腓特烈·卡尔号大巡洋舰

阿达尔贝特亲王级舰只线条画；阴影区域表示受装甲保护的部分

腓特烈·卡尔号是为替代老旧的铁甲巡防舰威廉国王号而以“威廉国王代舰（）”为代号[註 2]授予汉堡的布洛姆－福斯船厂承建；建造编号为155[2]。其龙骨架设于1901年、至1902年6月21日下水，继而进行舾装。这项工作于1903年12月12日完成，并于同一天投入德意志帝国海军服役。[3]德国政府共为此斥资1566.5万黄金马克[2]。

腓特烈·卡尔号的全长为126.5（415英尺0英寸），有19.6（64英尺4英寸）的舷宽和7.43（24英尺5英寸）的前吃水。其设计排水量为9,087公噸（8,943長噸），满载排水量则可达9,875公噸（9,719長噸）。舰只推进系统由三套立式三胀蒸汽机组成，通过十四台杜尔锅炉提供动力。推进系统的额定功率为17,272匹指示馬力（12,880千瓦特），最高速度为20.4節（37.8每小時）。依靠最多1,630公噸（1,600長噸）的贮煤量，舰只能够以12節（22每小時）的速度续航5,080海里（9,410）。其标准船员编制为35名军官和551名水兵。[2]

腓特烈·卡尔号配备有四门安装在两座双联装炮塔上的210毫米40倍径速射炮[註 3]，分设于中央舰艛的两端。舰只的副炮则由十门150毫米40倍径速射炮、十二门88毫米35倍径速射炮和四具450（17.7英寸）水下鱼雷发射管所组成，其中后者分别布设在舰艏、舰艉和两边舷侧，并提供11枚鱼雷。舰只受到厚度为100（3.9英寸）的水线装甲带的保护，该装甲带由克虏伯渗碳钢，并有一个40至80（1.6至3.1英寸）厚的装甲甲板。其主炮炮塔的表面厚度则为150（5.9英寸）。[2]

陈列于德意志博物馆的腓特烈·卡尔号微缩模型中部，展现了舰只侧部的副炮

腓特烈·卡尔号于1903年12月12日正式投入活动舰队服役[5]。它被分配至巡洋支舰队的第一小队。连同小巡洋舰女性之赞号、阿科纳号和汉堡号一起，腓特烈·卡尔号的小队也隶属于活动舰队的第一战列分舰队。该舰同时还担任巡洋支舰队司令、海军少将古斯塔夫·施密特的旗舰。而第二小队则由一艘大巡洋舰和三艘小巡洋组成，隶属于第二战列分舰队。[6]1906年9月20日，海军上校弗朗茨·冯·希佩尔接任该舰舰长。在他的领导下，腓特烈·卡尔号凭借优异的射击成绩赢得了1907年度的“恺萨射术奖（）”。希佩尔在这个职位上一直呆到1908年3月。[7]

腓特烈·卡尔号跟随舰队服役至1909年3月1日，然后被撤出现役以担任鱼雷教练船。在第一次世界大战于1914年8月爆发之前，它都担任这一职能，继而被重新投入波罗的海的巡洋支舰队服役。[5][8]1914年10月，腓特烈·卡尔号成为第一艘搭载水上飞机的德国军舰。舰只临时搭载了两架飞机，并且没有进行任何永久性的改装以支持它们。[9]它成为了波罗的海巡洋支舰队司令、海军少将埃勒·贝林的旗舰，驻地设于但泽的诺伊法瓦泽。由于德国海军参谋本部意识到英国潜艇正在波罗的海行动，因此下令贝林攻击利鲍的俄国港口，以防止其被用作英国潜艇基地。[10]

然而，俄罗斯帝国海军已在波罗的海展开水雷战。早在1914年10月，俄国驱逐舰便已在梅梅尔、皮劳和其它一些德国港口附近布设了一系列雷区，而它们的行动却完全没有被德国海军发现。[11]在此期间，腓特烈·卡尔号正利用其搭载的水上飞机在利鲍港口作战[9]。贝林受命于11月开始向利鲍发动攻击；但恶劣的天气条件迫使行动被推迟至16日。至17日早些时候，当腓特烈·卡尔号航行至距离梅梅尔约30海里（56）的海面时，撞上了两枚俄国水雷。舰只在海上维持漂浮了数小时，使船员得以安全撤离。攻击行动则依然按计划进行，并在利鲍港湾的出入口顺利沉入了几艘阻塞船。[10]当船员完成疏散后，腓特烈·卡尔号被遗弃，并于6:30左右倾覆沉没[10][11]。仅七人在事故中丧生[5]。

腓特烈·卡尔号的沉沒事件在2008年上映的俄罗斯电影《无畏上将高尔察克》中也有所描述。在片中，是由俄国海軍上將亞歷山大.高爾察克将舰只引誘進入俄国的雷区。

脚注

引用