龜山市

過去在令制國時代屬於伊勢國，8世紀後在本地設立了鈴鹿關，為當時日本天皇為守護畿內所設立的三關之一。

13世紀後伊勢平氏的關氏在此建立了龜山城，17世紀江戶時代後由關一政在此建立伊勢龜山藩，本地也開始以城下町的形勢發展；同時由於位於東海道翻越鈴鹿峠的位置，同時也是東海道往南分岔出伊賀街道的起點，而成為東海道上的一個宿場町。[2]

現在的轄區在江戶時代大部分區域都成為伊勢龜山藩的領地，另有少數區域屬於津藩、久居藩及幕府直屬領，其中幕府領由位於北側近江國甲賀郡的信樂代官所管理。

19世紀末明治維新後，由信樂代官所管理的幕府直屬領先後改由大津裁判所、大津縣、度會縣管轄；1871年實施廢藩置縣後，其餘原本屬於各藩的區域則改隸屬龜山縣、津縣及久居縣，直到1872年第一次府縣整併後鈴鹿郡內的區域才全數劃入安濃津縣，三個月後安津濃縣更名為三重縣。

同時由於關西鐵道及参宮線兩條鐵路的開通，位於兩條鐵路交會的龜山也因此開始繁榮。[2]

1889年日本實施町村制，原先的龜山城下的地區設立為龜山町，同時現在的龜山市轄區在當時還包括其他的槇尾村、關町、神邊村、坂下村、加太村、晝生村、井田川村、川崎村、野登村、白川村共十個行政區劃；1908年龜山町先與東側的槇尾村合併，1954年再與位於現今轄區東半部區域的町村合併為龜山市[2]，而西半部的町村則在1955年整併為新設立的關町。

2005年，原本的龜山市與關町合併為新設立的龜山市[2]。

龜山車站

1890年關西鐵道通車後，龜山車站成為其中的一站，1891年又開通了自龜山往南至津市的路線，龜山成為鐵路網中往南進入紀伊半島東部的入口。隨著關西鐵道被收歸國有，以及日本國有鐵道分割民營化後，現在的龜山車站屬於東海旅客鐵道，位於關西本線和紀勢本線的交會處，往東可至名古屋市，往西可至奈良市、京都市，往南可至津市及紀伊半島南部地區。

公路方面則有東名阪自動車道、新名神高速道路、紀勢自動車道三條高速公路在此交會，加上也是汽車專用的名阪國道，轄內的公路往和鐵路一樣都非常的便利。

市內的歷史資產除了過去作為本地政治中心的龜山城外，位於關町地區的關宿過去也是江戶時代東海道上的宿場之一，由於過四宿場町街道的建築仍有超過200棟的建築被保留至今，在1984年被日本文部科學省列入重要傳統的建造物群保存地區。

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  龜山城多聞櫓
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  關宿街道
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  關宿街道

在日本神話中日本武尊死後化身為白鳥，曾先後停留於能褒野、大和琴彈原、河內古市三個地方，這三地現在分屬龜山市、奈良縣御所市、大阪府羽曳野市，因此這三地在1998年簽署交流協議。

维基共享资源中相关的多媒体资源：龜山市

• 龜山宿
• 龜山城 (伊勢國)
• 伊勢龜山藩

• （日語） YouTube上的龜山市官方Youtube頻道
• （日語） 龜山市觀光協會页面存档备份，存于