莱索布赖－蒙托邦铁路

莱索布赖－蒙托邦铁路最初由法国中央铁路公司修建，其线路奥尔良市中心的奥尔良火车站出发，向南跨越卢瓦尔河，连接中南部城市利摩日，同时设有支线前往克莱蒙费朗，于1845年建成通车[1]。1852年，法国中央铁路公司被巴黎-奥尔良铁路公司收购，后者建成了连接巴黎－波尔多铁路的连接线，使得莱索布赖－蒙托邦铁路的实际起点由奥尔良站转至莱索布赖站；而利摩日以南的部分直到1893年才全线贯通[2]。1938年，巴黎-奥尔良铁路公司和其它多个区域性铁路公司组建成为法国国家铁路。二战后，莱索布赖－蒙托邦铁路进行了电气化改造，并于1960年起开行卡比托勒号列车，成为法国首列旅速超过160km/h的商业列车[3]。1991年，卡比托勒号列车因法国高速铁路大西洋线的建成运营而停运，取而代之的法国城际列车。

莱索布赖－蒙托邦铁路由奥尔良市区北部的莱索布赖站内引出，一路向南，穿过卢瓦尔河、谢尔河、克勒兹河、维埃纳河、多尔多涅河、洛特河、阿韦龙河和塔恩河，在蒙托邦波旁城站与波尔多－塞特铁路接轨轨。由于该铁路北侧直接与巴黎－波尔多铁路正线连接，故其公里数计量起点直接由巴黎算起。

法国高速铁路巴黎－奥尔良－克莱蒙费朗－里昂线修建计划于20世纪末被提出，2009年立项，但因财政和客流数量预算过小而无限期搁置。该铁路北段与莱索布赖－蒙托邦铁路北侧大致平行[4]。