飯田橋站

飯田橋站（日语：／ Iidabashi eki */?）是位於日本東京都千代田區、新宿區、文京區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。各站的所在地參見車站資訊模板內的記述。

飯田橋站
新西口站舍（2020年7月）
日语名称
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车站概览
位置 日本東京都新宿區、千代田區、文京區
地理坐标35°42′7″N 139°44′42″E
管辖机构東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
東京地下鐵（詳細資料）
東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）
位置

停靠路線

此站有JR東日本、東京地下鐵及都營地下鐵共計3公司停靠，是轉乘站。同時是東京地下鐵東西線、南北線唯一交會站。

JR東日本路線屬於中央本線，停站路線僅行走於緩行線的中央·總武線各站停車。依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」與「東京山手線內」。

  • JR東日本
    • 中央·總武線（各站停車） - 車站編號「JB 16」

地下鐵路線有東西線、有樂町線、南北線及大江戶線4條路線。

  • 東京地下鐵
    • 東西線 - 車站編號「T 06」
    • 有樂町線 - 車站編號「Y 13」
    • 南北線 - 車站編號「N 10」
  • 都營地下鐵
    • 大江戶線 - 車站編號「E 06」

历史

本站是1928年中央本線四線化後，由附近的牛込站（）和飯田町站合併而成。合併後，飯田町站改為貨運專用站。本段紀錄本站及合併前的牛込站的歷史。

  • 1894年（明治27年）10月9日：牛込站隨甲武鐵道市街線新宿－牛込一同開業。當時車站位於現時車站近四谷一邊的折返線遺址附近。
  • 1895年（明治28年）4月3日：飯田町－牛込段開業。
  • 1904年（明治37年）8月21日：飯田町－中野段開始使用電力動車組服務。
  • 1906年（明治39年）10月1日：甲武鐵道國有化，牛込站與飯田町站成為官設鐵道車站。
  • 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，屬於中央東線（1911年起為中央本線）。
  • 1928年（昭和3年）11月15日：中央本線新宿－飯田町完成四線化工程。這是關東大地震後重建工作的一部分。完成後，站距過近的牛込站和飯田町站合併為飯田橋站，而飯田町站則改為貨運專用站。
  • 1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線飯田橋站開業。
  • 1974年（昭和49年）10月30日：營團地下鐵有樂町線飯田橋站開業。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
  • 1991年（平成3年）3月：東西線車站改善工程動工[1]。
  • 1996年（平成8年）3月26日：營團地下鐵南北線飯田橋站開業。
  • 1997年（平成9年）3月：東西線車站改善工程完工。總工程費用約57億3000萬日圓[1]。
  • 2000年（平成12年）12月12日：都營地下鐵大江戶線飯田橋站開業。
  • 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本的智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，東西線、有樂町線、南北線由東京地下鐵接手經營。
  • 2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵、東京都交通局共同使用的智能卡系統PASMO正式投入服務。
  • 2011年（平成23年）7月15日：都營地下鐵大江戶線月台門動工。
  • 2011年（平成23年）10月：地下鐵有樂町線月台門與發車音樂啟用。
  • 2012年（平成24年）7月1日：都營地下鐵大江戶線月台門完工。
  • 2012年（平成24年）8月11日：都營地下鐵大江戶線月台門啟用。
  • 2015年（平成27年）
    • 3月29日：南北線開設東京地下鐵失物招領處（原來設於日比谷線上野站）。南北線更換發車音樂[2]。
    • 5月27日：東西線導入發車音樂。
  • 2016年（平成28年）8月7日：因應JR車站移設工程，西口臨時站房啟用。
  • 2018年（平成30年）11月24日：東西線月台啟用月台閘門。
  • 2020年（令和2年）

站名由來

站名取自附近的飯田橋。

車站結構

JR東日本
JR東日本 飯田橋站
西口臨時站房（2016年8月11日）
日语名称
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车站概览
位置 日本東京都千代田區飯田橋四丁目10番2號
地理坐标35°42′7″N 139°44′42″E
1面2線
车站构造
站体类型高架車站
其他
电报码イイ
历史
启用日期1928年（昭和3年）11月15日
上車人次
統計年度		平均每日93,871[3]人次（不含下車乘客）
2017年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
市谷
JB 15
1.5km
往三鷹
 中央·總武緩行線
JB16
距離神田3.0km
距離千葉40.4km
 水道橋
JB 17
0.9km
往千葉
位置
备注
設有綠色窗口
東京山手線內、東京都區內車站

JR東日本站區是一個高架車站。車站設有東、西兩個出口，由於站區地形傾斜，因此東口站房外觀像高架車站，面向牛込橋的西口站房則是跨站式站房。

車站月台為島式月台1面2線設計。由於月台部份是位在半徑300公尺的急彎軌道上，列車與月台之間有很大的空隙。因此除了車內廣播，本站還設有旋轉警示燈等不少提醒乘客注意空隙的設施，月台上的喇叭也非常多。由於2001年1月山手線新大久保站發生乘客跌落意外（新大久保站乘客墜軌事故），月台下方設有避難空間。

過去市谷方向有牛込站，該位置設有從千葉方向發車列車折返運轉的拖上線。

2014年7月2日，JR東日本月台計畫往新宿方向的直線區間移動約200公尺以消除月台與列車的間隙，宣布重建西口站房與整備站前廣場。2014年度中旬進行基本設計[4][5]。2016年8月7日起臨時站房啟用，面對牛込橋的舊西口關閉。

月台配置
JR飯田橋站月台
月台路線方向目的地
1 中央·總武線（各站停車） 東行 御茶之水、秋葉原、千葉方向
2 西行 四谷、新宿、三鷹方向

（來源：JR東日本:車站構內圖）

  • 東口站舍、舊西口站舍
  • 東口閘口（2019年9月）
  • 西口臨設站舍大堂（2016年8月）
  • 西口閘口（2019年9月）
  • 移動前大彎曲的月台（2016年6月）
  • 列車與月台之間空隙較寬，月台有告示（2008年3月）
  • 新西口站舍
  • 站舍外觀
  • 西口閘口
  • 大堂
  • 往東口的聯絡通道
  • 移動後月台

東京地下鐵
東京地下鐵 飯田橋站
南北線檢票口（2005年10月24日）
日语名称
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车站概览
位置東西線： 日本東京都千代田區飯田橋四丁目10番3號
有樂町線、南北線： 日本東京都新宿區神樂坂一丁目13
地理坐标35°42′7″N 139°44′42″E
東西線：2面2線
有樂町線、南北線：1面2線
车站构造
站体类型地下車站
其他
电报码イイ
历史
启用日期1964年（昭和39年）12月23日
上下車人次
統計年度		平均每日195,294[6]人次
2017年
邻近车站
上一站 東京地下鐵 下一站
神樂坂
T 05
1.2km
往中野
 東西線
T06
距離中野8.0km
 九段下
T 07
0.7km
往西船橋
江戶川橋
Y 12
1.6km
往和光市
 有樂町線
Y13
距離和光市16.4km
 市谷
Y 14
1.1km
往新木場
市谷
N 09
1.1km
往目黑
 南北線
N10
距離目黑10.0km
 後樂園
N 11
1.4km
往赤羽岩淵
位置
备注
站務管區所在站

東京地下鐵站區為地下車站，東西線月台位於JR東日本站區東邊目白通下（實際位於千代田區），有樂町線與南北線站區位於JR東日本站區西邊外堀通下（實際位於新宿區），兩者步行約5分鐘左右。雖然兩個站區相連，但通道為非付費區，故換乘時須暫時出站。另外，本站是東西線和南北線唯一換乘車站。

東西線月台為相對式月台2面2線設計，兩線之間設有支柱，有樂町線與南北線月台則是島式月台1面2線。東西線站區在1991年至1997年進行車站改良工程，中野方向月台拓寬，其上方增設付費區，月台中段增設樓梯[1]。新設的付費區通道以底片為壁畫主題。

有樂町線與JR中央線的轉乘距離在鄰站市谷站較近。南北線與JR中央總武線的轉乘距離在四谷站較近。

本站是站務管區所在站，管理飯田橋站務管區飯田橋地域、九段下地域、高田馬場地域[7]。

2017年3月25日（有樂町線為27日）起運行的付費座席指定列車「S-TRAIN」在平日停靠本站。另外，本站無法乘車至東京地下鐵線區間[8]。

月台配置
月台路線目的地
東西線月台（地下2樓）
1 東西線 西船橋、津田沼、東葉勝田台方向
2 高田馬場、中野、三鷹方向
有樂町線、南北線月台（地下3樓）
3 有樂町線 永田町、有樂町、新木場方向
4 和光市、森林公園、飯能方向
5 南北線 王子、赤羽岩淵、浦和美園方向
6 四谷、白金高輪、目黑、日吉方向

（來源：東京地下鐵:構內圖）

直通三鷹以西與東京站的班次僅限於早晨與深夜，其他時間前往需在四谷站與御茶之水站轉乘中央線快速。

  • A1出口（2018年7月）
  • 南北線閘口（2005年8月）
  • 東西線月台（2020年2月）
  • 有樂町線月台（2016年6月）
  • 閘內通道的壁畫（2005年7月）

東京都交通局
東京都交通局 飯田橋站
車站月台（2007年3月25日）
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本東京都千代田區飯田橋四丁目10番2號
地理坐标35°42′7″N 139°44′42″E
1面2線
车站构造
站体类型地下車站
其他
电报码飯（站名簡稱）
历史
启用日期2000年（平成12年）12月12日
上下車人次
統計年度		平均每日33,273[9]人次
2017年
邻近车站
上一站 都營地下鐵 下一站
牛込神樂坂
E 05
1.0km
往都廳前
 大江戶線
E06
距離都廳前5.8km
 春日
E 07
1.0km
往光丘
位置

本站是島式月台1面2的地下車站。由於需要避開較先建設的東京地下鐵各線月台，因此月台深達31.2公尺，是都營地下鐵全體、大江戶線內第七深的車站。也因為這個原因，從剪票口徒步到月台需要約5分鐘。

雖然都營地下鐵站區與東京地下鐵站區相連，但本站並不是建議換乘南北線的車站。因為鄰近的春日站（大江戶線）和後樂園站（南北線）間設有直接換乘的通道，令於該站換乘比本站方便。有樂町線、東西線轉乘雖在月島、門前仲町的距離較近，但這兩站都在東端，因此這站依然有轉乘優勢。

東京地下鐵、JR中央緩行線與大江戶線之間轉乘有輪椅專用電扶梯。

車站業務委託東京都營交通協力會。

月台配置
月台路線目的地
1 大江戶線 新宿西口、都廳前、（都廳前轉乘）光丘方向
2 上野御徒町、兩國、大門方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖）

大江戶線車站設計

2000年開業的大江戶線飯田橋站由建築師渡邊誠設計，其充滿變化的設計，除為車站增添色彩外，更於獲選為2001年日本建築學會賞得獎作品。尤其樓梯、電扶梯天花板上的綠色骨架「 WEB FRAME」是半實驗性的電腦生成建築。WEB FRAME有安裝照明設備。手法與九州新幹線新水俁站前的「新水俣門」（同樣由渡邊誠設計）相同。另外，C3出入口的換氣塔以葉子為設計主題，與如同植物根的WEB FRAME組成創新的設計。

  • 扶手電梯室（2007年3月）
  • 樓梯室網絡框架（2007年3月）
  • 走廊（2007年3月）
  • 月台（2019年12月）
  • 大江戶線C3出入口換氣塔（2007年10月）

使用情況
  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為90,304人[使用人數 1]。
    該公司車站中次於赤羽站排名第47位。中央線·總武線（千葉站－高尾站間）只有各站停車停靠的車站當中次於秋葉原站、西船橋站排行第3多。中央線的複複線路段當中最多。
  • 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為195,294人[使用人數 2]（與上一年度相比增長4.7%）。
    該公司全部130個車站當中次於高田馬場站位居第12位。
    • 若包括東京地下鐵線內的轉乘人次，2017年度各路線1日平均上下車人次如下[乗降データ 1]。
      • 東西線 - 177,686人 - 同線內次於大手町站、西船橋站、日本橋站、茅場町站、高田馬場站、九段下站排行第7位。
      • 有樂町線 - 178,934人 - 同線內次於小竹向原站、有樂町站、豐洲站、池袋站、和光市站排行第6位。
      • 南北線 - 117,632人 - 同線內次於溜池山王站、目黑站排行第3位。
  • 東京都交通局 - 2017年度1日平均上下車人次為33,273人（上車人次16,709人、下車人次16,564人）[使用人數 3]。
    大江戶線全部38個車站當中名列第26位。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。

  • 東京地下鐵數値不含東京地下鐵線內轉乘人次。
各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1][乗降データ 2][乗降データ 3]
年度 營團 / 東京地下鐵 都營地下鐵
1日平均
上下車人次		 增長率 1日平均
上下車人次		 增長率
1999年（平成11年） 131,315 未開業
2000年（平成12年） 139,6226.3% 16,296
2001年（平成13年） 143,5872.8% 19,15417.5%
2002年（平成14年） 141,411−1.5% 20,9009.1%
2003年（平成15年） 144,7252.3% 21,9044.8%
2004年（平成16年） 150,7144.1% 22,5472.9%
2005年（平成17年） 154,2772.4% 24,1026.9%
2006年（平成18年） 157,4432.1% 25,3875.3%
2007年（平成19年） 166,6175.8% 26,7135.2%
2008年（平成20年） 168,5531.2% 26,8550.5%
2009年（平成21年） 167,499−0.6% 26,533−1.2%
2010年（平成22年） 167,9600.3% 27,3413.0%
2011年（平成23年） 166,452−0.9% 27,249−0.3%
2012年（平成24年） 169,8302.0% 28,3093.9%
2013年（平成25年） 173,2242.0% 29,0042.5%
2014年（平成26年） 177,9642.7% 30,3604.7%
2015年（平成27年） 186,2994.7% 31,7794.7%
2016年（平成28年） 190,7492.4% 32,5622.5%
2017年（平成29年） 195,2942.4% 33,2732.2%
2018年（平成30年） 198,2961.5% 34,2783.0%

各年度1日平均上車人次（1928年－1935年）

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[東京府統計 1]
年度 日本鐵道 /
國鐵		 來源
1928年（昭和03年） [備註 1]6,873 [東京府統計 2]
1929年（昭和04年） 22,075 [東京府統計 3]
1930年（昭和05年） 21,675 [東京府統計 4]
1931年（昭和06年） 20,070 [東京府統計 5]
1932年（昭和07年） 20,559 [東京府統計 6]
1933年（昭和08年） 21,220 [東京府統計 7]
1934年（昭和09年） 21,963 [東京府統計 8]
1935年（昭和10年） 22,120 [東京府統計 9]

各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）
各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 /
JR東日本		 營團 都營地下鐵 來源
東西線 有樂町線 南北線
1953年（昭和28年） 47,531 未開業 未開業 未開業 未開業 [東京都統計 1]
1954年（昭和29年） 51,140 [東京都統計 2]
1955年（昭和30年） 56,950 [東京都統計 3]
1956年（昭和31年） 62,866 [東京都統計 4]
1957年（昭和32年） 65,824 [東京都統計 5]
1958年（昭和33年） 69,811 [東京都統計 6]
1959年（昭和34年） 73,828 [東京都統計 7]
1960年（昭和35年） 78,365 [東京都統計 8]
1961年（昭和36年） 82,061 [東京都統計 9]
1962年（昭和37年） 86,739 [東京都統計 10]
1963年（昭和38年） 92,161 [東京都統計 11]
1964年（昭和39年） 96,718 [備註 2] 6,099 [東京都統計 12]
1965年（昭和40年） 100,878 9,020 [東京都統計 13]
1966年（昭和41年） 106,314 12,415 [東京都統計 14]
1967年（昭和42年） 108,787 16,365 [東京都統計 15]
1968年（昭和43年） 109,088 20,900 [東京都統計 16]
1969年（昭和44年） 91,779 26,726 [東京都統計 17]
1970年（昭和45年） 91,003 29,540 [東京都統計 18]
1971年（昭和46年） 92,579 31,311 [東京都統計 19]
1972年（昭和47年） 92,937 32,195 [東京都統計 20]
1973年（昭和48年） 92,696 30,299 [東京都統計 21]
1974年（昭和49年） 95,455 33,896 [東京都統計 22]
1975年（昭和50年） 90,995 42,339 [東京都統計 23]
1976年（昭和51年） 91,830 30,652 13,485 [東京都統計 24]
1977年（昭和52年） 89,649 31,934 14,849 [東京都統計 25]
1978年（昭和53年） 92,093 30,923 14,967 [東京都統計 26]
1979年（昭和54年） 89,880 31,186 15,770 [東京都統計 27]
1980年（昭和55年） 80,597 29,134 17,468 [東京都統計 28]
1981年（昭和56年） 80,110 29,326 18,375 [東京都統計 29]
1982年（昭和57年） 77,510 29,063 18,455 [東京都統計 30]
1983年（昭和58年） 77,806 29,609 20,134 [東京都統計 31]
1984年（昭和59年） 80,666 30,526 22,926 [東京都統計 32]
1985年（昭和60年） 82,896 31,570 24,882 [東京都統計 33]
1986年（昭和61年） 85,370 32,775 26,718 [東京都統計 34]
1987年（昭和62年） 87,571 33,809 28,120 [東京都統計 35]
1988年（昭和63年） 93,296 34,773 30,712 [東京都統計 36]
1989年（平成元年） 92,247 34,221 30,671 [東京都統計 37]
1990年（平成02年） 94,211 34,334 31,274 [東京都統計 38]
1991年（平成03年） 96,093 34,014 31,478 [東京都統計 39]
1992年（平成04年） 96,110 33,819 31,605 [東京都統計 40]
1993年（平成05年） 95,734 33,441 31,430 [東京都統計 41]
1994年（平成06年） 93,625 32,753 30,482 [東京都統計 42]
1995年（平成07年） 92,814 31,811 30,077 [備註 3] 4,167 [東京都統計 43]
1996年（平成08年） 91,036 31,816 29,329 4,227 [東京都統計 44]
1997年（平成09年） 88,746 30,151 29,611 5,666 [東京都統計 45]
1998年（平成10年） 89,016 29,847 29,778 6,685 [東京都統計 46]
1999年（平成11年） [JR 1] 89,641 29,478 29,265 7,183 [東京都統計 47]
2000年（平成12年） [JR 2] 91,145 30,074 30,101 9,003 [備註 4] 8,275 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）
各年度1日平均上車人次[乗降データ 2][乗降データ 3][乗降データ 4]
年度 JR東日本 營團 / 東京地下鐵 都營地下鐵 來源
東西線 有樂町線 南北線
2001年（平成13年） [JR 3] 88,967 29,841 31,033 11,603 9,748 [東京都統計 49]
2002年（平成14年） [JR 4] 88,522 29,192 30,929 12,047 10,593 [東京都統計 50]
2003年（平成15年） [JR 5] 88,453 29,459 31,445 12,768 11,044 [東京都統計 51]
2004年（平成16年） [JR 6] 88,001 29,699 32,123 13,200 11,408 [東京都統計 52]
2005年（平成17年） [JR 7] 88,647 30,386 32,803 13,816 12,175 [東京都統計 53]
2006年（平成18年） [JR 8] 88,891 30,784 33,373 14,271 12,732 [東京都統計 54]
2007年（平成19年） [JR 9] 90,572 32,566 35,448 15,481 13,361 [東京都統計 55]
2008年（平成20年） [JR 10] 90,405 33,184 35,397 16,216 13,439 [東京都統計 56]
2009年（平成21年） [JR 11] 90,153 34,797 35,033 16,378 13,322 [東京都統計 57]
2010年（平成22年） [JR 12] 90,363 33,022 34,959 16,647 13,709 [東京都統計 58]
2011年（平成23年） [JR 13] 90,763 32,445 34,549 16,842 13,664 [東京都統計 59]
2012年（平成24年） [JR 14] 91,359 32,967 35,241 17,353 14,204 [東京都統計 60]
2013年（平成25年） [JR 15] 91,196 33,233 36,337 17,699 14,577 [東京都統計 61]
2014年（平成26年） [JR 16] 91,325 34,012 37,137 18,232 15,262 [東京都統計 62]
2015年（平成27年） [JR 17]94,034 35,356 38,928 19,624 15,973 [東京都統計 63]
2016年（平成28年） [JR 18]93,962 36,282 39,682 20,164 16,357 [東京都統計 64]
2017年（平成29年） [JR 19]93,871 37,282 40,452 20,866 16,709 [東京都統計 65]
2018年（平成30年） [JR 20]92,988 37,858 40,899 21,449 17,197 [東京都統計 66]
2019年（令和元年） [JR 21]90,304
備註
  1. 1928年11月15日開業。
  2. 1964年12月23日開業。開業日至1965年3月31日為止共計99日間的統計資料。
  3. 1996年3月26日開業。開業日至同年3月31日共計6日間的統計資料。
  4. 2000年12月12日開業。

車站周邊
参见：飯田橋、神樂坂、後樂、富士見 (千代田區)、神樂河岸、市谷船河原町、若宮町 (新宿區)、揚場町、津久戶町和新小川町
  • 皇居外濠
  • 神田川
  • 飯田橋中央廣場 （RAMLA）－位於JR站區西北側，東口和西口之間的車站大樓。低層部分為商鋪，上方為公寓大樓（千代田區側）及辦公大樓（新宿區側）。辦公大樓是東京都飯田橋政府辦公室，不少東京都政府的關聯團體也使用此辦公大樓。
    • 東京都民生兒童委員聯合會
    • 東京都母子寡婦福祉協議會
    • 東京都殘疾人士團體聯合會
    • 東京都社會福祉協議會
    • 東京志願服務者、市民活動中心
    • 東京都高齢者研究、福祉振興財團
    • 東京都消費生活總合中心
    • 東京國際青年酒店
    • CCB（個人信用情報機關）
    • 東京理科大學專門職大學院創新研究科智慧財產戰略專攻
  • i-Garden Air－日本貨物鐵道（JR貨物）將原飯田町貨物站拆卸重建的再開發地區，設有飯店、辦公大樓、商業設施及公寓大樓。
    • Garden Air Tower（辦公大樓）－KDDI總部
    • i-Garden Terrace（商業設施）
    • 大都會東京城飯店本館、東翼
    • Tokyo Residence（公寓大樓）
  • 飯田橋PLANO - 富士見二丁目北部地區再開發事業的複合設施。由PROUD TOWER 千代田富士見（プラウドタワー千代田富士見，38層公寓大樓）與STAGE BUILDING（ステージビルディング，18層辦公大樓）、PLANO MALL（プラーノモール，商業設施）組成。
  • 飯田橋GRAND BLOOM - 飯田橋站西口南側站前街區（富士見二丁目、富士見町教会與舊東京警察醫院等）再開發事業的複合設施。由住宅大樓「Park Court 千代田富士見The Tower」（パークコート千代田富士見ザ タワー）與辦公商業大樓「飯田橋GRAND BLOOM」（飯田橋グラン・ブルーム）及富士見町教會組成，飯田橋GRAND BLOOM低樓層為商業區「飯田橋Sakura Terrace」（飯田橋サクラテラス）[10][11][12]。
  • 首都高速道路5號池袋線
  • 新宿區立津久戶小學校
  • 目白通（東京都道8號千代田練馬田無線）
  • 大久保通（東京都道25號飯田橋石神井新座線）
  • 早稻田通（神樂坂通）
  • 外堀通（東京都道405號外濠環狀線）
  • 千代田區役所富士見出張所、富士見區民館
  • 東京區政會館
  • 麴町飯田橋通郵便局
  • 新宿神樂坂郵便局
  • 飯田橋站東口郵便局
  • 日本齒科大學
    • 日本齒科大學生命齒學部附屬醫院
    • 日本齒科大學東京短期大學
  • 東京理科大學神樂坂校舍
  • 法政大學市谷校區
  • 東京觀光專門學校
  • Institut français東京（アンスティチュ・フランセ東京）
  • 地域醫療機能推進機構東京新宿醫學中心
  • 東京遞信醫院
  • 在日本朝鮮人總聯合會中央本部
  • 格蘭皇宮飯店
  • 飯田橋公共職業安定所（HelloWork飯田橋）
    • 雖位在文京區，但也管轄日本主要企業聚集的千代田區與中央區，是日本最大規模的HelloWork。
  • 東京工作中心
  • 小石川後樂園
  • 築土神社
  • 東京大神宮
  • 靖國神社
    • 實際上較靠近市谷站、九段下站。
  • 家之光協會
  • 東京農業大學開校紀念碑
  • KADOKAWA
  • Production baobab
  • 帝拳拳擊館
  • 秋田書店
  • 竹書房
  • 熊谷組本社

巴士路線

最近的巴士站是「飯田橋站前」巴士站，另也可利用「飯田橋」、「都營飯田橋站前」巴士站、文京區社區巴士「B-guru」「小石川後樂園入口」與「後樂一丁目」巴士站。還可搭乘千代田區地域福祉交通「風車」。

飯田橋站前

飯田橋

  • 飯62： 往都營飯田橋站（班次少）
  • 飯62：經國立國際醫療中心、新大久保站往小瀧橋車庫（班次少）
  • 飯64：往飯田橋站九段下
  • 飯64：經江戶川橋、早稻田、高田馬場往小瀧橋車庫

都營飯田橋站前

  • 飯62：往小瀧橋車庫

地下鐵飯田橋站東口

  • 千代田區地域福祉交通「風車」：麴町線 往千代田區役所

小石川後樂園入口

  • 文京區社區巴士「B-guru」：春日站方向

後樂一丁目

  • 文京區社區巴士「B-guru」：春日站方向

相鄰車站
東日本旅客鐵道
中央·總武線（各站停車）
水道橋（JB 17）－飯田橋（JB 16）－市谷（JB 15）
東京地下鐵
東西線（東陽町以西所有列車各站停車）
神樂坂（T 05）－飯田橋（T 06）－九段下（T 07）
有樂町線
江戶川橋（Y 12）－飯田橋（Y 13）－市谷（Y 14）
南北線
市谷（N 09）－飯田橋（N 10） - 後樂園（N 11）
都營地下鐵
大江戶線
牛込神樂坂（E 05）－飯田橋（E 06）－春日（E 07）

參考資料
  1. . 東京地下鐵株式會社. 2004-12: 236–237.
  2. 南北線の発車メロディをリニューアル！PDF - 東京地下鉄 ニュースリリース 2015年3月2日
  3. . JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
  4. 中央線の飯田橋駅、ホームを200m移設へ…直線化で隙間解消 2014年07月02日（水） 16時30分
  5. ＪＲ中央線飯田橋駅ホームにおける抜本的な安全対策の着手について 2014年7月2日 東日本旅客鉄道株式会社
  6. . 東京メトロ.
  7. 鉄道ピクトリアル2016年12月臨時増刊号 【特集】東京地下鉄　p.17
  8. 2017年3月25日（土）から「S-TRAIN」運行開始！ 的存檔，存档日期2017年01月13日，. 西武鉄道株式会社 2017年1月10日
  9. . 東京都交通局. [2011-07-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.
  10. 飯田橋駅西口地区第一種市街地再開発事業
  11. 三井不動産 「飯田橋駅西口地区第一種市街地再開発事業」起工（2011年6月2日）
  12. 飯田橋再開発、街区名称「飯田橋サクラパーク」に－地域住民向けイベントも,市ヶ谷経済新聞,2013年3月28日

報道發表資料
  1. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道東京支社. 2020-06-16 [2020-06-16]. （原始内容 (PDF)存档于2020-06-16） （日语）.
  2. (PDF) (新闻稿). JR東日本リテールネット: 4. 2020-07-09 [2020-07-09]. （原始内容 (PDF)存档于2020-07-09） （日语）.
  3. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道／JR東日本リテールネット. 2020-02-28 [2020-02-28]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-28）.

新聞記事

來源
JR、地下鐵1日平均使用人數
  1. 各駅の乗車人員 的存檔，存档日期2001-05-06. - JR東日本
  2. 各駅の乗降人員ランキング - 東京メトロ
  3. 各駅乗降人員一覧 页面存档备份，存于 - 東京都交通局
JR東日本1999年度以後的上車人次
  1. 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本
  2. 各駅の乗車人員（2000年度） 的存檔，存档日期2014-10-09. - JR東日本
  3. 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
  4. 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
  5. 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
  6. 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
  7. 各駅の乗車人員（2005年度） 的存檔，存档日期2014-10-09. - JR東日本
  8. 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
  9. 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
  10. 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
  11. 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
  12. 各駅の乗車人員（2010年度） 的存檔，存档日期2014-10-06. - JR東日本
  13. 各駅の乗車人員（2011年度） 的存檔，存档日期2014-10-08. - JR東日本
  14. 各駅の乗車人員（2012年度） 的存檔，存档日期2014-10-07. - JR東日本
  15. 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
  16. 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
  17. 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
  18. 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
  19. 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
  20. 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
  21. 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
JR、地下鐵統計資料
  1. レポート - 関東交通広告協議会
  2. 新宿区の概況 - 新宿区
  3. 文京の統計 - 文京区
  4. 千代田区ホームページ - 行政基礎資料集
東京府統計書
  1. 東京府統計書 - 国立国会図書館（近代デジタル化資料）
  2. 昭和3年
  3. 昭和4年
  4. 昭和5年
  5. 昭和6年
  6. 昭和7年
  7. 昭和8年
  8. 昭和9年
  9. 昭和10年
東京都統計年鑑
  1. 昭和28年PDF - 11ページ
  2. 昭和29年PDF - 9ページ
  3. 昭和30年PDF - 9ページ
  4. 昭和31年PDF - 9ページ
  5. 昭和32年PDF - 9ページ
  6. 昭和33年PDF - 9ページ
  7. 昭和34年
  8. 昭和35年
  9. 昭和36年
  10. 昭和37年
  11. 昭和38年
  12. 昭和39年
  13. 昭和40年
  14. 昭和41年
  15. 昭和42年
  16. 昭和43年
  17. 昭和44年
  18. 昭和45年
  19. 昭和46年
  20. 昭和47年
  21. 昭和48年
  22. 昭和49年
  23. 昭和50年
  24. 昭和51年
  25. 昭和52年
  26. 昭和53年
  27. 昭和54年
  28. 昭和55年
  29. 昭和56年
  30. 昭和57年
  31. 昭和58年
  32. 昭和59年
  33. 昭和60年
  34. 昭和61年
  35. 昭和62年
  36. 昭和63年
  37. 平成元年
  38. 平成2年
  39. 平成3年
  40. 平成4年
  41. 平成5年
  42. 平成6年
  43. 平成7年
  44. 平成8年
  45. 平成9年
  46. 平成10年PDF
  47. 平成11年PDF
  48. 平成12年
  49. 平成13年
  50. 平成14年
  51. 平成15年
  52. 平成16年
  53. 平成17年
  54. 平成18年
  55. 平成19年
  56. 平成20年
  57. 平成21年
  58. 平成22年
  59. 平成23年
  60. 平成24年
  61. 平成25年
  62. 平成26年
  63. 平成27年
  64. 平成28年
  65. 平成29年
  66. 平成30年

參見
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