湯之里知內信號場

在興建青函隧道及海峽線時，本處原本只用作青函隧道的維修整備之用，並命名為新湯之里號誌站（）。1988年2月，服務知內町的松前線被廢線，原本位於町境內的森越、渡島知內、重內與湯之里（）等沿線所有車站都一同廢站，導致一時之間知內町境內沒有半座運作中的鐵路車站。未避免這狀況當地的居民積極請願，1990年7月，新湯之里號誌站升格為車站，並改名為知內車站。

知內車站曾是JR北海道旗下設置在北海道境內的各站中，地理位置最南的地面車站（但因JR北海道在本州島上還有車站，因此並非全部車站中的最南站），位在專為青函隧道而闢建的特殊路線——海峽線上。不過，自從松前線於1988年2月1日起被廢止，町內的多個車站皆相繼廢站，因而令知內站成為了知內町境內僅餘的車站，並只靠每天上下行各兩班「超級白鳥号」（）或「白鳥號」的特急列車停靠，因此屬可用性並不高的車站。且因為本站完全沒有普通列車的停靠，JR北海道因此設定了特殊票價規則，在海峽線木古內至蟹田之間、包含知內在內的路段上，旅客如果搭乘特急列車的普通車廂自由席，可以免除繳納特急料金的必要。日本全國僅有此路段與千歲線新夕張—新得之間的路段，有此特殊規則。

知內車站
仍然營業中的JR北海道知內站站舍及出入口（2010年10月）。
日语名称
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车站概览
位置	北海道上磯郡知內町字湯之里（）
地理坐标	41°36′3.8″N 140°20′5.7″E
管辖机构	■ 北海道旅客鐵道（JR北海道）
途经	■ 海峽線（津輕海峽線）
距离	76.0公里（起點站：中小國）
	2面4線
车站构造
站体类型	地面車站
其他
电报码	リウ
历史
启用日期	1988年（昭和63年）3月13日（號誌站） 1990年（平成2年）7月1日（客運車站）
关闭日期	2014年3月15日，降格為知內信號場
服务
■ 海峽線（津輕海峽線） ◄吉岡海底 （20.5公里） 木古內► （11.8公里）
位置

與公路休息站、物產中心「道之驛知內」共構的知內車站站房，而於物產中心左側亦設有知內站的正式車站出入口。（2007年）

知內車站站內設有兩座島式月台共四條路線，其中中間兩條是本線，以跨線天橋互相連結，而兩邊的側線則用於列車待避，或在青函隧道因故不能通行時，當作臨時的停車線。故此，島式月台靠近側線那邊的外側設有欄杆阻擋，因此旅客無法實際利用側線來上下列車。

月台的有效長度為7輛。過往由於「白鳥」的一般編成均為8輛（6輛基本+2輛附加），因此如8輛編成的列車需要停站，1號車（即面向函館方向的首節車箱）將啟動車門安全裝置，令車門不會打開。

知內車站的站房是與具有公路休息站及物產中心功能的道之驛「道之驛知內」（）所共構，旅客直接可以穿過道之驛進入車站月台區。除此之外，當旅客欲在道之驛營業時間之外搭乘火車時，也可以利用設置在道之驛主建物左旁的專用出入口進入車站。

根據2014年4月尾的實地考察，知內站廢站後，月台部份已舖上了附有螢光條的工程用塾板，而站牌亦已經被移除。

• 1988年3月13日：JR北海道隨海峽線通車，以「新湯之里信號場」（）投入服務。
• 1990年7月1日：昇格為旅客站，改稱為「知內」。
• 2002年12月1日：快速「海峽」列車停止服務，自此不再提供普通列車服務。
• 2009年：成為北海道新幹線路軌存放的地方。
• 2014年3月15日：客運服務停止，廢站，再次降格為信號場[1][5]。列車行經時以「知內信號場」表示。
• 2014年6月11日：正式定名為「湯之里知內信號場」。

北海道旅客鐵道（JR北海道）

北海道新幹線・■海峡線

奧津輕今別 - （龍飛定點） - （吉岡定點） - （湯之里知內號誌站） - 木古內

註：龍飛海底、吉岡海底和本站皆於2014年3月15日起廢站，JR北海道列車資訊上已經改稱為上述名稱。

• 日本鐵路車站列表 Shi