灣脊區大道車站

車站翻新前

1913年1月24日，11B2號線開工，包括此站，由61街延至89街。1915年此段完工[6]。灣脊區大道在1916年1月15日連同BMT第四大道線由59街至86街的延伸段一同啟用[3][7]。

由於是慢車站，月台起初只有435英尺（133）長，只能停靠6節慢車[8]。1925年2月16日，交通局要求工程師準備將第四大道線沿線12個車站延長至8節，包括此站，總花費63萬3000美元[9]。

1970年代末車站進行了翻新。舊的裁切線由白色煤渣磚取代，只有牆壁上的小型凹槽是藍色煤查磚。翻新時維修了樓梯和安裝了新的月台邊。藍色煤查磚包括站名牌和出口指示牌。翻新同時將白熾燈更換為螢光燈。南行月台第二入口的著陸層是車站入唯一帶有原初1915年裁剪線的「B.R.」字樣的牆磚[10][11]。這些牆磚在2017年翻新時移除。

在2015－2019年MTA資金計劃，車站與其他三十個紐約地鐵車站進行翻新，並關閉6個月。更新內容包括蜂窩服務、Wi-Fi、充電站、改善指示牌、改善車站燈光[12][13]。2016年1月至5月，格林沙爾建築工作時車站翻新設計，阿魯普集團作為諮詢。翻新合約包括翻新BMT第四大道線上的展望大道、53街及灣脊區大道車站，在2016年11月30日獲得合約[14]。Citnalta-Forte聯合投標獲選在這三個車站進行7200萬美元設計興建合約的翻新，是紐約地鐵歷史上首次類似的合約[15]。2017年4月29日關閉進行翻新[16][17]並在2017年10月13日重開[18]。

軌道配置圖
往59街 往77街

G	街道層	出入口
B1	夾層	閘機、車站詢問處
B2	側式月台，右側開門
	北行	往森林小丘-71大道（深夜時白廳街）（59街）
	南行	往95街（77街）
	側式月台，右側開門

重建以前68街只出不入樓梯

此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道[19]。車站夾層位於月台上方，各月台都設有兩條樓梯上升至夾層[20][21]。只有往95街月台設有樑柱，但月台末端沒有樑柱[22]。所有的樑柱髤上藍色，是標準工字樑柱。所有樑柱都帶有「灣脊區大道」站名牌[23]。

59街以南的第四大道線在該路西側下方以雙軌設計，並有計劃在該路東側設置額外兩條軌道。車站以北跨過長島鐵路灣脊區支線，但下穿第四大道的橋樑是以四軌興建，但只有兩條西面軌道使用[24]。橋樑兩端的隧道只以雙軌設計[25][26]。橋上可見日光[27]。若興建兩條額外的軌道，59街以南所有慢車站的東側月台都有需要拆除[28]。故此，這站往灣脊區快車道還有額外軌道的空間。77街亦可見類似情況[6]。

2017年此站藝術品名為「Strata」，由Katy Fischer設計的馬賽克磚，紀念當地美洲原住民、荷蘭和英國殖民歷史[18]。

维基共享资源中相关的多媒体资源：灣脊區大道車站

• nycsubway.org—BMT 4th Avenue Line: Bay Ridge Avenue
• Station Reporter — R Train
• The Subway Nut — Bay Ridge Avenue Pictures 页面存档备份，存于
• Bay Ridge Avenue entrance from Google Maps Street View 页面存档备份，存于
• 68th Street exit only stairs from Google Maps Street View 页面存档备份，存于
• Platforms from Google Maps Street View