石狩市

• 1871年：設置花畔村、生振村。
• 1882年：設置樽川村。
• 1902年4月1日：
  • 位於石狩川河口附近的石狩市街與生振村合併成立石狩町，並成為北海道二級町。
  • 花畔村和樽川村合併成花川村，並成為北海道二級村。
  • 厚田郡厚田村、別狩村、小谷村、押琴村、古潭村、安瀬村、濃昼村合併成厚田村，並成為北海道二級村。
  • 濱益郡茂生村、郡別村合併成濱益村，並成為北海道二級村。
• 1907年4月1日：
  • 花川村併入石狩町，並成為北海道一級町。
  • 望來村併入厚田村，並成為北海道一級村。
  • 黃金村併入濱益村，並成為北海道一級村。
• 1975年：石狩町的部分地區（現在的小樽市錢函4～5丁目）併入小樽市。
• 1996年9月1日：石狩町改制為石狩市。
• 2005年10月1日：厚田郡厚田村、濱益郡濱益村併入石狩市。

由於石狩市轄區內一直無鐵路通過，市內居民必須自行開車或搭乘巴士才能前往札幌工作或就學，一旦積雪就常造成交通堵塞之問題。早從大正時期就曾經多次提出在石狩地區建設鐵路的計畫，在1922年社至鐵路省之後，曾經提出計劃興建由札幌經石狩通往增毛地區的鐵路，但一直未曾動工興建。在1956年也曾經由石狩町政府自行籌資設立「石狩鐵路株式會社」（後於1963年更名為「札幌接連港口鐵路株式會社」），並取得桑園地區至石狩之間的事業經營許可執照，更進一步的在1959年開始動工，但因資金不足而停止興建，最後在1998年歸還執照並解散公司。

• 石狩灣新港（重要港灣）：有定期航線駛往中國和韓國，現貨運量為北海道第六大。
• 石狩港
• 厚田漁港
• 濱益漁港

• 北海道中央巴士
• 沿岸巴士

• 藤女子大學花川校區

• 坎貝爾里弗（加拿大 不列顛哥倫比亞）：於1983年10月24日締結友好城市。[3]
• 瓦尼諾（俄羅斯 哈巴羅夫斯克邊疆區）：於1993年6月3日締結友好城市。
• 彭州市（中華人民共和國 四川省 成都市）：於2000年10月24日締結友好城市。