海山道站

海山道站日语: Miyamado eki */?)是位於三重縣四日市市海山道二丁目,近畿日本鐵道(近鐵)的名古屋線車站。車站編號為「E23」。此站被選為第4次中部車站百選

海山道站
西車站大樓
日语名称
   
车站概览
位置 日本三重縣四日市市海山道二丁目80番1號
地理坐标34°56′34.48″N 136°37′22.39″E
2面2線
车站构造
站体类型地面車站
其他
电报码ミヤ
历史
启用日期1919年(大正8年)10月25日
上車人次
統計年度
平均每日952人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
新正
E22
1.5km
名古屋線
 E23 
距離近鐵名古屋39.6km
鹽濱
E24
1.2km
位置

歷史

  • 1919年(大正8年)10月25日 - 伊勢鐵道至海山道之間開通,此站啟用[1],初時為終點站。
  • 1922年(大正11年)3月1日 - 伊勢鐵道海山道至新四日市(後來為四日市)之間開通,成為中途站[1]
  • 1926年(大正15年)9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱,成為伊勢電氣鐵道車站[1]
  • 1936年(昭和11年)9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[1],成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[2]
  • 1941年(昭和16年)
    • 3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,成為關西急行鐵道車站[1]。路線改名為名古屋線[2]
    • 8月18日 - 海山道至鹽濱之間成為雙線鐵路[3]
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[1]
  • 1952年(昭和27年)10月31日 - 鹿化川分支信號站[4]至海山道之間成為雙線鐵路[3]
  • 1956年(昭和31年)9月23日 - 川原町至鹿化川分支信號站至海山道之間的走線改用新線(經近鐵四日市),不再使用舊線(經四日市)。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]
  • 2014年(平成26年)12月 - 整日成為無人車站。

車站構造

車站為地面車站,設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。車站大樓位於上下行月台兩處,月台之間設有站內平交道。

此站是由近鐵四日市站管理的無人車站。設有可使用PiTaPaICOCA自動閘機自動補票機(可支援回數卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。

月台

月台路線上下行方向
1 E 名古屋線 下行 大阪賢島方向
2 上行 四日市名古屋方向

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[6]

  • 2018年11月13日:1,521人
  • 2015年11月10日:1,480人
  • 2012年11月13日:1,550人
  • 2010年11月9日:1,613人
  • 2008年11月18日:1,741人
  • 2005年11月8日:1,572人

根據「三重縣統計書」,以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度1日平均
乘車人次
1997年1,483
1998年1,386
1999年1,282
2000年1,178
2001年1,106
2002年1,047
2003年984
2004年1,006
2005年1,033
2006年1,032
2007年1,023
2008年1,087
2009年1,005
2010年980
2011年944
2012年927
2013年902
2014年861
2015年855
2016年854
2017年886
2018年952
  • 以下會列出此站使用狀況變遷[7][8]
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(海山道站)
年 度 一年乘車人次:人/年度 上下車人次調査結果
人/日
特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年(昭和25年) 225,270 ←←←← 230,089 455,359      
1951年(昭和26年) 214,620 ←←←← 231,854 446,474      
1952年(昭和27年) 187,530 ←←←← 174,325 361,855      
1953年(昭和28年) 204,120 ←←←← 185,842 389,962      
1954年(昭和29年) 201,090 ←←←← 158,738 359,828      
1955年(昭和30年) 198,840 ←←←← 160,830 359,670      
1956年(昭和31年) 201,090 ←←←← 187,823 388,913      
1957年(昭和32年) 250,380 ←←←← 143,421 393,801      
1958年(昭和33年) 426,960 ←←←← 163,459 590,419      
1959年(昭和34年) 518,700 ←←←← 184,493 703,193      
1960年(昭和35年) 646,020 ←←←← 198,059 844,079      
1961年(昭和36年) 854,520 ←←←← 236,486 1,091,006      
1962年(昭和37年) 1,019,130 ←←←← 240,839 1,259,969      
1963年(昭和38年) 1,063,020 ←←←← 221,671 1,284,691      
1964年(昭和39年) 1,134,060 ←←←← 227,921 1,361,981      
1965年(昭和40年) 1,091,850 ←←←← 226,379 1,318,229      
1966年(昭和41年) 1,095,480 ←←←← 221,393 1,316,873      
1967年(昭和42年) 1,107,000 ←←←← 228,522 1,335,522      
1968年(昭和43年) 1,057,050 ←←←← 248,447 1,305,497      
1969年(昭和44年) 1,113,330 ←←←← 243,245 1,356,575      
1970年(昭和45年) 897,720 ←←←← 237,648 1,135,368      
1971年(昭和46年) 879,150 ←←←← 212,985 1,092,135      
1972年(昭和47年) 866,940 ←←←← 203,391 1,070,331      
1973年(昭和48年) 783,720 ←←←← 183,284 967,004      
1974年(昭和49年) 753,390 ←←←← 182,045 935,435      
1975年(昭和50年) 757,170 ←←←← 175,715 932,885      
1976年(昭和51年) 689,040 ←←←← 154,830 843,870      
1977年(昭和52年) 651,150 ←←←← 150,309 801,459      
1978年(昭和53年) 632,190 ←←←← 154,273 786,463      
1979年(昭和54年) 661,560 ←←←← 155,223 816,783      
1980年(昭和55年) 633,000 ←←←← 156,307 789,307      
1981年(昭和56年) 625,110 ←←←← 166,468 791,578      
1982年(昭和57年) 636,720 ←←←← 164,584 801,304 11月16日 3,788  
1983年(昭和58年) 596,100 ←←←← 161,059 757,159 11月8日 3,372  
1984年(昭和59年) 580,980 ←←←← 160,211 741,191 11月6日 3,494  
1985年(昭和60年) 574,470 ←←←← 160,757 735,227 11月12日 3,401  
1986年(昭和61年) 596,100 ←←←← 170,587 766,687 11月11日 3,321  
1987年(昭和62年) 584,370 ←←←← 161,058 745,428 11月10日 3,607  
1988年(昭和63年) 567,750 ←←←← 159,979 727,729 11月8日 3,266  
1989年(平成元年) 556,950 ←←←← 162,960 719,910 11月14日 3,256  
1990年(平成2年) 534,930 ←←←← 163,803 698,733 11月6日 3,091  
1991年(平成3年) 524,370 ←←←← 170,863 695,233      
1992年(平成4年) 523,020 ←←←← 170,356 693,376 11月10日 3,081  
1993年(平成5年) 505,710 ←←←← 152,557 658,267      
1994年(平成6年) 477,990 ←←←← 144,387 622,377      
1995年(平成7年) 453,930 ←←←← 149,110 603,040 12月5日 2,562  
1996年(平成8年) 434,520 ←←←← 132,225 566,745      
1997年(平成9年) 414,900 ←←←← 126,493 541,393      
1998年(平成10年) 387,390 ←←←← 118,345 505,735      
1999年(平成11年) 360,600 ←←←← 108,536 469,136      
2000年(平成12年) 326,730 ←←←← 103,332 430,062      
2001年(平成13年) 300,300 ←←←← 103,254 403,554      
2002年(平成14年) 281,940 ←←←← 100,230 382,170      
2003年(平成15年) 265,950 ←←←← 94,055 360,005      
2004年(平成16年) 279,480 ←←←← 87,563 367,043      
2005年(平成17年) 285,510 ←←←← 91,379 376,889 11月8日 1,572  
2006年(平成18年) 282,930 ←←←← 93,858 376,788      
2007年(平成19年) 277,410 ←←←← 97,189 374,599      
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 1,741  
2009年(平成21年)   ←←←←          
2010年(平成22年)   ←←←←          
2011年(平成23年)   ←←←←          
2012年(平成24年)   ←←←←          
2013年(平成25年)   ←←←←          

車站周邊

車站西邊設有海山道稻荷神社參道,在月台上可看見紅色鳥居。另外,此站東邊設有JR關西本線貨物支線(通稱鹽濱線)。車站附近一帶都是工廠區,有許多化學煉油廠

相鄰車站

近畿日本鐵道
E 名古屋線
急行
通過
普通
新正(E22)-海山道(E23)鹽濱(E24)

註腳

  1. 曾根悟(監修). . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
  2. 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年,p.156
  3. 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 676-677. NDL 21906373 (日语).
  4. 當時名古屋線(經四日市)與名古屋線新線(經近鐵四日市)的分支地點處,在1956年廢止。
  5. (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09] (日语).
  6. 駅別乗降人員 名古屋線(日語) - 近畿日本鐵道
  7. 三重縣統計書(日語)
  8. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

外部連結

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