澳門巴士9A路線

• 本線曾開設短線車9AX，往返關閘至南灣，後根據澳門政府發出之「道路集體客運公共服務批給合同」補充公佈，在2008年10月15日取消。

• 1990年至1994年期間，9路線設有特別車(9A路線前身)，由關閘經主教座堂往營地街市。
• 2005年2月1日起，本路線延長路線至澳門旅遊塔站。
• 2007年10月20日起，本路線增加停站南灣湖景大馬路站，以方便往來南灣湖水上活動中心的市民。[1][2]
• 2016年1月16日，調整本線服務時間及班距為：
  • 往旅遊塔方向：服務時間為05:45-01:10，班距為8-12分鐘
  • 往關閘方向：服務時間為06:00-01:30，班距為8-12分鐘
• 2016年3月19日，因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排，本線不停靠「提督馬路/白朗古」站，行駛路線改為原線至提督馬路，改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。維持停靠“白朗古將軍馬路”站。[3]
• 2016年11月18日，因應路面實際情況及客況，安排本線的部分班次，以跳站形式運行，若關閘周邊道路擁塞嚴重時，將由關閘總站開出後改行其他順通路段，跳站至“提督馬路/雅廉訪”站後繼續原線行駛，致力維持其後站點的班次穩定。[4]
• 2016年11月21日，為配合南灣湖區一帶的發展，本線停靠「南灣湖景大馬路」站後，將新增停靠「立法會前地」站後，經湖畔西街往旅遊塔按原線行駛。同時由現時以雙向路線營運調整為以循環路線行駛。[5]
• 2017年8月5日，停靠「澳門旅遊塔」站後，新增停靠新設的「初級法院刑事大樓」臨時站。[6]
• 2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，關閘地下巴士總站受到嚴重風暴潮破壞，本路線總站遷往「台山中街」巴士站。
• 2018年4月28日，本線的總站「台山中街」站遷至「菜園涌邊街總站」，並取消停靠「紀念孫中山公園」站。即停靠「巴波沙大馬路」站後，新增停靠「牧場街總站」站後駛回總站。
• 2018年6月16日，恢復停靠「看台街/騎士馬路」站。
• 2019年8月17日，「青洲坊總站」於8月17日正式運作，本線有所調整:
  • 1.總站由“菜園涌邊街”改為“牧場街總站”
  • 2.“菜園涌邊街”改名為“鄭觀應公立學校”並繼續停靠
• 2020年2月11日，受新型肺炎疫情影響，客量減少，本路線轉用中巴行走。[7]
• 2020年2月17日，配合特區政府維持基本服務，本路線恢復使用大巴行走。[8]

2021年1月4日或之前：

• 蘇州金龍（海格）KLQ6115GQ(主力)
• 蘇州金龍KLQ6108GQ30AT(額外派車)

2021年1月4日後：

• 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
• 蘇州金龍KLQ6109GQHEV5(主力)

2019年8月17日前，往台山方向中文頭牌顯示為：菜園涌邊街。
2019年8月17日後，往台山方向中文頭牌更改為：牧場街(近關閘)。

根據2020年公報，本線在2019年度尖峰時段共開出40,008班次，乘車人次為3,068,913人次，平均每班接載76.7人次。

2007年6月17日，一輛9A路線三菱Rosa小巴駛至水坑尾街巴士站時，懷疑連接油箱的油喉爆裂，導致大量燃油流出，車長迅速疏散車廂內乘客並報警求助。由於路面遺下近百米油漬，水坑尾街往荷蘭園方向行車需要封閉超過1小時，直至路面油污全面清理完畢重開。[9]

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  關閘時期的9A路線
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  關閘時期的9A路線
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  關閘時期的9A路線
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  關閘時期的9A路線
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  菜園涌邊街時期的9A路線
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  菜園涌邊街時期的9A路線
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  牧場街時期的9A路線
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  牧場街時期的9A路線

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