尼崎站 (JR西日本)
尼崎站（日语：／ Amagasaki eki */?）位於日本兵庫縣尼崎市潮江1丁目1番1號，屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路車站。但尼崎市的中心車站是阪神電鐵尼崎站。2003年（平成15年），入選近畿車站百選（第四回）。
尼崎站* | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 尼崎站舍（2015年7月） | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| – – | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣尼崎市潮江一丁目1番1號 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°43′53.88″N 135°25′54.07″E | ||||||||||||||||||||
| 4面8線 | |||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||||||||||||
| 其他 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | アマ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1874年（明治7年）6月1日 | ||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日43,071人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| 备注 | |||||||||||||||||||||
| 直營站（管理站） 設有綠窗口 | |||||||||||||||||||||
東海道本線・福知山線・JR東西線3條路線間相互直通運轉。 * 1949年由神崎站改稱。 ** 亦包含在JR宝塚線大阪 - 尼崎區間。 *** 其間立有西日本旅客鐵道大阪支社與神戶支社的界標（本站由大阪支社管轄） **** 其間通過塚本站，但塚本站不列為本線車站。 | |||||||||||||||||||||
使用路線
車站構造
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1 | A JR神戶線 | 三之宮、姬路方向 | 新快速、部分快速列車 |
| 2 | G JR寶塚線 | 寶塚、福知山方向 | 特急『東方白鸛』、快速 |
| 3、4 | G JR寶塚線 | 寶塚、福知山方向 | JR京都線、JR東西線開出的直通列車 |
| A JR神戶線 | 三之宮、姬路方向 | 普通、快速 | |
| 5、6 | A JR京都線 | 大阪、新大阪、高槻方向 | 快速、普通 |
| H JR東西線 | 北新地、京橋、四條畷方向 | 快速、區間快速、普通 繁忙時部分於7號月台開出 | |
| 7 | G JR寶塚線 | 大阪、新大阪方向 | 特急『東方白鸛』、快速 早上部分於8號月台開出 |
| 8 | A JR京都線 | 大阪、新大阪、高槻方向 | 新快速、部分快速列車 |
| ↑ 京橋、四條畷方向 | ||
| ← 大阪、京都 、米原、敦賀 方向 |
 |
→ 西明石、姬路、 播州赤穗、上郡 方向 |
| ↓ 寶塚、福知山方向 | ||
| 图例 参考文献：* 以下を参考に作成。 ** 鶴通孝、「尼崎駅配線略図 【改良(新分岐器挿入)後】」、鉄道ジャーナル社、『鉄道ジャーナル』、 「大阪都心に根付いたJR東西線20年」、 第51巻1号（通巻第603号） 2017年1月号、47頁。 ※ 圖片左側交差部分省略了加島站月台。 |
||
使用情況
2018年度1日平均上車人次為45,439人[2]，是尼崎市內車站當中最多。比阪神電氣鐵道的尼崎站使用人數更多。JR西日本車站排行第18位，兵庫縣內的JR西日本車站次於三之宮站、神戶站、明石站、姬路站、元町站排行第6位。
近年有持續增加傾向，2010年度超過4萬人。
近年的1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均上車人次 | |
|---|---|---|
| 總數 | 定期 | |
| 1995年（平成7年） | 24,223 | 15,523 |
| 1996年（平成8年） | 24,274 | 15,707 |
| 1997年（平成9年） | 26,546 | 17,178 |
| 1998年（平成10年） | 27,830 | 17,748 |
| 1999年（平成11年） | 28,520 | 17,887 |
| 2000年（平成12年） | 30,107 | 18,844 |
| 2001年（平成13年） | 30,520 | 19,127 |
| 2002年（平成14年） | 30,769 | 19,262 |
| 2003年（平成15年） | 32,626 | 20,710 |
| 2004年（平成16年） | 33,078 | 21,426 |
| 2005年（平成17年） | 33,506 | 22,001 |
| 2006年（平成18年） | 34,499 | 22,631 |
| 2007年（平成19年） | 35,610 | 23,443 |
| 2008年（平成20年） | 36,496 | 24,324 |
| 2009年（平成21年） | 38,959 | 25,546 |
| 2010年（平成22年） | 40,085 | 26,347 |
| 2011年（平成23年） | 40,679 | 26,898 |
| 2012年（平成24年） | 41,793 | 27,629 |
| 2013年（平成25年） | 42,921 | 28,872 |
| 2014年（平成26年） | 43,071 | 29,393 |
| 2015年（平成27年） | 44,125 | 30,112 |
| 2016年（平成28年） | 44,733 | 30,393 |
| 2017年（平成29年） | 45,110 | 30,735 |
| 2018年（平成30年） | 45,439 | |
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道
- A JR神戶線（東海道本線）
- G JR寶塚線（福知山線、大阪站方向直通東海道本線）
- 特急『東方白鸛』停車站
- H JR東西線
- 東海道本線貨物支線（北方貨物線、原則上不設旅客運行）
- 宮原操車場－（塚本）－尼崎
曾經存在的路線
- 日本國有鐵道
- 福知山線（尼崎港線）
- 塚口－尼崎（尼崎臨時乘降場）－金樂寺
- 東海道本線貨物支線
- 尼崎－（貨）尼崎市場
註釋
- 大阪站始終着列車通過，但途經緩行線的普通列車全部停靠
參見
參考資料
- 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
- データで見るJR西日本2018PDF
- . [2020-05-31]. （原始内容存档于2017-08-30）.
- . [2020-05-31]. （原始内容存档于2019-09-28）.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.