神埼站
神埼站(日语:/ Kanzaki eki */?)是位於佐賀縣神埼市神埼町田道里2344番5號,九州旅客鐵道(JR九州)的長崎本線車站。車站編號為JH06。
神埼* | |||||||||||
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南面車站大樓 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本佐賀縣神埼市神埼町田道里2344番5號 | ||||||||||
地理坐标 | 33°18′57″N 130°22′28″E | ||||||||||
2面3線 | |||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | カン←カサキ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1891年(明治24年)8月20日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,602人次(不含下車乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
此站是前神埼町中心車站,現時為神埼市的代表車站。此站曾經改名3次。
歷史
- 1891年(明治24年)8月20日 - 九州鐵道(第一代)佐賀線 鳥栖站至佐賀站開通,此站啟用。當時車站名為神崎站(日语:/)。
- 1907年(明治40年)
- 1945年(昭和20年)5月1日 - 為了區別此站與神崎站(現時:尼崎站),此站改名為肥前神埼駅(日语:/)[3]。
- 1956年(昭和31年)4月10日 - 車站改名為神埼站(日语:/)。
- 1976年(昭和51年)2月19日 - 除了專用線上出發或到達的車載貨物外,此站結束起卸貨物業務。
- 1985年(昭和60年)3月14日 - 結束行李貨物業務。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)和日本貨物鐵道(JR貨物)營運。
- 1997年(平成9年)3月22日 - 不再設有貨運列車使用此站。原本在車站東邊設有三愛石油佐賀營業所(油庫)專用線,從鶴崎站運送石油至該處。
- 2007年(平成19年)4月1日 - JR貨物車站廢止,結束貨物起卸業務。
- 2009年(平成21年)3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[4]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,共有2面3線的月台。此站的車站大樓是跨站式站房,站房的主題是取自彌生時代的高蹺倉庫。
在南出口和北出口均設有升降機。前往鳥栖、博多方向的2、3號月台(島式月台)設有升降機連接車站大樓。前往佐賀方向的1號月台(單式月台)沒有升降機。在2008年3月15日,上行設有2班列車需要待避特急列車,這些列車需要使用島式月台內側的副本線中。月台為了可讓817系電動列車使用,月台其中2卡車廂的高度提高了,使上落車廂時沒有梯級差。
使用狀況
在2018年(平成30年)度的1日平均乘車人次為1,602人[5][6]。
乘車人次變化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2000年 | 1,352 |
2001年 | 1,373 |
2002年 | 1,342 |
2003年 | 1,330 |
2004年 | 1,376 |
2005年 | 1,446 |
2006年 | 1,493 |
2007年 | 1,531 |
2008年 | 1,589 |
2009年 | 1,589 |
2010年 | 1,551 |
2011年 | 1,619 |
2012年 | 1,641 |
2013年 | 1,681 |
2014年 | 1,602 |
2015年 | |
2016年 | 1,616 |
2017年 | 1,596 |
2018年 | 1,602 |
車站周邊
車站周邊位於神埼市區內。九年庵、仁比山神社、仁比山地藏院位於車站以北約5公里處。
巴士
其他
注腳
- 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 (日语).
- 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局,1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- 昭和20年4月17日付官報(第5474号) 運輸通信省告示第百五號
- . 交通新聞 (交通新聞社). 2009.3.3: 1 (日语).
- (PDF). 九州旅客鉄道. 2017-07-31 [2017-08-26] (日语).
- 佐賀縣統計年鑑
相關條目
外部連結
- 神埼(車站資訊) - 九州旅客鐵道(日語)
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