007年底，毛里裘斯航空以全新空中巴士A330-200 ; 2009年10月交付了同類型第二架飛機。
2014年7月16日，毛里裘斯航空公司在法恩堡航空展上與空中巴士簽訂備忘錄，向空巴直接訂購4架空客A350-900飛機，並租賃引進另外兩架A350-900飛機，其中兩架將從AerCap Holdings租賃。將主要用來執飛從毛里裘斯到歐洲、亞洲和澳大利亞的航線。
航點及目的地
截至2012年5月，毛里裘斯航空的目的地如下：[2]
| 毛里裘斯航空航點 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 國家和地区 | 城市 | 機場 | 備註 | |
| 毛里裘斯 | ||||
| 毛里裘斯 | 路易港 | 西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場 | 樞紐機場 | |
| 羅德里格斯島 | 羅德里格斯島機場 | |||
| 非洲 | ||||
| 肯尼亞 | 內羅畢 | 喬莫·肯雅塔國際機場 | ||
| 馬達加斯加 | 塔那那利佛 | 塔那那利佛/伊瓦圖國際機場 | ||
| 留尼旺 | 聖但尼 | 路蘭·格洛斯機場 | ||
| 聖皮埃爾 | 皮埃爾機場 | |||
| 南非 | 開普敦 | 開普敦國際機場 | ||
| 德班 | 德班國際機場 | |||
| 約翰尼斯堡 | 坦博國際機場 | |||
| 亞洲 | ||||
| 香港 | 香港 | 香港國際機場 | ||
| 中國大陆 | 上海 | 浦东国际机场 | ||
| 北京 | 北京首都国际机场 | |||
| 印度 | 班加羅爾 | 班加羅爾國際機場 | ||
| 金奈 | 清奈國際機場 | |||
| 德里 | 英迪拉·甘迪國際機場 | |||
| 孟買 | 賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場 | |||
| 馬來西亞 | 吉隆坡 | 吉隆坡國際機場 | ||
| 新加坡 | 新加坡 | 樟宜機場 | ||
| 歐洲 | ||||
| 法國 | 巴黎 | 戴高樂國際機場 | ||
| 德國 | 法蘭克福 | 法蘭克福國際機場 | ||
| 瑞士 | 日內瓦 | 日內瓦國際機場 | ||
| 英國 | 倫敦 | 希斯路機場 | ||
| 大洋洲 | ||||
| 澳洲 | 珀斯 | 珀斯機場 | ||
機隊
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截至2017年11月，毛里裘斯航空機隊平均機齡12.3年，詳情如下[3]：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | 總數 | ||||
| 空中巴士A319-112 | 2 | — | 16 | 108 | 124 | 全數修上新塗裝 |
| — | — | 132 | 132 | |||
| 空中巴士A330-202 | 2 | — | 24 | 251 | 275 | 其中一架修上新塗裝 |
| 空中巴士A330-900neo | 2 | 28 | 263 | 291 | 2018年9月開始交付 | |
| 空中巴士A340-312／-313X | 4 | — | 34 | 264 | 298 | 即將退役，
由A330-900neo和A350-900取代。 |
| 空中巴士A340-313E | 2 | — | 266 | 300 | ||
| 空中巴士A350-900 | 2 | 4 | 298 | 326 | ||
| ATR 72-500 | 3 | — | — | 72 | 72 | 全數修上新塗裝 |
| 總數 | 17 | 4 | ||||
已退役機隊
- 1架Piper PA-31 Navajo
- 2架波音707-320
- 2架波音707-400
- 3架波音747SP
- 2架波音767-200ER
- 1架波音767-300ER
- 1架空中巴士A340-300
- 2架ATR 42-500
雖然毛里裘斯人口數量不多（120萬），但對比於其他提供洲際服務的航空公司，毛里裘斯航空的洲際機隊規模算是較大。毛里裘斯航空更是非洲南部首間全以空中巴士飛機飛行中長程航線的航空公司。
