海山道站
海山道站（日语：／ Miyamado eki */?）是位於三重縣四日市市海山道二丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E23」。此站被選為第4次中部車站百選。
海山道站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 西車站大樓 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| – – | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣四日市市海山道二丁目80番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°56′34.48″N 136°37′22.39″E | ||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | ミヤ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1919年（大正8年）10月25日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日952人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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歷史
- 1919年（大正8年）10月25日 - 伊勢鐵道楠至海山道之間開通，此站啟用[1]，初時為終點站。
- 1922年（大正11年）3月1日 - 伊勢鐵道海山道至新四日市（後來為四日市）之間開通，成為中途站[1]。
- 1926年（大正15年）9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱，成為伊勢電氣鐵道車站[1]。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[1]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[2]。
- 1941年（昭和16年）
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1952年（昭和27年）10月31日 - 鹿化川分支信號站[4]至海山道之間成為雙線鐵路[3]。
- 1956年（昭和31年）9月23日 - 川原町至鹿化川分支信號站至海山道之間的走線改用新線（經近鐵四日市），不再使用舊線（經四日市）。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]。
- 2014年（平成26年）12月 - 整日成為無人車站。
車站構造
車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。車站大樓位於上下行月台兩處，月台之間設有站內平交道。
此站是由近鐵四日市站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
使用狀況
以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[6]。
- 2018年11月13日：1,521人
- 2015年11月10日：1,480人
- 2012年11月13日：1,550人
- 2010年11月9日：1,613人
- 2008年11月18日：1,741人
- 2005年11月8日：1,572人
根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 1,483 |
| 1998年 | 1,386 |
| 1999年 | 1,282 |
| 2000年 | 1,178 |
| 2001年 | 1,106 |
| 2002年 | 1,047 |
| 2003年 | 984 |
| 2004年 | 1,006 |
| 2005年 | 1,033 |
| 2006年 | 1,032 |
| 2007年 | 1,023 |
| 2008年 | 1,087 |
| 2009年 | 1,005 |
| 2010年 | 980 |
| 2011年 | 944 |
| 2012年 | 927 |
| 2013年 | 902 |
| 2014年 | 861 |
| 2015年 | 855 |
| 2016年 | 854 |
| 2017年 | 886 |
| 2018年 | 952 |
- 以下會列出此站使用狀況變遷[7][8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（海山道站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 225,270 | ←←←← | 230,089 | 455,359 | |||
| 1951年（昭和26年） | 214,620 | ←←←← | 231,854 | 446,474 | |||
| 1952年（昭和27年） | 187,530 | ←←←← | 174,325 | 361,855 | |||
| 1953年（昭和28年） | 204,120 | ←←←← | 185,842 | 389,962 | |||
| 1954年（昭和29年） | 201,090 | ←←←← | 158,738 | 359,828 | |||
| 1955年（昭和30年） | 198,840 | ←←←← | 160,830 | 359,670 | |||
| 1956年（昭和31年） | 201,090 | ←←←← | 187,823 | 388,913 | |||
| 1957年（昭和32年） | 250,380 | ←←←← | 143,421 | 393,801 | |||
| 1958年（昭和33年） | 426,960 | ←←←← | 163,459 | 590,419 | |||
| 1959年（昭和34年） | 518,700 | ←←←← | 184,493 | 703,193 | |||
| 1960年（昭和35年） | 646,020 | ←←←← | 198,059 | 844,079 | |||
| 1961年（昭和36年） | 854,520 | ←←←← | 236,486 | 1,091,006 | |||
| 1962年（昭和37年） | 1,019,130 | ←←←← | 240,839 | 1,259,969 | |||
| 1963年（昭和38年） | 1,063,020 | ←←←← | 221,671 | 1,284,691 | |||
| 1964年（昭和39年） | 1,134,060 | ←←←← | 227,921 | 1,361,981 | |||
| 1965年（昭和40年） | 1,091,850 | ←←←← | 226,379 | 1,318,229 | |||
| 1966年（昭和41年） | 1,095,480 | ←←←← | 221,393 | 1,316,873 | |||
| 1967年（昭和42年） | 1,107,000 | ←←←← | 228,522 | 1,335,522 | |||
| 1968年（昭和43年） | 1,057,050 | ←←←← | 248,447 | 1,305,497 | |||
| 1969年（昭和44年） | 1,113,330 | ←←←← | 243,245 | 1,356,575 | |||
| 1970年（昭和45年） | 897,720 | ←←←← | 237,648 | 1,135,368 | |||
| 1971年（昭和46年） | 879,150 | ←←←← | 212,985 | 1,092,135 | |||
| 1972年（昭和47年） | 866,940 | ←←←← | 203,391 | 1,070,331 | |||
| 1973年（昭和48年） | 783,720 | ←←←← | 183,284 | 967,004 | |||
| 1974年（昭和49年） | 753,390 | ←←←← | 182,045 | 935,435 | |||
| 1975年（昭和50年） | 757,170 | ←←←← | 175,715 | 932,885 | |||
| 1976年（昭和51年） | 689,040 | ←←←← | 154,830 | 843,870 | |||
| 1977年（昭和52年） | 651,150 | ←←←← | 150,309 | 801,459 | |||
| 1978年（昭和53年） | 632,190 | ←←←← | 154,273 | 786,463 | |||
| 1979年（昭和54年） | 661,560 | ←←←← | 155,223 | 816,783 | |||
| 1980年（昭和55年） | 633,000 | ←←←← | 156,307 | 789,307 | |||
| 1981年（昭和56年） | 625,110 | ←←←← | 166,468 | 791,578 | |||
| 1982年（昭和57年） | 636,720 | ←←←← | 164,584 | 801,304 | 11月16日 | 3,788 | |
| 1983年（昭和58年） | 596,100 | ←←←← | 161,059 | 757,159 | 11月8日 | 3,372 | |
| 1984年（昭和59年） | 580,980 | ←←←← | 160,211 | 741,191 | 11月6日 | 3,494 | |
| 1985年（昭和60年） | 574,470 | ←←←← | 160,757 | 735,227 | 11月12日 | 3,401 | |
| 1986年（昭和61年） | 596,100 | ←←←← | 170,587 | 766,687 | 11月11日 | 3,321 | |
| 1987年（昭和62年） | 584,370 | ←←←← | 161,058 | 745,428 | 11月10日 | 3,607 | |
| 1988年（昭和63年） | 567,750 | ←←←← | 159,979 | 727,729 | 11月8日 | 3,266 | |
| 1989年（平成元年） | 556,950 | ←←←← | 162,960 | 719,910 | 11月14日 | 3,256 | |
| 1990年（平成2年） | 534,930 | ←←←← | 163,803 | 698,733 | 11月6日 | 3,091 | |
| 1991年（平成3年） | 524,370 | ←←←← | 170,863 | 695,233 | |||
| 1992年（平成4年） | 523,020 | ←←←← | 170,356 | 693,376 | 11月10日 | 3,081 | |
| 1993年（平成5年） | 505,710 | ←←←← | 152,557 | 658,267 | |||
| 1994年（平成6年） | 477,990 | ←←←← | 144,387 | 622,377 | |||
| 1995年（平成7年） | 453,930 | ←←←← | 149,110 | 603,040 | 12月5日 | 2,562 | |
| 1996年（平成8年） | 434,520 | ←←←← | 132,225 | 566,745 | |||
| 1997年（平成9年） | 414,900 | ←←←← | 126,493 | 541,393 | |||
| 1998年（平成10年） | 387,390 | ←←←← | 118,345 | 505,735 | |||
| 1999年（平成11年） | 360,600 | ←←←← | 108,536 | 469,136 | |||
| 2000年（平成12年） | 326,730 | ←←←← | 103,332 | 430,062 | |||
| 2001年（平成13年） | 300,300 | ←←←← | 103,254 | 403,554 | |||
| 2002年（平成14年） | 281,940 | ←←←← | 100,230 | 382,170 | |||
| 2003年（平成15年） | 265,950 | ←←←← | 94,055 | 360,005 | |||
| 2004年（平成16年） | 279,480 | ←←←← | 87,563 | 367,043 | |||
| 2005年（平成17年） | 285,510 | ←←←← | 91,379 | 376,889 | 11月8日 | 1,572 | |
| 2006年（平成18年） | 282,930 | ←←←← | 93,858 | 376,788 | |||
| 2007年（平成19年） | 277,410 | ←←←← | 97,189 | 374,599 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 1,741 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
車站西邊設有海山道稻荷神社參道，在月台上可看見紅色鳥居。另外，此站東邊設有JR關西本線貨物支線（通稱鹽濱線）。車站附近一帶都是工廠區，有許多化學煉油廠。
站前為海山道稻荷神社表參道
在月台上可看見紅色鳥居
車站東邊入口對出為貨物支線
註腳
- 曾根悟（監修）. . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
- 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 676-677. NDL 21906373 （日语）.
- 當時名古屋線（經四日市）與名古屋線新線（經近鐵四日市）的分支地點處，在1956年廢止。
- (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09] （日语）.
- 駅別乗降人員 名古屋線（日語） - 近畿日本鐵道
- 三重縣統計書（日語）
- 近鐵PR手冊「きんてつ」
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