西武有樂町線

• 路線距離（營業距離）：2.6公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：3個（包括起終點站）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線（直流1500V 高架電纜）
• 閉塞方式：車內信號閉塞式

• 1970年（昭和45年）5月25日：西武鐵道獲發練馬與向原（即後來的小竹向原）間之地方鐵路建設許可。
• 1983年（昭和58年）10月1日：新櫻台與小竹向原間全長1.2公里之西武有樂町線路段通車，並隨即與營團地下鐵（今東京地下鐵）有樂町線實施直通運轉安排。經過財政精算，當時所有在西武有樂町線運行的列車均為營團列車。
• 1994年（平成6年）12月7日：西武有樂町線隨練馬與新櫻台間之1.4公里路段開始運作而全線通車。
• 1998年（平成10年）3月26日：練馬至新櫻台之複線化工程完工，同時開始與池袋線實施直通運行。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，地鐵有樂町線由東京地下鐵繼承。
• 2005年（平成17年）10月31日：於平日早上繁忙時間引入女性專用車廂。
• 2008年（平成20年）6月14日：與東京地下鐵副都心線締結直通運行安排。
• 2013年（平成25年）3月16日：開始經由地鐵副都心線與東急東橫線及橫濱高速鐵道港未來21線進行直通運行，與副都心線直通之列車行走路段北至埼玉縣之飯能站，南至神奈川縣橫濱市的元町、中華街站。

西武有樂町線屬運輸政策審議會提出的都市計劃八號線（現東京地下鐵有樂町線）的一部分。1962年運輸政策審議會的第六號報告書公佈了八號線的計劃，包含了東京地下鐵和西武的有樂町線的雛型。所以西武有樂町線可說是東京地下鐵有樂町線一部分（西武有樂町線不經有樂町站）。

西武有樂町線只使用ATC作為保安裝置，因此只有安裝有關裝置的列車才可進入西武有樂町線。

西武鐵道

• 6000系

東京地下鐵

• 7000系
• 10000系

東急電鐵

• 5050系、5050系4000番台

• 所有車站均位於東京都練馬區。
• 所有列車均停靠所有車站。參見「池袋線車站列表」。
• 車站編號至2013年3月為止依次引入。[2]

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離	接續路線
SI06	練馬			-	0.0	西武鐵道： 池袋線（直通運行至飯能站）、 豐島線 都營地下鐵： 大江戶線（E-35）
SI38	新櫻台			1.4	1.4
SI37	小竹向原			1.2	2.6	東京地下鐵： 有樂町線（Y-06）（直通至新木場站） 、 副都心線（F-06）（途經副都心線、 東橫線直通運行至 港未來線元町·中華街站）

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• 日本鐵路線列表