72街車站 (第二大道線)

軌道配置圖
往86街 未來第三期 往萊辛頓-63街

G	街道	出入口
B1	上層地面（1號出口）	扶手電梯及樓梯前往1號出口，及扶手電梯往下夾層
B2	下夾層	扶手電梯及樓梯往月台 （升降機群位於第二大道及72街東南角大樓內）
		閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機
B3 月台層	南行	經布萊頓往康尼島-斯提威爾大道（尖峰時段 經海灘往康尼島-斯提威爾大道）（萊辛頓大道-63街）
	島式月台，左側開門
	北行	（尖峰時段） 往96街（86街）

72街車站設有Q線（任何時候停站）與N線（尖峰時段）列車服務[4][5][6][7][8][9]。它設有一個島式月台和兩條軌道[10]。與其他第二大道線車站相同，此站比其他大部份紐約地鐵地下車站寬[11][12]。其建築與其他第二大道線車站一同由MTA資金建設主席Michael Horodniceanu博士比較，猶如華盛頓地鐵站一般[13]。月台大約99英呎（30公尺）深[14]。72街車站月台與其他第二大道線車站一樣寬27.8英呎[15]。

車站設有空調系統，確保在夏天時比其他地鐵站涼快華氏10度（攝氏6度）[16]。因此車站需要設置大型通風系統和輔助建築，而不設傳統地鐵柵欄[17]。車站亦按現時防火標準設計，大部分現存車站皆無防火標準[18]。另外，車站設有混凝土防水墊和溝渠以便防水[12]。

72街車站曾設計為兩個島式月台和三條軌道[19]，但在興建前受建設費影響縮減至一個島式月台和兩條軌道[20][21]。另外，車站的寬度亦由100英呎收窄至70英呎[20]。

車站南北皆設有剪式橫渡線。另外，途經車站南端的南渡線後設有G3和G4軌道立體交匯前往BMT 63街線[12][21][22][23]。車站洞穴連同兩個剪式橫渡線長1300英呎[12]。車站以南預留了第二大道線繼續經第二大道南延的空間[23]。屆時軌道會跨過連接BMT 63街線到第二大道線上城S2軌道的G4軌道[22]。