BMT默特尔大道线
默特爾大道線（英語：），又稱「默特爾大道高架鐵路」（）[1]，是紐約地鐵一條全線高架鐵路的路線，屬於BMT分部。此線是布魯克林其中一個最後殘餘的高架鐵路。該路線作為BMT牙買加線的分岔前往布什維克、里奇伍德及中村，在其原初的東端總站，路德墓地對面為總站。直至1969年為止，路線可一直延至布魯克林下城，在1944年前更可跨過布魯克林大橋到曼哈頓的公園台為總站。
| BMT默特爾大道線 | |
|---|---|
 正常服務情況下，M線列車任何時候都營運百老匯以北整條BMT默特爾大道線 | |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 起點站 | 大都會大道 |
| 終點站 | 中央大道以西 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 街道層（只限大都會大道） 高架 |
| 正線數目 | 2 |
| 車站數目 | 7個 |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 |
| 開通營運 | 1889–1915 |
| 廢除年份 | 1969年（中央大道以西路段） |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 營運者 | 紐約市公共運輸局 |
BMT默特爾大道線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車站列表
| 車站服務圖例 | |
|---|---|
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任何時候停站 |
| 時段資料 | |
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車站符合ADA標準 |
| ↑ |
車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓ | |
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升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） |
|
中文站名 | 英文站名 | 服務 | 啟用 | 轉乘和備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 皇后區 | ||||||
| 中村 | |
中村-大都會大道 | M |
1906年10月1日 | 服務延至早已存在的路德線車站。 現時車站位於1906年的車站以西約100英呎。 | |
| 里奇伍德 | 軌道連往鮮潭車廠 | |||||
| 鮮潭路 | M |
1915年2月22日 | ||||
| 森林大道 | M |
1915年2月22日 | ||||
| 塞尼卡大道 | M |
1915年2月22日 | ||||
| 布魯克林 | ||||||
| 布什維克 | |
默特爾-威克奧夫大道 | M |
1889年7月21日[3] | BMT卡納西線（L ） 車站在1914年7月29日重建為3線軌道，中央軌道拆除。 | |
| 尼克柏克大道 | 暫時關閉 | 1889年8月15日[4][5] | 車站在1914年7月29日重建為3線軌道，中央軌道拆除。 | |||
| 中央大道 | 暫時關閉 | 1889年7月21日 | 車站在1914年7月29日重建為3線軌道，中央軌道拆除。 | |||
| 默特爾大道以東匯入（暫時關閉）BMT牙買加線（1914年7月29日加入連接線） | ||||||
| 已關閉路段 | ||||||
| 貝德福德-斯圖弗森 | 百老匯 | 1889年4月27日[6] | 車站仍存，軌道拆除，1969年10月4日關閉[7] | |||
| 雷德大道以西結構已拆除 | ||||||
| 蘇姆納大道 | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日關閉[7] | ||||
| 湯普堅斯大道 | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日關閉[7] | ||||
| 諾斯特蘭大道 | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日關閉[7] | ||||
| 富蘭克林大道 | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日關閉[7] | ||||
| 克林頓山 | 格蘭大道 | 1889年4月27日[6] | 1953年1月21日關閉[8] | |||
| 華盛頓大道 | 1888年12月4日關閉[9] | 1969年10月4日關閉[7] | ||||
| 凡德比爾德大道 | 1888年4月10日關閉 | 1969年10月4日關閉[7] | ||||
| 格林堡 | 海軍街 | 1888年4月10日 | 1969年10月4日關閉[7] | |||
| 布魯克林下城 | 大橋-傑伊街 | 1888年4月10日 | 早期稱為橋街。1969年10月4日關閉[7] | |||
| 阿當斯街 | 1888年4月10日[10] | 1944年3月5日關閉 | ||||
| 沙街 | 1888年9月1日關閉[11] | 1944年3月5日關閉 | ||||
| 布魯克林大橋 | ||||||
| 市政中心 | 公園台 | 1898年6月18日 | 1944年3月5日關閉 | |||
參考資料
- . MTA.info. 2011-10-19 [2011-10-22].
- (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01].
- . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1889-07-21: 2.
- . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1889-08-14: 1.
- . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1889-08-15: 6.
- . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1889-04-25: 1.
- . www.thejoekorner.com. [2016-06-05]. （原始内容存档于2016-12-20）.
- . The New York Times. 1953-01-17 [2016-04-28]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-12-20）.
- . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-12-04: 6.
- . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-04-10: 6.
- . Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-08-30: 4.
延伸閱讀
- "The New Road Opened", The New York Times, April 11, 1888, page 8
- "City and Suburban News", The New York Times, April 28, 1889, page 6
- "New of the Railroads", The New York Times, January 9, 1896, page 15
- "Park Row to Sheepshead Bay", The New York Times, June 19, 1898, page 5
- "1,200 on Last Trip on Myrtle Ave. El; Cars Are Stripped", The New York Times, October 4, 1969, page 23
外部連結
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维基共享资源中相关的多媒体资源：BMT默特尔大道线 |
- . nycsubway.org. [2009-01-25]. （原始内容存档于2007-10-12）.
- . nycsubway.org. [2009-01-25]. （原始内容存档于2009-01-23）.
- . Station Reporter. [2009-01-25]. （原始内容存档于2011-06-09）.
- NYCsubway.org – BMT Myrtle Branch页面存档备份，存于
- "Myrtle Ave El, Oct. 1969, plus a few earlier shots"页面存档备份，存于
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