西塱站

西塱站共设有五層，其中地上部分为1号线站房，车站周边为花地大道南、西塱车辆段以及芳村西塱巴士总站等周边建筑。地面為1號線站台層；地上二層為1號線站廳；地下一層為廣佛地鐵站廳；地下二層為廣佛地鐵站台層。

另外，1号线站房的地上三层曾预留結構供當時規劃的广佛轻轨使用，后来规划的廣佛地鐵决定在地底另建月台及站厅，地上三層的預留結構作为办公室使用。

地上三層	办公楼层	辦公室
地上二層	1号线站廳	售票機、客服中心、商店、警务室、安检设施 換乘通道前往廣佛線站廳
地面		車站出入口
		1站台	側式站台，只供下車
		1号线 廣州東站方向（坑口站）
		2站台 3站台	島式站台，只供上車
		1号线 廣州東站方向（坑口站）
		4站台 5站台	島式站台，只供下車
		1号线 終點站台（返回車輛段）
地下一層	广佛线站廳	售票機、客服中心、商店、安检设施 換乘通道前往1號線站廳
地下二層		广佛线 新城東方向（菊樹站）
		7站台 6站台	島式站台
		广佛线 瀝滘方向（鶴洞站）

1号线站厅（非收费区）

1号线站厅（收费区）

广佛线站厅

两线换乘联络通道

西塱站共分为1号线站厅部分以及广佛线站厅部分。两个站厅的付费区均设有专用电梯、扶手电梯以及楼梯供乘客来往站厅及月台。

其中1号线站厅位于站房地上二层，半露天处设为非收费区，室内则划分为收费区。广佛线站厅位于则地下一层，由于两线联络通道的关系，站厅西南侧被划分为收费区。

現時西塱站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、糖果店以及洗衣店等；其中1号线站厅以及广佛线站厅均设有便利店，部分车站商店设于车站收费区内。此外本站也设有少量自助服務設施，包括自動售賣機、自助充值/售卡机以及中国建设银行自动柜员机等。

兩線通過站廳的換乘通道實現換乘。换乘通道连接1号线位于地上二层站厅东北侧和位于地下一层的广佛线站厅西北侧。

换乘通道虽然设有三條扶手电梯及一组楼梯，但是並不具备装设有升降直梯的条件，因此在换乘通道的楼梯处设置了轮椅升降机，供殘疾人士使用。同样的，在換乘通道與广佛線站廳相接的位置，由於高度差較大，設置了一座較高的樓梯，同时为配合轮椅升降机的接驳，通道内同时設置了一條斜坡。

1号月台（1号线落客）

3号月台（1号线上客）

6号月台

本站1號線設有兩個島式月台及一個側式月台，並採用站前折返的方式。其中侧式月台以及最西侧的岛式月台僅供乘客下車；中間的島式月台則專供乘客上車。位於花地大道中與花地大道南路口西北方地塊的地面；廣佛地鐵則設有一個島式月台，位於1號線西朗車輛段東邊地塊的地下。

本站在廣佛線月台上原佈置有華文行楷電腦書法字體的「西朗」兩字，車站更名後，因華文行楷字體未支持「塱」字，而被更換為普通宋體的「西塱」兩字；而1號線月台上的小型浮雕書法字在更名前後均維持一致的華文行楷字體，「塱」字以「朗」和「土」字拼接實現。

本站以北即為1號線的西朗車輛段，因此在早晚高峰過後及晚上收車前夕，部分1號線列車抵達本站後會退出服務。這些列車將進入本站西側或中間路軌清客，同時車廂和月台會播放廣播，提醒乘客不要逗留於車廂內，然後關門，隨即返回西朗車輛段。

另外，本站廣佛地鐵月台東側設有一組雙存車線。當西塱以東路段出現故障，廣佛地鐵可使用該存車線折返，以本站為臨時終點站。屆時前往鶴洞至瀝滘沿途各站需要使用其它交通工具。本站曾作為廣佛地鐵廣州終點站時使用該組存車線折返。

1号月台全景图（1号线落客专用月台之侧式月台，摄于2017年7月）

3号月台全景图（1号线上车专用月台之岛式月台，摄于2017年7月）

6号月台全景图（广佛线沥滘方向，摄于2017年7月）

D出入口

J出入口

西塱站目前設有5個出入口，分別分佈在1號線站廳和广佛線站廳。西塱站在启用初期设A、B出入口，后来广佛地铁开通后增设D、J出入口。2016年9月28日再增设F出入口[2][3]。

由于1号线车站属于早期设计，因此A和B兩個出入口未有設置与轮椅相关的無障礙設施。轮椅人士若需要进站乘坐1号线，需先绕經J出入口，自行乘坐专用电梯進入广佛线站厅，再在車站職員协助下，使用换乘通道楼梯旁的轮椅升降机前往1号线站厅，之後再自行乘坐1號線站廳內的專用電梯抵達1號線月台乘車。

另外，本站1号线站厅室内的西侧中间处设有多组闸机，可供職員直接來往車站和鄰近的西朗車輛段。

		編號	设施	出口指示	建議前往的目的地
		1号线站厅
		A		花地大道南	花地大道中、西塱公交車站、芳村西塱公交總站
		B		花地大道南	花地大道中、西塱公交車站、芳村西塱公交總站
		广佛线站厅
		D		花地大道中	花地大道南、广州市第一人民医院鹤洞分院、花地大道中公交車站（南行）
		F		花地大道中	花地大道南、花地大道中公交車站（北行）、龙溪立交南（坑口牌坊）公交車站（北行）、鹤洞路西公交車站（西行）
		J		花地大道南	花地大道中、西塱公交車站、芳村西塱公交總站
		註︰ 設有 |  設有 |  設有

1987年，當時的廣州市政府準備引入法國資本進行地鐵建設。本站作為一期工程（1號線）的車站出現。

另外，在本站建設之時，即在地上三層預留結構，供廣佛輕軌（現廣佛地鐵）設站，可见此時已經有通過軌道交通連接廣佛兩地的概念。后来于2003年的地下铁路方案中，落实兴建廣佛地鐵，并在此设站。但规划时已明确本站为广佛地铁的中途车站，因此车站另选于站房东北处另外新建地底车站。

2018年9月陈家祠站内已更名的西塱站标识

本站在规划期间稱為廣中公路站。後來「十字線網」規劃確定，本站亦被確定建設，但名字改為廣鋼站[5]。隨後在啟用前改為西朗站。

本站虽位於荔灣區芳村西塱，鑑於當時電腦字庫中沒有“塱”字，因此採用了同音字“朗”（兩字漢語拼音均為lǎng，粵拼均為long⁵）。現在字庫已增補此字（在Unicode代码的“5871”区[註 1]）。

廣州地鐵為节约成本[6]，令「西朗」一直沿用至2018年，然後廣州地鐵在當年第一季度末才向廣州市民政局正式提出申請，把本站更名為西塱站[7]，隨後市民政局辦結廣州地鐵申報的新站名[8]。當年8月10日廣州地鐵在官方微博宣佈，將於年底新線開通時正式把本站更名為西塱站，从9月份开始，广州地铁陆续对车站形象标识柱、500米导向柱、线网图、购票设备等乘客界面的内容进行更换，最終在年底完成全部更新[9][1]，西塱站站名於2018年12月28日隨新線開通而正式生效。

1993年12月28日，一號綫正式動工。本站亦跟隨其各站一同建設。本站至黃沙站五站於1997年6月28日通車投入服務[10]；首通段开通仪式亦在1号线站房前广场（现为广州市第三公共汽车公司西塱停车场）举行，同时1号线首发列车也在本站开出前往黄沙站。

2004年，地铁公司決定為包括本站在內的1號線各站加裝屏蔽門或半高安全門[11]。2009年7月22日，本站半高式安全門投入使用，亦意味著1號線以至廣州地鐵全線車站全部都裝設有屏蔽門或半高安全門[12]。

2014年9月，6号线三个高架车站先行加装喷雾风扇之后效果良好，地铁公司遂决定在现有12个地面/高架车站（包括本站在内）加装207台喷雾风扇。目前位于本站站台处的喷雾风扇已经装设到位。

2007年，广佛线车站随广佛线沿途各站陆续开始建设[13]。2009年4月23日，菊树至西朗盾构区间施工过程中造成芳村西塱兴渔路珠江水产研究所科技馆附近地面发生沉降[14]。2010年10月28日及29日開放給兩市的部分市民進行試乘， 2010年11月3日下午兩時，本站廣佛地鐵部分隨廣佛地鐵全線一同啟用，本站正式成为换乘站。2015年12月28日首班車起，廣佛線首期後通段（西朗至燕崗）啟用，本站成為廣佛線的中途站[15]。

10号线和22號線均將設有西塱站，并設置與1号线和广佛线的換乘，使本站成為廣州地鐵的一個重要的換乘站[16]。但本站1號線及廣佛線均在建設時未有預留任何換乘接口，因此車站屆時將要擴建，10號線將緊貼1號線車站東側設置，為側式站台，並設有地面站廳與1號線站廳相接；22號線將設於1號線車站西側，通過換乘通道與1號線及10號線車站相接。同時10號線將會建設換乘節點，亦需要對現時1號線站房部分區域及現有換乘通道進行改造，實現綜合換乘[17]。

• 1號線和廣佛線之間換乘改為經過地面的10號線站廳和地下一層的換乘通道實現；
• 1號線換乘10號線及22號線均通過站廳換乘；
• 10號線換乘至廣佛線則可從9號站台直接通過換乘通道前往；但廣佛線換乘至10號線則需先通過地下一層換乘通道，再繞經地面或地下二層前往8號站台；
• 10號線及廣佛線換乘22號線需要通過地下二層的換乘通道前往。