長太之浦站

長太之浦站（日语：／ Nagonoura eki */?）是位於三重縣鈴鹿市長太榮町二丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E27」。

長太之浦站
車站大樓（2007年5月19日）
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本三重縣鈴鹿市長太榮町二丁目18番19號
地理坐标34°53′30.95″N 136°37′35.09″E
2面2線
车站构造
站体类型地面車站
其他
电报码ナコノ
历史
启用日期1917年（大正6年）12月22日*[1]
上車人次
統計年度		平均每日734人次（不含下車乘客）
2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
楠
E26
1.4km
往近鐵名古屋
 名古屋線
 E27 
距離近鐵名古屋45.6km
 箕田
E28
1.4km
往伊勢中川
位置
备注
無人車站（設有自動售票機）
*為長太站啟用日。在1928年至1943年之間曾經停止服務。
從平交道望向月台
（2007年5月19日）

歷史
  • 1917年（大正6年）12月22日 - 伊勢鐵道楠至千代崎之間開通，此站的前身長太站（日语：／）啟用[2]。
  • 1926年（大正15年）9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱，上述兩站成為伊勢電氣鐵道車站[2]。。
  • 1928年（昭和3年）10月21日 - 長太站廢止[3]。
    • 在長太站廢止後，伊勢電氣鐵道合併至參宮急行電鐵合併，而參宮急行電鐵與大阪電氣軌道合併，成為關西急行鐵道[2]。同時路線名改為名古屋線[4]。
  • 1943年（昭和18年）7月1日 - 關西急行鐵道名古屋線長太之浦站再次啟用[3]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[2]。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]。
  • 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成為無人車站。

車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。車站大樓位於2號月台近四日市一方，月台之間設有站內平交道。

此站是由白子站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台
月台路線上下行方向
1 E 名古屋線 下行 津、大阪、賢島方向
2 上行 四日市、名古屋方向

使用狀況

以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[6]。

  • 2018年11月13日：1,244人
  • 2015年11月10日：1,295人
  • 2012年11月13日：1,233人
  • 2010年11月9日：1,341人
  • 2008年11月18日：1,376人
  • 2005年11月8日：1,255人

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度1日平均
乘車人次
1997年927
1998年899
1999年853
2000年853
2001年834
2002年799
2003年757
2004年739
2005年723
2006年732
2007年732
2008年744
2009年751
2010年738
2011年734
2012年719
2013年730
2014年703
2015年738
2016年722
2017年710
2018年734
  • 以下會列出此站使用狀況變遷[7][8]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（長太之浦站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日		 特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年（昭和25年） 211,290 ←←←← 79,861 291,151      
1951年（昭和26年） 139,530 ←←←← 71,398 210,928      
1952年（昭和27年） 115,620 ←←←← 72,247 187,867      
1953年（昭和28年） 112,320 ←←←← 83,665 195,985      
1954年（昭和29年） 118,740 ←←←← 79,973 198,713      
1955年（昭和30年） 133,530 ←←←← 79,112 212,642      
1956年（昭和31年） 140,190 ←←←← 79,523 219,713      
1957年（昭和32年） 136,710 ←←←← 80,219 216,929      
1958年（昭和33年） 144,420 ←←←← 74,601 219,021      
1959年（昭和34年） 153,720 ←←←← 67,915 221,635      
1960年（昭和35年） 194,310 ←←←← 71,823 266,133      
1961年（昭和36年） 205,920 ←←←← 72,470 278,390      
1962年（昭和37年） 240,120 ←←←← 88,962 329,082      
1963年（昭和38年） 240,600 ←←←← 86,735 327,335      
1964年（昭和39年） 269,400 ←←←← 92,114 361,514      
1965年（昭和40年） 277,650 ←←←← 94,386 372,036      
1966年（昭和41年） 310,050 ←←←← 97,433 407,483      
1967年（昭和42年） 338,160 ←←←← 111,394 449,554      
1968年（昭和43年） 325,740 ←←←← 127,898 453,638      
1969年（昭和44年） 335,550 ←←←← 135,139 470,689      
1970年（昭和45年） 331,950 ←←←← 139,650 471,600      
1971年（昭和46年） 345,570 ←←←← 153,785 499,355      
1972年（昭和47年） 351,570 ←←←← 158,440 510,010      
1973年（昭和48年） 357,390 ←←←← 167,443 524,833      
1974年（昭和49年） 365,220 ←←←← 168,492 533,712      
1975年（昭和50年） 367,380 ←←←← 173,187 540,567      
1976年（昭和51年） 337,260 ←←←← 164,113 501,373      
1977年（昭和52年） 334,560 ←←←← 169,177 503,737      
1978年（昭和53年） 328,530 ←←←← 170,314 498,844      
1979年（昭和54年） 338,700 ←←←← 171,440 510,140      
1980年（昭和55年） 342,120 ←←←← 167,406 509,526      
1981年（昭和56年） 352,470 ←←←← 159,273 511,743      
1982年（昭和57年） 338,280 ←←←← 158,721 497,001 11月16日 2,310  
1983年（昭和58年） 343,710 ←←←← 159,023 502,733 11月8日 2,355  
1984年（昭和59年） 333,570 ←←←← 148,666 482,236 11月6日 2,344  
1985年（昭和60年） 337,050 ←←←← 150,144 487,194 11月12日 2,329  
1986年（昭和61年） 336,960 ←←←← 148,390 485,350 11月11日 2,193  
1987年（昭和62年） 335,580 ←←←← 134,880 470,460 11月10日 2,082  
1988年（昭和63年） 320,370 ←←←← 134,816 455,186 11月8日 2,093  
1989年（平成元年） 319,410 ←←←← 138,437 457,847 11月14日 2,141  
1990年（平成2年） 315,960 ←←←← 135,903 451,863 11月6日 2,203  
1991年（平成3年） 317,520 ←←←← 135,216 452,736      
1992年（平成4年） 308,610 ←←←← 130,293 438,903 11月10日 2,107  
1993年（平成5年） 293,220 ←←←← 125,663 418,883      
1994年（平成6年） 280,950 ←←←← 115,224 396,174      
1995年（平成7年） 264,510 ←←←← 113,570 378,080 12月5日 1,822  
1996年（平成8年） 253,650 ←←←← 108,993 362,643      
1997年（平成9年） 235,740 ←←←← 102,517 338,257      
1998年（平成10年） 228,090 ←←←← 99,966 328,056      
1999年（平成11年） 224,220 ←←←← 98,963 323,183      
2000年（平成12年） 215,340 ←←←← 96,109 311,449      
2001年（平成13年） 210,180 ←←←← 94,126 304,306      
2002年（平成14年） 202,260 ←←←← 89,241 291,501      
2003年（平成15年） 188,250 ←←←← 88,702 276,952      
2004年（平成16年） 185,790 ←←←← 84,057 269,847      
2005年（平成17年） 180,540 ←←←← 83,185 263,725 11月8日 1,255  
2006年（平成18年） 184,770 ←←←← 82,318 267,088      
2007年（平成19年） 185,640 ←←←← 82,242 267,882      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 1,376  
2009年（平成21年）   ←←←←          
2010年（平成22年）   ←←←←          
2011年（平成23年）   ←←←←          
2012年（平成24年）   ←←←←          

車站周邊
  • 鈴鹿漁港
  • 長太之大楠
  • 鈴鹿長太郵局
  • 鈴鹿市立長太小學

相鄰車站
近畿日本鐵道
E 名古屋線
■急行
通過
■普通
楠（E26）－長太之浦（E27）－箕田（E28）

註腳
  1. 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 686. NDL 21906373.
  2. 曾根悟（監修）. . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
  3. 今尾惠介（監修）. 8 關西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
  4. 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
  5. (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09] （日语）.
  6. 駅別乗降人員 名古屋線（日語） - 近畿日本鐵道
  7. 三重縣統計書（日語）
  8. 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

外部連結
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