豐島園站

豐島園站（日语：／ Toshimaen eki */?）是位於日本東京都練馬區練馬四丁目，屬於西武鐵道、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

豐島園站
西武鐵道 豐島園站
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本東京都練馬區練馬四丁目
地理坐标35°44′33″N 139°38′53″E
管辖机构西武鐵道（詳細資料）
東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）
位置

一如站名所示，此站是23區內其中最大的遊樂園豐島園的最近車站。

兩間公司車站的關係

此站的西武鐵道車站有豐島線停靠、東京都交通局車站有都營地下鐵大江戶線停靠。豐島線以此站為終點站。

兩站之間雖可轉乘，但不是聯絡車站，事實上是同名而不同的車站[1]。兩站之間轉乘除適用轉乘優惠外，兩間公司都建議在練馬站轉乘。

雙方的站舍互相獨立，西武鐵道的閘口與都營地下鐵的A2地上出入口之間需徒步途經屋外的豐島園商店會，需時約2分鐘。

歷史
  • 1927年（昭和2年）10月15日：西武鐵道站區開業。該時名稱為豐島站。
  • 1933年（昭和8年）3月1日：西武鐵道車站名稱改為豐島園站。
  • 1991年（平成3年）
    • 3月9日：西武鐵道在本站設置第一座自動驗票閘門。
    • 12月10日：都營地下鐵12號線站區開業。
  • 2000年（平成12年）4月20日：都營地下鐵12號線改稱大江戶線。
  • 2013年（平成25年）1月12日：大江戶線月台門啟用。

車站構造

兩個站區只是站名相同，實際並不相通，且沒有相互換乘的安排。而兩條路線的建議換乘站則是相鄰的練馬站。

西武鐵道
西武 豐島園站
西武豐島線月台
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本東京都練馬區練馬四丁目16番5號
地理坐标35°44′33″N 139°38′53″E
1面2線
车站构造
站体类型地面車站
历史
启用日期1927年（昭和2年）10月15日
上下車人次
統計年度		平均每日13,977人次
2017年
邻近车站
上一站 西武鐵道 下一站
練馬
SI06
1.0km
终点站
 豐島線
SI39
距離練馬1.0km
 终点站
位置

本站是變形港灣式月台1面2線的地面車站，為終點站。

月台十分寬廣為其特徵。1960年代中期以前，月台為「コ」字型2面3線構造，但僅能停靠6輛編組列車。由於8輛編組列車於逐漸增加，本站月台為了增加有效長度而拆除白天不使用的中線並填成為現行的月台型態[2]。現在月台屋頂仍維持當時兩月台的配置，2號月台對側則是當時的舊月台。

2008年6月14日，西武池袋線、東京地下鐵副都心線相互直通運轉開始，往豐島園始發列車由練馬發車，豐島園末班車也以練馬為終點站，其他班次皆是直通運轉至池袋線池袋站的各站停車[3]。在此以前部分時段有線內折返班次[4]，而平日早晨有準急[5]班次運行。

池袋線椎名町 - 櫻台間各站已陸續進行月台延長工程以對應10輛編組，但本站由於未能取得擴建空間尚未動工。因此池袋起訖的各站停車仍維持8輛編組，尚未升級成10輛編組。優等列車僅在誤點時臨時停靠，平時沒有優等列車運行[6]。

自動驗票閘門旁有下車專用有人剪票口。這是為了因應夏季泳池營業與練馬區成人式等活動舉行時大量乘客湧入所設置，但2009年進行耐震補強工程後大幅縮小。

廁所在剪票口內1號月台線路右側後方。

月台配置
月台路線目的地
1、2 豐島線、池袋線 練馬、池袋方向

（來源：西武鐵道:車站構內圖 页面存档备份，存于）

站名標

東京都交通局
東京都交通局 豐島園站
A2出口（2010年7月18日）
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本東京都練馬區練馬四丁目14番17號
地理坐标35°44′33″N 139°38′53″E
1面2線
车站构造
站体类型地下車站
其他
电报码豊（站名簡稱）
历史
启用日期1991年（平成3年）12月10日
上下車人次
統計年度		平均每日11,716[7]人次
2017年
邻近车站
上一站 都營地下鐵 下一站
練馬
E 35
0.9km
往都廳前
 大江戶線
E36
距離都廳前37.8km
 練馬春日町
E 37
1.5km
往光丘
位置
备注
  • 是途徑環狀線路段的距離

本站為島式月台1面2線地下車站。

月台配置
月台路線目的地
1 大江戶線 都廳前、六本木、（都廳前轉乘）飯田橋方向
2 光丘方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 页面存档备份，存于）

月台（攝於2019年12月）

使用情況
  • 西武鐵道 - 2017年度1日平均上下車人次為13,977人[使用人數 1]。
    西武鐵道全部92個車站當中排名第61位。
  • 都營地下鐵 - 2015年度1日平均上下車人次為11,716人（上車人次：5,890人、下車人次：5,826人）[使用人數 2]。
    2014年度超越國立競技場站，位居倒數第二。

近年1日平均上下車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2]
年度 西武鐵道 都營地下鐵
1日平均
上下車人次		 增加率 1日平均
上下車人次		 增加率
2002年（平成14年） 2002年（平成14年） 10,765 8,204
2003年（平成15年） 10,7690.0% 8,6910.6%
2004年（平成16年） 11,4366.2% 9,3357.4%
2005年（平成17年） 11,8793.9% 9,9216.3%
2006年（平成18年） 12,1862.6% 10,2623.4%
2007年（平成19年） 12,2850.8% 10,9386.6%
2008年（平成20年） 12,5662.3% 11,1511.9%
2009年（平成21年） 12,9272.9% 11,059−0.8%
2010年（平成22年） 12,639−2.2% 10,990−0.6%
2011年（平成23年） 12,7070.5% 10,568−3.8%
2012年（平成24年） 13,3184.8% 10,9543.7%
2013年（平成25年） 13,5832.0% 11,1631.9%
2014年（平成26年） 13,570−0.1% 11,131−0.3%
2015年（平成27年） 13,7371.2% 11,2861.4%
2016年（平成28年） 13,9801.8% 11,6002.8%
2017年（平成29年） 13,9770.0% 11,7161.0%

近年1日平均上車人次變化如下表。

各年度1日平均上車人次[* 1][* 3]
年度 西武鐵道 都營地下鐵 來源
1990年（平成02年） 18,016 - [東京都統計 1]
1991年（平成03年） 17,396 841 [東京都統計 2]
1992年（平成04年） 15,441 756 [東京都統計 3]
1993年（平成05年） 13,362 701 [東京都統計 4]
1994年（平成06年） 12,419 704 [東京都統計 5]
1995年（平成07年） 10,437 672 [東京都統計 6]
1996年（平成08年） 9,542 630 [東京都統計 7]
1997年（平成09年） 8,249 1,164 [東京都統計 8]
1998年（平成10年） 6,710 3,151 [東京都統計 9]
1999年（平成11年） 6,546 3,320 [東京都統計 10]
2000年（平成12年） 6,184 3,770 [東京都統計 11]
2001年（平成13年） 5,477 4,340 [東京都統計 12]
2002年（平成14年） 5,223 4,451 [東京都統計 13]
2003年（平成15年） 5,238 4,621 [東京都統計 14]
2004年（平成16年） 5,690 5,049 [東京都統計 15]
2005年（平成17年） 5,937 5,374 [東京都統計 16]
2006年（平成18年） 6,052 5,523 [東京都統計 17]
2007年（平成19年） 6,120 5,730 [東京都統計 18]
2008年（平成20年） 6,265 5,706 [東京都統計 19]
2009年（平成21年） 6,471 5,607 [東京都統計 20]
2010年（平成22年） 6,387 5,542 [東京都統計 21]
2011年（平成23年） 6,337 5,338 [東京都統計 22]
2012年（平成24年） 6,693 5,511 [東京都統計 23]
2013年（平成25年） 6,842 5,617 [東京都統計 24]
2014年（平成26年） 6,831 5,598 [東京都統計 25]
2015年（平成27年） 6,907 5,671 [東京都統計 26]
2016年（平成28年） 7,027 5,822 [東京都統計 27]
2017年（平成29年） 5,890

車站周邊

西武鐵道

東京都交通局

A2

A1

  • 十一寺
  • 練馬警察署豐島園交番
  • 練馬區厚生文化會館
  • 松屋豐島園店

巴士路線
  • 西武巴士
  • 國際興業巴士
    • 赤01：往練馬站／往赤羽站西口
    • 練95：往練馬站／往練馬北町車庫

相鄰車站
西武鐵道
豐島線
■各站停車（幾乎全部列車直通池袋線）
練馬（SI06）－豐島園（SI39）
都營地下鐵
大江戶線
練馬（E 35）－豐島園（E 36）－練馬春日町（E 37）

參考資料
  1. 都內其他適用的情況還有東武鐵道、東京地下鐵、都營地下鐵的淺草站與筑波快線的淺草站、東京地下鐵的早稻田站與都電荒川線的早稻田停留場。
  2. 相同情形的還有西武鐵道新宿線花小金井站。
  3. 但東日本大震災後的2011年3月14日起因節電而實施特別班表，豐島線內實施折返運行。
  4. 2003年練馬站高架化工程完工後的線內折返列車因練馬站折返線有效長度僅能容納4輛編組，列車須回送至小手指車輛基地。
  5. 由於車輛增加速度跟不上快速成長的使用人數，因此在班表上設定讓池袋列車快速返回的「豐島園準急」。
  6. 過去曾有臨時、團體列車5000系紅箭號進站。
  7. . 東京都交通局. [2012-03-31]. （原始内容存档于2016-03-04）.

來源
私鐵、地下鐵1日平均使用人數
  1. 駅別乗降人員（2015年度1日平均）PDF - 西武鉄道
  2. 各駅乗降人員一覧 页面存档备份，存于 - 東京都交通局
私鐵、地下鐵統計資料
  1. 練馬区統計書 页面存档备份，存于 - 練馬区
  2. 各種報告書 页面存档备份，存于 - 関東交通広告協議会
  3. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2016-04-01）.
東京都統計年鑑
  1. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2016-03-05）.
  2. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2016-03-05）.
  3. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2013-08-15）.
  4. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2013-02-03）.
  5. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2013-02-03）.
  6. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2013-02-03）.
  7. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2013-02-03）.
  8. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  9. 東京都統計年鑑（平成10年）PDF
  10. 東京都統計年鑑（平成11年）PDF
  11. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  12. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  13. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2017-07-29）.
  14. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2017-07-29）.
  15. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2017-07-29）.
  16. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2017-07-29）.
  17. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2017-07-29）.
  18. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2017-07-29）.
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  20. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2016-03-26）.
  21. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2016-03-27）.
  22. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2016-03-25）.
  23. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2016-03-27）.
  24. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2016-03-22）.
  25. . [2017-05-30]. （原始内容存档于2017-07-30）.
  26. . [2017-07-25]. （原始内容存档于2018-11-09）.
  27. . [2019-02-26]. （原始内容存档于2019-05-02）.

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