长寿路站 (广州)
长寿路站是广州地铁1号线的一座车站，车站位於中国广东省广州市荔湾区宝华路长寿西路口的地底。车站于1999年2月16日启用。
长寿路站 Changshou Lu Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 车站月台层 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  中国广东省广州市荔湾区 宝华路长寿西路口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 23°7′16.53″N 113°14′12.01″E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经 | 广州地铁1号线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1個島式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站厅类型 | 地底站厅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口数目 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站色系 | 晚霞紅大理石+灰色花崗岩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1999年2月16日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站服務時間 | 06:05-23:56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | 1号线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 班车 | 1号线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站結構
車站樓層
长寿路站共设有二层，地面为寶華路、長壽西路、寶源路以及上盖物业恒宝华庭；地下一層為站廳层；地下二層為1號線月台。
| 地下一層 | 站廳 | 售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施 |
| 地下二層 |  |
2站台 1号线 西塱方向（黃沙站） |
接駁交通
长寿路站周边设有长寿西巴士中途站，以及恒宝广场巴士总站，方便乘客接驳巴士前往其它周边地区。
| 接駁交通列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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利用狀況
本站位處廣州西關傳統老城區，同時鄰近上下九步行街及泮塘一帶，本站附近亦有不少的住宅、食肆、商場等生活設施。除附近居民通勤需要外，其它地區的市民和遊客若要前往上下九商圈，絕大部份都會取道1號線，利用本站前往。因此，本站雖然只是一個普通車站，但是車站全天都人流如織，每逢節假日更會出現人潮，引致車站站廳及月台水洩不通，地鐵方面亦經常因此需要在本站實施客流控制，以維持運營秩序。
由於從黃沙站B出口經大同路前往上下九步行街西端的第十甫路，比從長壽路站D出口經寶華路前往的距離相若，以及黃沙站的客流壓力比本站為少，地鐵方面亦會建議乘客利用黃沙站來往上下九步行街，以圖分流部分長壽路站的客流，但收效不太明顯。而上下九步行街的中心上下九廣場比較接近文化公園站，因此在6號線開通後，有乘客開始改用文化公園站前往上下九步行街，分流部分本站的客流。
歷史
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在1988年的地下鐵道路網規劃中，在西關的車站稱為多寶路站，並位於現時車站更西的位置，大致在逢源路多寶路口。在徵求市民意見後，最終形成了「十字線網」的規劃。在這個規劃中，該站隨1號線的走線東移至寶華路現時的位置，並更名為長壽路站。
1994年8月，本站正式動工。1999年2月16日大年初一當日，本站啟用，當日亦為1號線全線通車之日。
車站翻新
2011年，廣州地鐵計劃對1號線進行全線車站翻新工程，剷除原有牆面的瓷磚並改為懸掛統一的灰色石板，同時也會更換假天花以及部分燈具。後因廣州市第16中學學生陳逸華的「舉牌反對」引起媒體關注，市民亦紛紛質疑翻新的合理性，最終翻新工程被擱置。惟本站及其餘三站（楊箕、體育西路和廣州東站）因已開工剷走了原有牆面，只能按照原定計劃掛上灰色花崗岩石板，完成牆面翻新工程。[1]
大笪地撤場
B出口附近的大笪地商业城地块为地铁公司所有，当时为本站的施工工地。大笪地自发形成于上世纪90年代，一些小贩在华林街周边摆卖，渐渐成市。此后为加强管理，政府部门将其引导至长寿路、宝华路交界处的地铁站出口地块形成集市，成为小贩入室经营最成功的例子。2000年6月，地铁公司将地块出租给大笪地商业城业主方。现时地铁公司已於2014年4月21日（原定同年3月31日）收回大笪地地块。由于荔湾区与地铁方面仍未就该用地未来用途达成一致共识，导致大笪地地块自2014年4月起一直丢荒至今，亦引起市民的疑惑[2]。
註釋
参考资料
- . 新华社. [2016-07-10]. （原始内容存档于2016-08-22）.
- 一年了，大笪地仍是一大块空地
