江岸站 (湖北省)

搬迁前的江岸站

该站原为京汉铁路车站，创建于1898年4月，建站时名为“汉口江岸火车站”，因位于刘家庙，故当地人俗称为“刘家庙火车站”。1906年4月1日京汉铁路全线正式通车，江岸车站是汉口地区各站（包括大智门、循礼门、玉带门）的咽喉，车站办理业务以货运为主，同时办理列车始发编组、到达解体业务。[8][9]当时站内设有3条到发线、2条调车线、1条存车线、1条走行线、1条检衡县和12条短管线路[10]。

在中国共产党领导京汉铁路工人发动的二七大罢工中，该站曾作为京汉铁路大罢工总指挥部。1923年2月7日，二七大罢工遭吴佩孚镇压，工人领袖林祥谦在江岸站被处决[8][9]。

江岸站南侧线路现已废弃，仅余北侧线路与丹水池站相接

1937年武汉铁路轮渡开始运营，江岸站与长江南岸、由衡阳铁路局武昌车站（现武昌北站）交界，办理办理车辆渡征和局间交接直至1959年武汉长江大桥通车[9]。到1949年，车站较运营初期增建了3条货物线、1条牵出线、3条段管线、4条专用线和5条码头专用线[10]。

1953年5月1日，该站正式定名“江岸站”，并进行了改扩建。1955年新建的上行场投入使用，当时名为新江岸站，1959年新建下行场投入使用。1957年车站货场启用，成为当时湖北省最大的铁路货场，并成为中华人民共和国铁路八大货场之一，江岸机务段和江岸车辆厂也设于此站内。1973年新江岸站的上行、下行场划出江岸站建制并新成立江岸西站[9]。1975年，车站新建货物站台3座、面积6922平方米；货物仓库4栋、计9035平方米[10]。

1991年新汉口站启用后本站至老汉口站（大智门）区间的路轨拆除。在此之后本站曾短暂开行始发旅客列车，分别为至麻城的6061/6062次及江岸至广水的7525/7526次两趟列车。至麻城的旅客列车前身为1996年9月1日麻武铁路开通后武汉铁路局开行的本站至宋埠的通勤列车，1998年4月1日改为江岸至麻城971/972次普客列车[10]，同时套跑至江岸至广水的短途[11]。2004年4月18日中国铁路第五次大提速后，6061/6062次车运行区间改为汉口至阜阳，车次改为1041/1042次[12]；7526次列车则被停运，江岸站不再办理旅客列车乘降业务[8]。

2001年7月至12月车站货场建成海关监管区，车站成为口岸站。至2002年，车站站场设有5条到发线和2座站台，调车场设27条编组线和简易驼峰1座，另设有面积38条专用线、24条段管线和15.19万平方米大型货场1座，货场内设有面积15000平方米海关监管货区[10]。

江岸站原为武汉铁路局（原郑州铁路局）直属车站，2006年划入江岸西车站管理[13]。

2010年7月起，武汉铁路局将江岸站向北迁移1.8公里，迁至徐州新村、原老江岸车辆厂内，机务段则迁至新建的武汉北站中，但江岸机务段的名称仍继续沿用。2010年10月9日，该站迁址后正式运营[8]；同年12月31日原车站货场停办货运业务，原货源转移至吴家山站、丹水池站及本站接轨专用线办理[14]。

2019年底，本站新址（北站场）亦计划拆除，届时将在丹水池站新建到发线及牵出线，并将本站货运、通勤业务转移至丹水池站办理[15]。