皮劳号小巡洋舰

英国（蓝）及德国（红）舰队在日德兰海战中的调遣图

1916年5月，公海舰队总司令、海军上将赖因哈德·舍尔计划将一部分英国舰队引出基地，进而由整个公海舰队将其摧毁。皮劳号留在第二侦察集群，在行动中隶属第一侦察集群指挥。该分舰队于5月31日凌晨02:00离开玉石湾锚区，驶向斯卡格拉克海域。舰队主体则于一个半小时后跟进。[8]在15:30前不久，敌对的巡洋舰屏护部队开始交战；埃尔宾号是第一艘遇到英国人的德国巡洋舰。皮劳号与法兰克福号前来支援，并于16:12开始向伽拉忒亚号和法厄同号开火，射程为14,900（16,300碼）。随着英国舰只转向离开，德国炮弹落了空，皮劳号与法兰克福号遂于16:17暂停射击。[9]大约十五分钟后，三艘小巡洋舰与一架从水上飞机母舰恩加丁号起飞的水上飞机相遇。它们未能取得任何命中，但水上飞机却因发动机故障而被迫停机，并强制着陆。三艘小巡洋舰随后返回了它们在德国战列巡洋舰前方的阵位。[10]

在17:00前不久，英国的第5战列分舰队赶到现场，并于16:50发现了皮劳号、埃尔宾号和法兰克福号。八分钟后，强大的战列舰厌战号和英勇号在相距17,000碼（16,000）的范围内向皮劳号开火。几轮齐射落在德国巡洋舰附近，促使它们布下烟云并以高速转向离开。[11]大约一小时后，德国的战列巡洋舰遭到了驱逐舰翁斯洛号和莫尔兹比号的袭击，但皮劳号、法兰克福号以及战列巡洋舰的副炮将它们击退[12]。在18:30左右，皮劳号及第二侦察集群余部又遇到了轻巡洋舰切斯特号；它们开火并对该舰取得数次命中。当双方巡洋舰脱离时，英国海军少将贺拉斯·胡德麾下的三艘战列巡洋舰介入其中。他的旗舰无敌号击中并引爆了威斯巴登号的轮机舱，从而致使该舰失效[13]。皮劳号也被不屈号的12英寸（300）炮命中。炮弹在舰只的海图室下方爆炸；大部分的冲击波都推向舷外，但右舷供气轴却将部分爆炸送入第二锅炉舱。舰上的全部六台燃煤锅炉都暂时停机，但其四台燃油锅炉仍可产生24節（44每小時）的速度，允许皮劳号在大雾的掩护下逃脱。[14]至20:30，六台燃煤锅炉中的三台恢复运行，舰只得以以26節（48每小時）的速度航行[15]。

在21:20左右，第二侦察集群再次遭遇英国的战列巡洋舰。当它们转向离开时，皮劳号曾短暂受到战列巡洋舰的攻击，但毫无效果。[16]狮号和虎号都向该舰发射了炮弹，然后转而瞄准战列巡洋舰德夫林格号；皮劳号的官方记录表明，英国人的射术非常拙劣[17]。皮劳号与法兰克福号于23:00前不久发现了轻巡洋舰卡斯托耳号和几艘驱逐舰。它们各向英国巡洋舰发射了一枚鱼雷，然后在没有使用探照灯或火炮的情况下返回德国阵线，以避免将英国人引向德国战列舰群。[18]至6月1日凌晨04:00，德国舰队已成功避开英国舰队并抵达喇叭礁[19]。在09:30，皮劳号从舰队中分离出来，前往协助陷入瘫痪的战列巡洋舰塞德利茨号，后者在返回港口时遇到了麻烦。皮劳号航行于塞德利茨号前方，以便将其引导回威廉港，但在10:00过后不久，战列巡洋舰在叙尔特岛附近搁浅。随着塞德利茨号于10:30松脱，返航得以继续进行，此时由一个扫雷艇支舰队领头，为的是试探水深以防止再度搁浅。[20]然而，塞德利茨号却持续进水并不断下沉；为了改善这一情况，它转过身来采取倒车航行。皮劳号也试图拖曳战列巡洋舰，但由于绳索反复断裂而未能成功。[21]两艘泵船在傍晚抵达，在皮劳号的引导下，整个夜晚都以缓慢前行。这些舰只最终于08:30抵达玉石河外围灯船，并于二十分钟后抛锚停泊。[22]在海战的过程中，皮劳号共发射了113枚150毫米炮和4枚88毫米炮，另射出一枚鱼雷[23][24]。其船员中共有4人阵亡、23人负伤[25]。

1917年7月，包括皮劳号在内的几艘舰只发生了一系列叛乱。当该舰于20日在威廉港驻泊时，由137人组成的团体离开舰只，以抗议取消他们的休假。在城镇停留了几小时后，这些人回到舰上，开始进行他们于早上受命需要完成的任务，以示善意。皮劳号的舰长对事件采取宽松处理，并下令对策划抗议的船员处以有限的惩罚。[26]至1917年末，皮劳号连同施特拉尔松德号和雷根斯堡号被分配至第四侦察集群。1917年10月下旬，第四侦察集群驶往皮劳，至30日抵达。它们的任务是跟随第一战列分舰队的战列舰，接替刚刚完成阿尔比恩行动、并占领了里加湾岛屿的重型部队。然而，由于在当地最近一次风暴中位移的水雷存在爆炸风险，促使国家海军部取消了这次任务，皮劳号与第四侦察集群余部遂受命于10月31日返回北海。[27]

返回北海后，皮劳号重归第二侦察集群。11月17日，第二侦察集群的四艘小巡洋舰在战列舰皇帝号和皇后号的支持下，于北海展开扫雷行动。在随之引发的第二次黑尔戈兰海战中，它们遭到了由战列舰和战列巡洋舰支援的英国巡洋舰的袭击。作为第二侦察集群的旗舰，柯尼斯堡号于交战中受损，但四艘小巡洋舰仍设法脱离英国人，将后者引向德国的无畏舰群。无畏舰反过来迫使英国人中断了攻击；双方都没有在行动中取得重大成功。皮劳号得以毫发无损的离开战场。[28]1918年4月23－24日，舰只又参加了一次无果的舰队行动，攻击前往挪威的英国船队。第一与第二侦察集群、连同第二鱼雷艇区舰队，意图向一支前往挪威、戒备森严的英国护航队发动袭击，公海舰队余部则提供远程支援。[29]然而，德国人未能找到船队的位置，后者实际上在舰队离港的前一天便已出航。结果，舍尔中断了行动并返回港口。[30]

1918年10月，皮劳号及第二侦察集群余部将主导针对英国皇家海军的终极进攻。其中皮劳号、科隆号、德累斯顿号和柯尼斯堡号将攻击泰晤士河口的商船运输，而卡尔斯鲁厄号、纽伦堡号和格劳登茨号则要炮击法兰德斯的目标，以引出英国大舰队。[31]当时，已出任海军总参谋长的舍尔和公海舰队时任总司令弗朗茨·冯·希佩尔，计划不惜以舰队一切代价尽可能重创英国海军，以确保德国获得更好的谈判地位[32]。10月29日上午，将于次日从威廉港启航的命令正式下达。然而从当天夜晚开始，图林根号战列舰及其它几艘战列舰的水兵发生叛变。[33]动荡最终迫使舍尔和希佩尔取消了行动[34]。

战争结束后，皮劳号曾短暂跟随新组建的魏玛国家海军服役。它于1919年11月5日正式从海军名录中除籍，并作为战利舰被割让予协约国。1920年7月20日，舰只在法国港口瑟堡以“U”为代号正式移交意大利。[2]它被更名为“巴里号”（），于19124年1月21日投入意大利皇家海军服役，最初是分类为侦察舰[35]。其原有的88毫米高射炮被替换为76毫米40倍径炮[36]。1925年8月，巴里号在西西里岛的巴勒莫附近搁浅，至9月20日才重新浮起[37]。1929年7月19日，巴里号被重归类为巡洋舰[36]。在1933－34年间，该舰为执行殖民地勤务而进行了改装，并转为全燃油动力[38]。为了增加贮油舱的空间，其六台燃煤锅炉以及前部烟囱均被拆除，而剩余的两座烟囱也相应缩短。这使得舰只的功率减少至210,000匹軸馬力（156,597千瓦特），最高速度为24.5節（45.4每小時）。但其巡航范围显著增加，在以14節（26每小時）的相同速度下，续航里程从2,600海里（4,800）提升至4,000海里（7,400）。[36]

重新投入使用后，巴里号被派往红海，部署于意属东非。它留在当地直至1937年，然后返回意大利。[35]当第二次世界大战于1939年9月爆发后，巴里号的舰载武器又增加了六门20毫米炮和六门13.2毫米机炮[36]。1940年，当巴里号在希意戰爭期间成为“特别海军部队”（）的旗舰时，它被激活执行战斗任务。舰只为入侵凯法利尼亚岛提供了支援，其后又炮击了希腊本土的希腊人阵地。[35]随着1941年4月的德国干预和希腊战败后，巴里号受命负责为意大利至被占希腊港口间的船队提供护航。与此同时，意大利于1940年6月加入了范围更广的世界大战。1942年，它支援了意大利军队在科西嘉岛的巴斯蒂亚登陆，并参加了当年晚些时候在黑山海岸进行的清剿游击队轰炸。[38]同年，它入驻利沃诺，并于1943年1月在当地作预备役处置[35]。

1943年初，巴里号获安排改装为防空舰。它将重新装备六门90毫米50倍径炮、八门37毫米炮以及八门新式20毫米65或70倍径炮。这项改装需要大量的资源，且工程直至6月28日尚未开始——当时美国轰炸机在利沃诺重创了巴里号，使它在两天后便在浅水中沉没。[35][36]而当意大利于1943年9月签署停战协议后，舰只进一步受到破坏，以致它对德国占领当局毫无用处[38]。1944年，德国人将部分残骸拆除。巴里号于1947年2月27日正式从海军名录中除籍，并于1948年1月13日打捞上岸后报废。[36]