長太之浦站

長太之浦站日语: Nagonoura eki */?)是位於三重縣鈴鹿市長太榮町二丁目,近畿日本鐵道(近鐵)的名古屋線車站。車站編號為「E27」。

長太之浦站
車站大樓(2007年5月19日)
日语名称
   
车站概览
位置 日本三重縣鈴鹿市長太榮町二丁目18番19號
地理坐标34°53′30.95″N 136°37′35.09″E
2面2線
车站构造
站体类型地面車站
其他
电报码ナコノ
历史
启用日期1917年(大正6年)12月22日*[1]
上車人次
統計年度
平均每日734人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
E26
1.4km
名古屋線
 E27 
距離近鐵名古屋45.6km
箕田
E28
1.4km
位置
备注
無人車站(設有自動售票機)
*為長太站啟用日。在1928年至1943年之間曾經停止服務。
從平交道望向月台
(2007年5月19日)

歷史

  • 1917年(大正6年)12月22日 - 伊勢鐵道千代崎之間開通,此站的前身長太站日语:)啟用[2]
  • 1926年(大正15年)9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱,上述兩站成為伊勢電氣鐵道車站[2]。。
  • 1928年(昭和3年)10月21日 - 長太站廢止[3]
    • 在長太站廢止後,伊勢電氣鐵道合併至參宮急行電鐵合併,而參宮急行電鐵與大阪電氣軌道合併,成為關西急行鐵道[2]。同時路線名改為名古屋線[4]
  • 1943年(昭和18年)7月1日 - 關西急行鐵道名古屋線長太之浦站再次啟用[3]
  • 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[2]
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]
  • 2013年(平成25年)12月21日 - 整日成為無人車站。

車站構造

車站為地面車站,設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。車站大樓位於2號月台近四日市一方,月台之間設有站內平交道。

此站是由白子站管理的無人車站。設有可使用PiTaPaICOCA自動閘機自動補票機(可支援回數卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。

月台

月台路線上下行方向
1 E 名古屋線 下行 大阪賢島方向
2 上行 四日市名古屋方向

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[6]

  • 2018年11月13日:1,244人
  • 2015年11月10日:1,295人
  • 2012年11月13日:1,233人
  • 2010年11月9日:1,341人
  • 2008年11月18日:1,376人
  • 2005年11月8日:1,255人

根據「三重縣統計書」,以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度1日平均
乘車人次
1997年927
1998年899
1999年853
2000年853
2001年834
2002年799
2003年757
2004年739
2005年723
2006年732
2007年732
2008年744
2009年751
2010年738
2011年734
2012年719
2013年730
2014年703
2015年738
2016年722
2017年710
2018年734
  • 以下會列出此站使用狀況變遷[7][8]
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(長太之浦站)
年 度 一年乘車人次:人/年度 上下車人次調査結果
人/日
特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年(昭和25年) 211,290 ←←←← 79,861 291,151      
1951年(昭和26年) 139,530 ←←←← 71,398 210,928      
1952年(昭和27年) 115,620 ←←←← 72,247 187,867      
1953年(昭和28年) 112,320 ←←←← 83,665 195,985      
1954年(昭和29年) 118,740 ←←←← 79,973 198,713      
1955年(昭和30年) 133,530 ←←←← 79,112 212,642      
1956年(昭和31年) 140,190 ←←←← 79,523 219,713      
1957年(昭和32年) 136,710 ←←←← 80,219 216,929      
1958年(昭和33年) 144,420 ←←←← 74,601 219,021      
1959年(昭和34年) 153,720 ←←←← 67,915 221,635      
1960年(昭和35年) 194,310 ←←←← 71,823 266,133      
1961年(昭和36年) 205,920 ←←←← 72,470 278,390      
1962年(昭和37年) 240,120 ←←←← 88,962 329,082      
1963年(昭和38年) 240,600 ←←←← 86,735 327,335      
1964年(昭和39年) 269,400 ←←←← 92,114 361,514      
1965年(昭和40年) 277,650 ←←←← 94,386 372,036      
1966年(昭和41年) 310,050 ←←←← 97,433 407,483      
1967年(昭和42年) 338,160 ←←←← 111,394 449,554      
1968年(昭和43年) 325,740 ←←←← 127,898 453,638      
1969年(昭和44年) 335,550 ←←←← 135,139 470,689      
1970年(昭和45年) 331,950 ←←←← 139,650 471,600      
1971年(昭和46年) 345,570 ←←←← 153,785 499,355      
1972年(昭和47年) 351,570 ←←←← 158,440 510,010      
1973年(昭和48年) 357,390 ←←←← 167,443 524,833      
1974年(昭和49年) 365,220 ←←←← 168,492 533,712      
1975年(昭和50年) 367,380 ←←←← 173,187 540,567      
1976年(昭和51年) 337,260 ←←←← 164,113 501,373      
1977年(昭和52年) 334,560 ←←←← 169,177 503,737      
1978年(昭和53年) 328,530 ←←←← 170,314 498,844      
1979年(昭和54年) 338,700 ←←←← 171,440 510,140      
1980年(昭和55年) 342,120 ←←←← 167,406 509,526      
1981年(昭和56年) 352,470 ←←←← 159,273 511,743      
1982年(昭和57年) 338,280 ←←←← 158,721 497,001 11月16日 2,310  
1983年(昭和58年) 343,710 ←←←← 159,023 502,733 11月8日 2,355  
1984年(昭和59年) 333,570 ←←←← 148,666 482,236 11月6日 2,344  
1985年(昭和60年) 337,050 ←←←← 150,144 487,194 11月12日 2,329  
1986年(昭和61年) 336,960 ←←←← 148,390 485,350 11月11日 2,193  
1987年(昭和62年) 335,580 ←←←← 134,880 470,460 11月10日 2,082  
1988年(昭和63年) 320,370 ←←←← 134,816 455,186 11月8日 2,093  
1989年(平成元年) 319,410 ←←←← 138,437 457,847 11月14日 2,141  
1990年(平成2年) 315,960 ←←←← 135,903 451,863 11月6日 2,203  
1991年(平成3年) 317,520 ←←←← 135,216 452,736      
1992年(平成4年) 308,610 ←←←← 130,293 438,903 11月10日 2,107  
1993年(平成5年) 293,220 ←←←← 125,663 418,883      
1994年(平成6年) 280,950 ←←←← 115,224 396,174      
1995年(平成7年) 264,510 ←←←← 113,570 378,080 12月5日 1,822  
1996年(平成8年) 253,650 ←←←← 108,993 362,643      
1997年(平成9年) 235,740 ←←←← 102,517 338,257      
1998年(平成10年) 228,090 ←←←← 99,966 328,056      
1999年(平成11年) 224,220 ←←←← 98,963 323,183      
2000年(平成12年) 215,340 ←←←← 96,109 311,449      
2001年(平成13年) 210,180 ←←←← 94,126 304,306      
2002年(平成14年) 202,260 ←←←← 89,241 291,501      
2003年(平成15年) 188,250 ←←←← 88,702 276,952      
2004年(平成16年) 185,790 ←←←← 84,057 269,847      
2005年(平成17年) 180,540 ←←←← 83,185 263,725 11月8日 1,255  
2006年(平成18年) 184,770 ←←←← 82,318 267,088      
2007年(平成19年) 185,640 ←←←← 82,242 267,882      
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 1,376  
2009年(平成21年)   ←←←←          
2010年(平成22年)   ←←←←          
2011年(平成23年)   ←←←←          
2012年(平成24年)   ←←←←          

車站周邊

  • 鈴鹿漁港
  • 長太之大楠
  • 鈴鹿長太郵局
  • 鈴鹿市立長太小學

相鄰車站

近畿日本鐵道
E 名古屋線
急行
通過
普通
(E26)-長太之浦(E27)箕田(E28)

註腳

  1. 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 686. NDL 21906373.
  2. 曾根悟(監修). . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
  3. 今尾惠介(監修). 8 關西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5 (日语).
  4. 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年,p.156
  5. (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09] (日语).
  6. 駅別乗降人員 名古屋線(日語) - 近畿日本鐵道
  7. 三重縣統計書(日語)
  8. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

外部連結

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