汎航通運
汎航通運股份有限公司（英文：Formosa Fairway Corporation），簡稱汎航通運，是台塑關係企業旗下的客運公司。
| 汎航通運股份有限公司 | |
|---|---|
 | |
| 原文名称 | |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | 非上市 |
| 統一編號 | 21242047 （查） |
| 成立 | 1984年 |
| 代表人物 | 董事長：陳新豐 |
| 總部 |  中華民國（臺灣） 台北市松山區敦化北路197號1樓 |
| 標語口號 | 安全、舒適、便利 |
| 产业 | 汽車客運業 |
| 產品 | 公路汽車客運 |
| 總資產 | 新臺幣140,952,690元 |
| 實收資本額 | 新臺幣140,952,690元 |
| 結算期 | 每年12月 （月制會計年度） |
| 母公司 | 台塑關係企業 |
| 网站 | www1.cgmh.org.tw |
在此處的路線、車輛等營運內容包含以長庚醫院為名義，由汎航通運實質管理的院區交通車（白牌自用車輛）。
沿革
- 1984年3月，由台塑關係企業之台塑、南亞、台化等三大公司共同投資成立汎航貨櫃通運公司，經營貨櫃運輸。
- 1990年代早期，長庚紀念醫院管理處車輛課，已有闢駛林口院區至臺北院區之交通車。
由於醫療財團法人無法直接經營汽車運輸業，提出申請亦無任何保證[1]，多方考量下決定由汎航貨櫃通運負責申請營業許可。 - 1995年6月，配合中華民國交通部國道客運路權開放民營，取得林口長庚至臺北長庚、林口長庚至臺北北門二條路線營業許可。
- 1995年7月，取得臺北長庚至基隆長庚路線之營業許可。
- 1995年8月，汎航貨櫃通運更名為汎航通運，營業項目增加公路汽車客運業。
- 1996年11月，林口長庚至臺北長庚、林口長庚至臺北北門、1997年9月，臺北市至基隆市之路線相繼通車。
至此，長庚紀念醫院管理處車輛課名義上僅管理院區與眷舍之交通車。 - 1998年1月，取得林口長庚至桃園市、林口長庚至中壢市路線之營業許可。
- 1999年10月，林口長庚至桃園市、林口長庚至中壢市路線通車營運。
- 2018年12月18日，2002臺北長庚至基隆長庚路線退出營運正式，由國光客運承接；隔年，醫護社區往基隆長庚專車亦退出營運，由遊覽業者承接。
採用車種
- 瑞典斯堪尼亞：
1993年起先行使用，是針對國道客運所設計的，以白底綠色線條為主要車身彩繪。
1996年、1999年，分別引進不同配置的K113巴士，建置完善的車隊。
2003年，引進12輛具有LED路線板的K114氣墊巴士，以加強服務基隆長庚、台北車站與台北長庚等三條路線。
2008年，曾分批將1993年(交通車)、1996年車輛進廠施作整車性翻修(外觀、內裝)，上路後曾令乘客產生新車的錯覺。
2015年，睽違10多年終於再度注入新血，採用歐盟五期環保引擎(EURO5)的新巴士，全數汰換1999年份車輛。 - 瑞典富豪巴士：
2011年4月，引進7輛富豪B7RLE低地板巴士，主要行駛於桃園分院、護理之家、養生文化村間，加強服務老年及行動不便乘客。
2018年，引進14輛富豪B11R，全數汰換1996年份車輛。 - 日本豐田汽車：採用豐田Coaster小型巴士，曾是專為護理之家專車購置的車型，另有一台醫療巡迴車。
國道客運車型介紹
瑞典斯堪尼亞（SCANIA）
SCANIA K113CLB (日億)
第二代巴士：大多負責營運台北長庚或桃園車站路線，目前部分改為交通車。
- 車體廠: 日億車體
- 引擎: SCANIA DSC11
- 排氣量: 11020cc
- 最大馬力：320HP
- 最大扭力：
- 全長：
- 軸距：
- 變速: 八速H/L手排
- 冷氣：Bluestar上濱冷氣
- 車門：單片式油壓門
- 座椅：佳豐座椅/金華座椅(翻修後)
- 底盤年份：1995~1996
- 領牌年度：1996
- 領牌範圍：
1996(49輛)：AF-470~AF-523
換牌(綠轉白)：
AF-499→WZ-246
AF-500→WZ-247
AF-501→WZ-248
AF-502→WZ-249
AF-503→WZ-250
AF-505→WZ-251
AF-511→211-WD
AF-482→212-WD
AF-480→213-WD
AF-478→215-WD - 共計49輛，僅剩7輛
- 分類：甲類大客車
- 營業車牌(綠牌)車輛已全數淘汰，轉籍為交通車(白牌)之中,尚有7輛服務中。
- 僅剩：WZ-246、WZ-248~WZ-249、WZ-251、211-WD、213-WD~215-WD
- 全數配置長庚1~7路線
SCANIA K114IB4X2NB (建大)
第四代巴士：上路初期以台北車站路線為主，目前部分改為交通車。
- 車體廠: 建大車體
- 引擎: SCANIA DC1106 (EURO III)
- 排氣量: 10640cc
- 最大馬力：340HP(250kW)/1900rpm
- 最大扭力：163kg-m/1100~1300rpm
- 全長：12,200mm
- 軸距：6,000mm
- 變速: 七速CS(Comfort Shift)手排
- 冷氣：Bluestar上濱冷氣
- 車門：單片式油壓門
- 座椅：佳豐座椅
- 底盤年份：2003
- 領牌年度：2003
- 領牌範圍：
2003(12輛)：951-AB~963-AB
換牌(綠轉白)：
953-AB→KJA-3702
956-AB→KJA-3703
957-AB→KJA-3705
963-AB→KJA-3706 - 共計12輛，尚有10輛(國道客運6輛、交通車4輛)
- 分類：甲類大客車
- 全數配置2000、2001、2003、2004路線
- 已淘汰：959-AB~960-AB
SCANIA K320IB4X2NB (鉅巃)
- 車體廠：鉅巃車體
- 引擎：SCANIA DC918
- 排氣量：9,290cc
- 最大馬力：320hp(235kW)/1900rpm
- 最大扭力：163kg-m/1100~1200rpm
- 變速系統：七速CS(Comfort Shift)手排
- 冷氣：SPAC新舒車冷暖氣
- 車門：單片式油壓門
- 座椅：寶捷座椅
- 全長：12,145mm
- 軸距：6,000mm
- 底盤年份：2013~2014
- 領牌年度：2015
- 領牌範圍：
2015(28輛)：752-U3~753-U3、756-U3~761-U3、767-U3~771-U3、773-U3~778-U3、796-U3~800-U3、981-U3~986-U3 - 偶有支援交通車路線
- 分類：甲類大客車
- 全數配置2000、2001、2003、2004路線
瑞典富豪（Volvo）
Volvo B11R (大吉)
- 車體廠：大吉汽車
- 引擎：Volvo D11C 450 (EURO V)
- 排氣量：10837cc
- 最大馬力：450HP(338kW)/1800rpm
- 最大扭力：223.3kg-m/1200rpm
- 全長：12,200mm
- 軸距：6,000mm
- 變速系統：VOLVO I-Shift 12速自手排
- 冷氣：Bluestar上濱冷暖氣
- 車門：單片式油壓門
- 座椅：寶捷座椅
- 底盤年份：2018
- 領牌年度：2018
- 領牌範圍：
2018(14輛)：KKA-0518、KKA-0522~KKA-0536 - 共計14輛
- 分類：甲類大客車
- KKA-0518、KKA-0522~KKA-0525為大復康巴士
- 車輛配置:
- 2000：KKA-0518、KKA-0526、KKA-0531~KKA-0533
- 2001：KKA-0522、KKA-0527、KKA-0530、KKA-0535
- 2003：KKA-0523、KKA-0528、KKA-0536
- 2004：KKA-0525、KKA-0529
- 豪泰客運亦有購買同款車種
交通車車型介紹
- 部分包含長庚醫院醫療巡迴車
瑞典斯堪尼亞（SCANIA）
SCANIA K113CLB (日億)
第二代巴士：大多負責營運台北長庚或桃園車站路線。
- 車體廠: 日億車體
- 引擎: SCANIA DSC11
- 排氣量: 11020cc
- 最大馬力：320HP
- 最大扭力：
- 全長：
- 軸距：
- 變速: 八速H/L手排
- 冷氣：Bluestar上濱冷氣
- 車門：單片式油壓門
- 座椅：佳豐座椅/金華座椅(翻修後)
- 底盤年份：1995~1996
- 領牌年度：200X
- 領牌範圍：
200X(10輛)：WZ-246~WZ-251、211-WD~215-WD
車號對照：
AF-499→WZ-246
AF-500→WZ-247
AF-501→WZ-248
AF-502→WZ-249
AF-503→WZ-250
AF-505→WZ-251
AF-511→211-WD
AF-482→212-WD
AF-480→213-WD
AF-478→215-WD - 共計10輛，尚有7輛
- 分類：甲類大客車
- 全數配置長庚1~7路線
- 已淘汰：WZ-247、WZ-250、212-WD
SCANIA K114IB4X2NB (建大)
第四代巴士：上路初期以台北車站路線為主。
- 車體廠: 建大車體
- 引擎: SCANIA DC1106 (EURO III)
- 排氣量: 10640cc
- 最大馬力：340HP(250kW)/1900rpm
- 最大扭力：163kg-m/1100~1300rpm
- 全長：12,200mm
- 軸距：6,000mm
- 變速: 七速CS(Comfort Shift)手排
- 冷氣：Bluestar上濱冷氣
- 車門：單片式油壓門
- 座椅：佳豐座椅
- 底盤年份：2003
- 領牌年度：2021
- 領牌範圍：
2021(4輛)：KJA-3702~KJA-3706
車號對照：
953-AB→KJA-3702
956-AB→KJA-3703
957-AB→KJA-3705
963-AB→KJA-3706 - 共計4輛
- 分類：甲類大客車
- 全數配置長庚1~7路線
瑞典富豪（Volvo）
Volvo B7RLE (唐榮)
VOLVO B7R低地板公車服務林口長庚醫院→護理之家。
- 車體廠：唐榮
- 引擎：Volvo D7E290 (EURO IV)
- 排氣量：7142cc
- 最大馬力：290ps(213kW)/2100rpm
- 最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
- 變速系統：ZF ECOLIFE 6AP1400B 六速自排
- 冷氣：Bluestar上濱冷氣
- 車門：雙片式內旋門
- 座椅：金華座椅
- 底盤年份：2009~2010
- 領牌年度：2011
- 低地板公車
mark(S).jpg.webp)
- 領用範圍：
2011(7輛)：245-WD~251-WD - 共計7輛
- 分類：甲類大客車
- 全數配置長庚1~7路線
日本三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）
Fuso RM11FLL (台松)
- 車體廠：台松
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT1
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：247ps(181.2kW)/2600rpm
- 最大扭力：71kg-m/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 底盤年份：2011
- 領牌年度：2011(1輛)：269-WD
- 共計1輛
- 分類：甲類大客車
- 本車為X光醫療巡迴車
日本豐田（TOYOTA）
日本豐田（TOYOTA）TOYOTA COASTER KC-BB58L
- 車體廠：日本原裝進口車／國瑞汽車（裝嵌）
- 引 擎：TOYOTA 15B-FTE
- 排氣量：4,104cc
- 最大馬力：145ps(107kW)／2600rpm
- 最大扭力：38.98kg-m／1800rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 冷 氣：DENSO 電綜冷氣
- 分類：乙類大客車
- 底盤年份：200X
- 領牌範圍：8F-283、WH-619(保健服務車)、WK-233(養生文化村)
- 共計X輛
- WH-619車牌變更繳銷
歷史車輛
瑞典斯堪尼亞（SCANIA）
SCANIA K113CLB (大富)
第一代巴士：在轉為股份有限公司前的二排座單門客運車，曾作為長庚社區與校區的交通車，目前部分已淘汰。
- 車體廠: 大富車體
- 引擎: SCANIA DSC11
- 排氣量: 11020cc
- 最大馬力：310HP
- 最大扭力：
- 全長：
- 軸距：
- 變速: 十速半檔手排
- 冷氣：Bluestar上濱冷氣
- 車門：單片式油壓門
- 座椅：
- 底盤年份：1993
- 領牌年度：1993
- 領牌範圍：
1993：WH-071、WH-073~WH-077、WH-079~WH-080、WH-081(X光巡迴車)、WH-082、WH-605 - 分類：甲類大客車
- 全數淘汰
SCANIA K113CLB (建大)
第三代巴士：上路初期主要營運中壢車站等路線，目前已全數淘汰。
- 車體廠: 建大車體
- 引擎: SCANIA DSC11
- 排氣量: 11020cc
- 最大馬力：360HP
- 最大扭力：
- 全長：
- 軸距：
- 變速: 七速CS(Comfort Shift)手排
- 冷氣：Bluestar上濱冷氣
- 車門：單片式油壓門
- 座椅：佳豐座椅/金華座椅(部分車輛更換座椅)
- 底盤年份：1999
- 領牌年度：1999、2002
- 領牌範圍：
1999(18輛)：AG-278~AG-298
2002(1輛)：529-AB(AG-280換牌) - 共計19輛
- 分類：甲類大客車
- 全數淘汰
營運路線
國道客運
汎航通運2002線站牌（已改由國光客運行駛）
院區交通車（免費）
- 1：林口總院－桃園院區
- 2：林口總院－桃園院區－護理之家/養生文化村
- 3：林口總院－護理之家/養生文化村
- 5：林口總院－長庚校區
- 6：林口總院－醫護社區
- 7：林口總院－醫護社區－長庚校區
專車服務
- 通勤專車
- 醫護社區－臺北長庚
- 醫護社區－臺北長庚（民生學童專車）
- 醫護社區－臺北車站
- 永慶盃路跑專車：於「永慶盃路跑」活動當日營運，限長庚醫院與台塑關係企業之員工搭乘，且必須於活動前夕預先登記。
- 第一代巴士：在轉為股份有限公司前的二排座單門客運車，曾作為長庚社區與校區的交通車，目前已全數淘汰。
- 第二代巴士：大多負責營運台北長庚或桃園車站路線，目前已全數淘汰，但部分轉為交通車。
- 第三代巴士：上路初期主要營運中壢車站等路線，目前已全數淘汰。
- 第四代巴士：上路初期以台北車站路線為主，部分轉為交通車。
- VOLVO B7R低地板公車服務林口長庚醫院→護理之家。
參考資料
- 事實上《公路法》並未禁止財團法人經營汽車運輸業，只在《汽車運輸業管理規則》第5條規定籌備期間應依法辦理公司或商業登記，此外亦無法律明文禁止財團法人申請商業登記；實務上也存在辦妥商業登記之財團法人，只是不能分配盈餘（至於醫療財團法人是否可申請商業登記，則需由目的事業主管機關個案認定）。
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