箕田站
箕田站（日语：／ Mida eki */?）是位於三重縣鈴鹿市南堀江一丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E28」。
箕田站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站大樓（2007年5月19日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣鈴鹿市南堀江一丁目18番10號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°52′47.92″N 136°37′19.68″E | ||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | ミタ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1917年（大正6年）12月22日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日508人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
無人車站（設有自動售票機） | |||||||||||
從平交道望向月台
（2007年5月19日）
（2007年5月19日）
歷史
- 1917年（大正6年）12月22日 - 伊勢鐵道楠至千代崎之間開通，此站啟用[1]。
- 1926年（大正15年）9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱，成為伊勢電氣鐵道車站[1]。。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[1]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道車站[1]。路線改名為名古屋線[2]。
- 1943年（昭和18年）7月 - 長太之浦站再次啟用，此站向伊勢中川一方遷移0.6公里[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成為無人車站。
車站構造
車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。車站大樓位於2號月台近四日市一方，月台之間設有站內平交道。廁所位於閘口內，為男女濕廁。
此站是由白子站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
使用狀況
以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[5]。
- 2018年11月13日：898人
- 2015年11月10日：960人
- 2012年11月13日：886人
- 2010年11月9日：933人
- 2008年11月18日：940人
- 2005年11月8日：947人
根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 617 |
| 1998年 | 562 |
| 1999年 | 544 |
| 2000年 | 539 |
| 2001年 | 499 |
| 2002年 | 476 |
| 2003年 | 472 |
| 2004年 | 470 |
| 2005年 | 486 |
| 2006年 | 471 |
| 2007年 | 486 |
| 2008年 | 483 |
| 2009年 | 470 |
| 2010年 | 481 |
| 2011年 | 477 |
| 2012年 | 497 |
| 2013年 | 492 |
| 2014年 | 495 |
| 2015年 | 517 |
| 2016年 | 538 |
| 2017年 | 525 |
| 2018年 | 508 |
- 以下會列出此站使用狀況變遷[6][7]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（箕田站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 197,190 | ←←←← | 75,189 | 272,379 | |||
| 1951年（昭和26年） | 125,490 | ←←←← | 75,502 | 200,992 | |||
| 1952年（昭和27年） | 80,490 | ←←←← | 80,542 | 161,032 | |||
| 1953年（昭和28年） | 75,090 | ←←←← | 91,145 | 166,235 | |||
| 1954年（昭和29年） | 83,850 | ←←←← | 115,908 | 199,758 | |||
| 1955年（昭和30年） | 88,320 | ←←←← | 92,458 | 180,778 | |||
| 1956年（昭和31年） | 113,220 | ←←←← | 92,202 | 205,422 | |||
| 1957年（昭和32年） | 109,020 | ←←←← | 98,146 | 207,166 | |||
| 1958年（昭和33年） | 109,290 | ←←←← | 72,281 | 181,571 | |||
| 1959年（昭和34年） | 121,440 | ←←←← | 64,484 | 185,924 | |||
| 1960年（昭和35年） | 144,330 | ←←←← | 60,612 | 204,942 | |||
| 1961年（昭和36年） | 153,120 | ←←←← | 65,906 | 219,026 | |||
| 1962年（昭和37年） | 171,270 | ←←←← | 74,658 | 245,926 | |||
| 1963年（昭和38年） | 197,010 | ←←←← | 84,806 | 281,816 | |||
| 1964年（昭和39年） | 204,210 | ←←←← | 88,144 | 292,354 | |||
| 1965年（昭和40年） | 215,970 | ←←←← | 86,131 | 302,101 | |||
| 1966年（昭和41年） | 219,630 | ←←←← | 73,115 | 292,745 | |||
| 1967年（昭和42年） | 233,130 | ←←←← | 78,439 | 311,569 | |||
| 1968年（昭和43年） | 237,540 | ←←←← | 89,904 | 327,444 | |||
| 1969年（昭和44年） | 246,930 | ←←←← | 98,366 | 345,296 | |||
| 1970年（昭和45年） | 253,170 | ←←←← | 103,223 | 356,393 | |||
| 1971年（昭和46年） | 264,120 | ←←←← | 116,669 | 380,789 | |||
| 1972年（昭和47年） | 264,060 | ←←←← | 122,979 | 387,039 | |||
| 1973年（昭和48年） | 274,500 | ←←←← | 121,878 | 396,378 | |||
| 1974年（昭和49年） | 260,340 | ←←←← | 121,130 | 381,470 | |||
| 1975年（昭和50年） | 258,000 | ←←←← | 120,240 | 378,240 | |||
| 1976年（昭和51年） | 247,680 | ←←←← | 114,167 | 361,847 | |||
| 1977年（昭和52年） | 245,550 | ←←←← | 116,837 | 362,387 | |||
| 1978年（昭和53年） | 231,000 | ←←←← | 118,455 | 349,455 | |||
| 1979年（昭和54年） | 225,270 | ←←←← | 116,127 | 341,397 | |||
| 1980年（昭和55年） | 222,840 | ←←←← | 111,229 | 334,069 | |||
| 1981年（昭和56年） | 223,890 | ←←←← | 104,687 | 328,577 | |||
| 1982年（昭和57年） | 205,410 | ←←←← | 101,523 | 306,933 | 11月16日 | 1,619 | |
| 1983年（昭和58年） | 200,640 | ←←←← | 96,769 | 297,409 | 11月8日 | 1,618 | |
| 1984年（昭和59年） | 202,200 | ←←←← | 95,598 | 297,798 | 11月6日 | 1,626 | |
| 1985年（昭和60年） | 202,740 | ←←←← | 89,173 | 291,913 | 11月12日 | 1,671 | |
| 1986年（昭和61年） | 196,980 | ←←←← | 88,456 | 285,436 | 11月11日 | 1,479 | |
| 1987年（昭和62年） | 189,180 | ←←←← | 83,688 | 272,868 | 11月10日 | 1,401 | |
| 1988年（昭和63年） | 186,240 | ←←←← | 81,868 | 268,108 | 11月8日 | 1,448 | |
| 1989年（平成元年） | 182,070 | ←←←← | 80,480 | 262,550 | 11月14日 | 1,453 | |
| 1990年（平成2年） | 179,400 | ←←←← | 79,382 | 258,782 | 11月6日 | 1,426 | |
| 1991年（平成3年） | 188,610 | ←←←← | 80,658 | 269,268 | |||
| 1992年（平成4年） | 188,610 | ←←←← | 79,885 | 268,495 | 11月10日 | 1,500 | |
| 1993年（平成5年） | 187,620 | ←←←← | 81,706 | 269,326 | |||
| 1994年（平成6年） | 183,390 | ←←←← | 79,251 | 262,641 | |||
| 1995年（平成7年） | 177,900 | ←←←← | 79,970 | 257,870 | 12月5日 | 1,371 | |
| 1996年（平成8年） | 167,460 | ←←←← | 77,530 | 244,990 | |||
| 1997年（平成9年） | 151,110 | ←←←← | 74,236 | 225,346 | |||
| 1998年（平成10年） | 135,390 | ←←←← | 69,635 | 205,025 | |||
| 1999年（平成11年） | 129,930 | ←←←← | 69,353 | 199,283 | |||
| 2000年（平成12年） | 129,600 | ←←←← | 67,031 | 196,631 | |||
| 2001年（平成13年） | 118,830 | ←←←← | 63,280 | 182,110 | |||
| 2002年（平成14年） | 110,940 | ←←←← | 62,666 | 173,606 | |||
| 2003年（平成15年） | 111,300 | ←←←← | 61,443 | 172,743 | |||
| 2004年（平成16年） | 112,710 | ←←←← | 58,978 | 171,688 | |||
| 2005年（平成17年） | 117,570 | ←←←← | 59,875 | 177,445 | 11月8日 | 947 | |
| 2006年（平成18年） | 115,410 | ←←←← | 56,631 | 172,041 | |||
| 2007年（平成19年） | 119,160 | ←←←← | 58,601 | 177,761 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 940 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
- 鈴鹿箕田郵局
- 北伊勢上野信用金庫 箕田分店
- JA鈴鹿 箕田分店
- 鈴鹿市立大木中學
- 鈴鹿市立箕田小學
- 傳善寺
- 三重縣道635號南堀江須賀線
註腳
- 曾根悟（監修）. . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
- 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 686. NDL 21906373 （日语）.
- (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09] （日语）.
- 駅別乗降人員 名古屋線（日語） - 近畿日本鐵道
- 三重縣統計書（日語）
- 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
外部連結
- 箕田 - 近畿日本鐵道（日語）
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