霍伊特-歇爾美角街車站
霍伊特-歇爾美角街車站(英語:)是美國紐約地鐵的快車地鐵站,服務IND跨城線和IND福爾頓街線,位於布魯克林下城霍伊特街和歇爾美角街交界,設有以下列車服務:
霍伊特-歇爾美角街 A C G | |||||||||||
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![]() 往皇后區方向月台 | |||||||||||
位置 | 紐約州紐約市布魯克林區霍伊特街及歇爾美角街 | ||||||||||
镇区 | 布魯克林 | ||||||||||
区域 | 布魯克林下城 | ||||||||||
地理坐标 | 40°41′20.48″N 73°59′10.11″W | ||||||||||
车站类别 | 紐約地鐵車站 | ||||||||||
途经 | █A A ![]() █C C ![]() █G G ![]() | ||||||||||
軌道 | IND跨城線 IND福爾頓街線 | ||||||||||
系統 | B系統(IND) | ||||||||||
4個島式月台(2個使用中) 跨月台轉乘 | |||||||||||
股道 | 6條(4條使用中) | ||||||||||
交通 | ![]() ![]() | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下 | ||||||||||
无障碍车站 | |||||||||||
无障碍换乘 | 可跨月台無障礙 | ||||||||||
建筑设计 | ![]() | ||||||||||
其他 | |||||||||||
车站代码 | 175[2] | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1936年4月9日[3] | ||||||||||
营运 | |||||||||||
乘客數量 (2016) | 3,082,398[4] ▲ 1.5% | ||||||||||
排行 | 167/422 | ||||||||||
下一站 | |||||||||||
北向 | 傑伊街-都會科技 (福爾頓快速):A ![]() ![]() 法庭街 (福爾頓普通):沒有定期的服務 福爾頓街 (跨城):G ![]() | ||||||||||
南向 | 拉法葉大道 (福爾頓普通):A ![]() ![]() 諾斯特蘭大道 (福爾頓快速):A ![]() 卑爾根街 (卡爾弗線):G ![]() | ||||||||||
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車站結構
軌道配置圖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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G | 街道 | 出入口 |
M | 夾層 | 閘機、車站詢問處 |
P 月台層 |
北行福爾頓 | 無服務 |
島式月台,不使用 | ||
北行福爾頓快速 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
島式月台,左/右側開門 | ||
南行跨城 | ![]() ![]() | |
北行跨城 | ![]() ![]() | |
島式月台,左/右側開門 | ||
南行福爾頓快速 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
島式月台,不使用 | ||
南行福爾頓 | 無服務 |
此寬閣的車站設有四個島式月台和六條軌道[5][6][7]。每個月台長660英呎,而北至南整個車站大約寬143英呎[5]。中央一對軌道屬於跨城線(G線)。向東在拉法葉大道下方通過;向西則轉向南,在史密斯街下方併入IND第六大道線成為IND卡爾弗線[5][7][8]。由中央軌道算起的下一對軌道屬於福爾頓街線(A線和C線)。列車在這些軌道是左側開門,連接內側島式月台,而不是右側開門。向東C線列車分支往慢車軌道,然後所有四條軌道沿福爾頓街地下行走。向西快車軌道在傑伊街轉北,成為IND第八大道線[5][7][8][9]。福爾頓街線和跨城線沒有軌道連接[7][8][10]。
最外側的一對軌道:福爾頓街慢車軌道以及外側的兩個島式月台已經不作營運用途。向西軌道繼續在歇爾美角街下方前往已經退役、位於布魯克林高地的法庭街車站,現時為紐約交通博物館的館址[11][5][7][5][12][12]。大部分月台層的天花板受水的破壞已經剝離[6][13]。
受車站的寬度影響,車站南半部需要在歇爾美角街南側的私人土地下興建[14]。車站夾層位於車站北半部和歇爾美角街下方,包括一個紐約市交通警察局,同時是紐約市交通警察交通30區總部所在地 [11][15]以及若干紐約市公共運輸局辦公室所在地。
參考資料
- "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- . Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13].
- . Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01].
- Egan, Leo. . Brooklyn Daily Eagle. April 5, 1936: 16 [August 28, 2016] –Newspapers.com.
- O'Neill, Natalie. . Brooklyn Paper. March 29, 2012 [August 28, 2016].
- Marrero, Robert. (PDF). B24 Blog, via Dropbox. 2017-01-01 [2015-10-09].
- (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. (原始内容存档 (PDF)于2016-01-27).
- (PDF). Metropolitan Transportation Authority. December 11, 2015 [January 19, 2016]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-03).
- . Scouting New York. May 22, 2013 [September 10, 2016].
- (PDF). nyc.gov. Office of the New York City Comptroller. May 14, 2015 [August 28, 2016].
- . nyc.gov. New York City Police Department. [August 28, 2016]. (原始内容存档于2016-08-30).
外部連結
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维基共享资源中相关的多媒体资源:霍伊特-歇爾美角街車站 |
- nycsubway.org—IND Fulton: Hoyt–Schermerhorn Street
- Station Reporter — A Lefferts
- Station Reporter — A Rockaway
- Station Reporter — C Train
- Station Reporter — G Train
- Abandoned Stations: Court St, and Hoyt-Schermerhorns Sts platforms
- The Subway Nut — Hoyt–Schermerhorn Streets Pictures
- Hoyt Street entrance from Google Maps Street View
- Bond Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
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